problém tachometer

[Karel Sadílek]

Nikdo nic?
Ještě jsem si všiml, že při vypnutém zapalování je ručička pokaždé v jiné poloze (nepatrně) je to vidět podle 0.
Viz fotky
Po zapnutí zapalování je správně na 0.

[ScorpionSX]

Možno by pomohlo keby si dal celú fotku a nie len screenshot ak chceš podla nej niečo identifikovať

Ale pred-FL budíky pokial nemajú v poriadku konektor vzadu, tak si vedia žiť celkovo vlastným životom, takže by som možno začal práve tam

[Karel Sadílek]

Díky, to znamená vyndat budíky a konektor prostříkat Kontaktolem?
Divný ale je, že ten rozdíl je při vypnutém zapalování.
Fotku jako takovou mi to nevezme kvůli velikosti.

[jenikHK]

Budíky vyndat, rozebrat a konektor přeletovat

[Karel Sadílek]

Tak do toho nejdu, to bych nedal.

[miki21]

Když jsem to dal i já podle návodů na you tube, tak to zvládne každý.

[Karel Sadílek]

No nevím, já před bytovkou určitě ne.

[miki21]

Budíky vymontuješ a uděláš to doma. Je to pár šroubků. Někde tady ten návod je.

[brentmo]

pri vyp. motore a pri zap. klucika v prvej polohe su rucicky /rychlomer a otackomer/ pod nulou, pri zap. klucika do druhej polohy vystupia na nulu.Zatial by som do budikov nesiahal,posleduj to dlhsiu dobu mozno v chladnejsich dnoch ako pises mas problem,ale to moze byt tak ako ti napisali bateriou.

[Karel Sadílek]

O.K. díky brentmo, máš jasně pravdu. Ta první část mého dotazu byla slabá baterka. Ta druhá část o tom, že po vypnutí zapalování spadnou ručičky pod 0 je samozřejmě správně, mně šlo spíše o to proč ručička tachometru spadne nepatrně jednou tak a podruhé jinak (viz foto výše). Ale bude to tím, že ručka tachometru po vypnutí zapalování padá z 0, malinký kousíček, kdežto u otáčkoměru padá z větší výšky. Asi fyzika, teplota atd., ale určitě ne elektrika.
Souhlas?
Karel

[ZaQik]

rucicka sama nikam nepada - ovlada ji krokovy motorek, ktery rucicku "zaparkuje" podle dostupneho zbytku napeti po vypnuti zapalovani
(teoreticky kdybys odpojil budiky od konektoru pri rychlosti 50km/h, tak Ti to bude porad ukazovat)

[Karel Sadílek]

Tomu moc nerozumím, jak to může teoreticky ukazovat po vytažení konektoru, když tam nebude napětí?
Stačí mi jednoduché vysvětlení, abych to pochopil i já.
Děkuji předem. Asi by mi stačilo "je to normální, neřeš to, vysvětlení je na tebe moc složité"

[miki21]

Myšleno to bylo asi tak, že ručičky zůstanou po odpojení tam, kde momentálně ukazují. Nepadnou na nulu.

[ZaQik]

krokovy motorek = motorek, ktery se hybe jen kdyz ma napeti (neni tam zadna protipohybova pruzina a gravitacni sila pusobici na rucicku ho nepretlaci) ... neco jako hodiny doma na zdi pohanene baterkou (nebo kukacky) - taky se zastavi, kdyz je baterka vybita (nebo zavazi uplne dole)

[Karel Sadílek]

Mám v tom čím dál tím větší hokej. To znamená auto stojí, motor běží, napětí drží krokový motorek na 0. Vypínám zapalovaní a zbytkové napětí jak si trefně nazval zaparkuje krokový motorek potažmo ručičku do výchozí polohy pod 0. Ta výchozí poloha se může v řádech desetin mm lišit dle okolností.
Už jsem to trefil?
Díky.