Ford Focus Forum

ale to si tam mal skor iny problem - cerpadlo, vstreky,... preto to kourilo - samozrejme filter by to zachytil, ale takto by sa vypaloval kazdy chvilu, si myslim
Mensia odbocka od temy: "Kdo hybridní technologii zvládne, bude lépe připravený na zavedení ekonormy Euro 6 v roce 2014, která řádně pročistí hlavně nabídku naftových motorů."

podobne to delali na tatovym aute - Eskortovi. Prej pomohl hadr. :D

Nicco :
Ak to nebol commonrail, je mozne ze vsetko bolo OK. Druha moznost takehoto cmudenia je zbabrany chip iba prachosprostym zdvihnutim davok paliva (ano, su aj taki borci). Pritom je to najlepsia cesta, ako predcasne odrovnat DPF a cely motor.

Zdravím páni.
Som po vykuchaní filtra.
No mám problém palubný PC mi vypisuje hlášku ENGINE SYSTEM FAULT +svieti červená kontrolka.
Motor, ale chodí úplne v pohode.
Problém je v tom že už som bol na troch rôznych diagnostikách, ktoré neukazujú žiadnu závadu, ani chybovú hlášku. Ako keby ju nenačítalo,pritom ostatná softwarová kontrola je v pohode. Takže neviem zistiť čo je to za poruchu.
Samozrejme som sa priznal všetkým trom servisákom, ktorý mi nezávezne diagnostiku robili že mám FAP OFF a všetci mi potvrdili že úpravou software pri kuchaní bolo vypnuté určité zobrazovanie chybových hlášok a tým pádom diagnostika v servise neukazuje nič.
Ale na PC auta to je stále vysvitené.
Má niekto s týmto problém?

Je mozne, ze ty chyby jsou zamaskovane tak, ze je nevidi diagnostika, ale PC jo. Coz by byla chyba. Spatne zamaskovano...

Ja jednu chybu taky zamaskovanou mam a diagnostika ji necte a ani kontrolka nesviti.

Zkusil bych kontaktovat fap off.

Asi im napíšem no 900km. do Čiech sa mi zase nechce robiť.

marosnet55 píše:Asi im napíšem no 900km. do Čiech sa mi zase nechce robiť.

To je jasny, treba by dali instrukce jak to spravit. To je fakt moc daleko...

Dobrý den, mám Ford C-max 1,6TDCi 80kW r.v. 2007 před faceliftem. Cca před rokem jsem si nechal ve Fapoff v Bystřici n.P. preventivně odstranit DPF. Od té doby jsem najel přes 8.000km. Občas po příjezdu domů (třeba i jen po 12 km cestě) mi ještě chvíli v garáži hučí sahara a taky občas cítím cukání motoru-stejně jako někteří z vás. Snažil jsem se pozorně pročíst celé toto vlákno, ale nedočetl jsem se (pokud jsem přehlédl, tak se omlouvám), že by někdo s motorem 1,6TDCi po vykuchání psal, že má problém se stoupajíci hladinou oleje. Má, nebo měl, nekdo s tímto problém, nebo jsem výjimka??

pozn.
V jiném vlákně jsem se dočetl, že někdo problém s cukáním motoru vyřešil novým palivovým filtrem. Je pravda, že pár dní po odstranění DPF jsem si nechal vyměnit olej i palivový filtr, takže jestli cukání souvisí s odstraněním DPF nebo výměnou pal. filtru ví snad jen Bůh.

bobino_2010 píše:Dobrý den, mám Ford C-max 1,6TDCi 80kW r.v. 2007 před faceliftem. Cca před rokem jsem si nechal ve Fapoff v Bystřici n.P. preventivně odstranit DPF. Od té doby jsem najel přes 8.000km. Občas po příjezdu domů (třeba i jen po 12 km cestě) mi ještě chvíli v garáži hučí sahara a taky občas cítím cukání motoru-stejně jako někteří z vás. Snažil jsem se pozorně pročíst celé toto vlákno, ale nedočetl jsem se (pokud jsem přehlédl, tak se omlouvám), že by někdo s motorem 1,6TDCi po vykuchání psal, že má problém se stoupajíci hladinou oleje. Má, nebo měl, nekdo s tímto problém, nebo jsem výjimka??

pozn.
V jiném vlákně jsem se dočetl, že někdo problém s cukáním motoru vyřešil novým palivovým filtrem. Je pravda, že pár dní po odstranění DPF jsem si nechal vyměnit olej i palivový filtr, takže jestli cukání souvisí s odstraněním DPF nebo výměnou pal. filtru ví snad jen Bůh.

Tak oleje po vykuchání mám furt stejně,ba možná o něco mín.

s olejem jsem na tom jako pavel28. tj ok. Se saharou si nevim rady, ale neresim to, protoze me to v nicem nevadi.

Rekl bych, ze to nebylo filtrem nafty protoze:

- Jezdim stejny trasy, stejny rezim jizdy porad dokola. Jednu takovou jizdu to cukalo a druhou ne. Pak jsem si vsiml, ze mezi cukanim bylo minimalne 180 km. Nikdy ne min.
- mel jsem chyby v ecu, co signalizovaly vysokou frekvenci regenerace.

Je pak zrejme, ze filtrem to neni - nebo tezko, protoze by to delalo pri kazde jizde...

Pro Pavel28, vita_k

Děkuji vám za reakci. Pokusím zjistit v Fapoff jestli s tím jde něco udělat.

Malinko mimo tému,ale pravdivé.

Jj, je to tak, nie je nad stare mechanicke diesle. Prave z tych casov sa traduje, ze diesel je nesmrtelny a najazdene kilometre nie su dolezite. Dnes, v case CR je ale vsetko inak. Prve priznaky, ze je nieco v neporiadku sa dostavuju po 150k km. Potom to uz ide velmi rychlo dole kopcom.

asi jak ktery CR. Znamej jezdil firemni Sorento >330 tkm a zadny problem s motorem souvisejici s CR. Ted ma Hondu CRV s CR a to ma taky >300 tkm a slape nadherne.

A rozhodne neni pravda, ze by jezdil jen dlouhe trasy.

...a zase je to tu....reakce - odpověď - dohady ..tohle bude vždy téma jako třeba kvalita nafty, na které má spousta lidí jiný ba opačný názor....všechno je to kus od kusu, a jak se k tomu člověk chová....