Ford Focus Forum

Tak pro mě by to bylo zajímavé počtení asi nejvíc vypovídající by byl stav filtrů po 10-15 tis. km. Docela překvapivá je pro mě rozdílná tloušťka papíru.
No objednal jsem teda zase Mann do benzinu. To snad chyba nebude. Jezdím na to pořád.

Já zase dával letos poprvé Hengst a už budu dávat jenom to

Ten zrovna nemaj v eshopu, kde beru za dobrou cenu olej, jinak bych jej vzal taky. Hengst mi kdysi daval servisak, kdyz jsem se do toho jeste nepoustel sam.

Doplnil jsem fotku rozřezaného filtru Mann nového provedení zapracoval jsem jej do tabulky.
Bída.

Tak to je celkem zklamání z Mann

No to teda... se ted budu premahat, abych ten Mann nevyhodil. Cert vem 150 kacek. On nejspis mych 10 tis. km vydrzi, ale kdo meni po 20, tak asi potes

Vidím to podobně - 10 tis je v pohodě. - Na druhou stranu, stejnou velikost má filtr pro 1.6i.
Tu by měl snad pro Ford MANN vyrábět. Obě provedení se liší, pokud si dobře vybavuju, otvíracím tlakem obtokového ventilu.
Ale každopádně - nečekal jsem, že budou mezi filtry až takový rozdíly.

Zajímavý by byl ještě Champion. Ty díly jsou doslova za hubičku. Zkoušel jsem zatím jen vzduchový filtr a ten byl snad v pohodě. Jen měl nezvykle bílý papír, ostatní mají papír žlutý.

Skvělý test filtrů, takže za sebe také moc děkuji

Mám ten můj Focus 1.8 už 4 roky, olej měním 2x do roka (vždy po 9 až 10 tis.km) a po celou dobu jsem používal filtr MANN W7015. Beru vše v Pemě, ale někdy od podzimu loňského roku tam byl tento filtr dlouhodobě nedostupný a tak jsem letos na jaře objednal a namontoval BOSCH F 026 407 203. Pomalu se blížím k nájezdu 9 tis.km a tak se chystám opět na výměnu oleje a objednávku filtru. Ještě jednou velké díky za test, který mě vážně pomohl v rozhodování. Vůbec by mě nenapadlo, že MANN udělal takovou změnu. Každopádně ani BOSCH už dávat nebudu, jak vidím, tak také není zrovna vhodný a mám takový divný pocit, že jsem to možná poznal i prakticky.

O co jde. Možná napíšu úplný nesmysl, ale zdá se mě, že s filtrem BOSCH mě nepatrně stoupla spotřeba oleje. Mám takovou úchylku, že o provozu a údržbě auta si dělám podrobné poznámky, udělal jsem si na to v Excelu i takový formulář . Mám tedy podrobný přehled o všem, co a kdy jsem dělal a tak podobně, mimo jiné si píšu právě i dolévání oleje mezi výměnami. No a když se na to podívám tak zjišťuji, že až do letočního jara, kdy jsem používal ještě původní MANN filtry, mám průměrnou spotřebu oleje cca 120 až 130ml/1000km. No a od výměny oleje na jaře, kdy jsem použil filtr BOSCH, mám najednou spotřebu cca 170ml/1000km (za ujetých 9 tis.km jsem doplnil 1,5l oleje). No jak píšu, možná je to hloupost nebo nějaká shoda okolností, ale taková je zatím moje zkušenost. Při nájezdu, který se mě na tachometru právě přehoupl přes 220 tisíc ujetých km, to není žádná tragédie, ale prostě té vyšší spotřeby od poslední výměny oleje jsem si nemohl nevšimnout.

Každopádně na další výměnu, která mě čeká, objednám filtr HENGST. V Pemě je aktuálně za 153Kč, což je fakt zlomek ceny originálu (orig.1751529 ve Fordshopu stojí 415Kč).

Doplnil jsem s odstupem času závěry mého porovnání a mám ještě jeden nemilý update.

A sice kolega nejpíš zadřel motor (Duratec 2,0) - shodou okolností s novým provedením filtru od MANNu. Po výměně oleje a filtru najeto jen několik tis. km, je divné, že by z ničeho nic najednou motor začal brát tolik oleje, navíc nepravidelně stav oleje kontroluje a nikdy neubýval - spíš bych sázel na poruchu čerpadla. Bohužel auto stojí v kopci, takže měrka neřekne nic. No uvidíme, teď zvažuje možnosti a hledá řešení, jak být zas mobilní.

Tohle mi přijde divne, ze by filtr zapricinil spotřebu oleje, nebo dokonce zadreni motoru. To snad kdyby byl fakt spatny a pretahovaly se vymeny.