Ford Focus Forum

Jestli je mazací soustava , čerpadlo + filtr OK a svítí kontrolka při volnoběhu, tak může být zanesený a propouští pojišťovací tlakový ventil, nebo v horším případě šálky kliky již mají po použití oleje A1/B1 odježďáno. Dát olej 5W-40, popřípadě 10W-40. Mě problíkávala kontrolka oleje při volnoběhu taky před 150 tis. km v Chorvatsku na olej A1 - 5W-30,/ na který jzdila kára před koupi ve Francii/, když jsem se dořítil na dovolenou k moři. Okamžitá výměna za 5W-40 a od té doby bylo u dalších cest k moři s poblikáváním klid.

foki píše:to jarod : v minulosti byl extra filtr pro vct pak to sloucili s normalni 1,6 . byl jsem prave upozornen pri nakupu ze pouzitim jinych se muzou poskodit kola a tim to zacne cvakat , treba to byla obhajoba spatneho vyrobku ( myslim tim kol ) ale je pravda ze hodne aut co jsem menil kola tak melo aftermarketove filtry , je to jen poznatek

OK dám tomu ještě jednu šanci objednám nový filtr a nový olej 5w-40 A3/B3 a uvidíme ,pak bych se asi zeptal ve fordu co to může být pokud borci už se s tím setkali.

Vyměnil jsem filtr za UFI , ale stále to samé stejné jak popisuje veselyluk od začátku této diskuze. Znova jsem pročetl diskuzi , motor běží po nastartování normálně a tiše vrní bez náznaku hluku či rachtání jak se někteří tady snažili nabídnout tuto verzi. Mám za to že nejspíš bude v háji čidlo , když čerpadlo tlačí a motor běží normálně jako předtím ,možná se při výměně pohlo něco co mohlo čidlo ucpat nebo vyřadit.
Nevíte kde přesně hledat to čidlo ? V servisu mají za to že je ukryté na předku motoru pod startérem?
Asi bych vyměnil čidlo - dá se zde sehnat?

vim ze to nebudes chtit slyset ale novym filtrem jsem myslel motorcraft .

Klidně dám další filtr ,ale co to řeší? Pro tuto motorizaci je doporučeno několik filtrů a pokud u dvou problém přetrvává , tak si myslím že problém je jinde než ve filtru.

Abych nezakládal nové vlákno, chci se zeptat:

Mám FoFo II. 2.0i 107kW. V bazaru v tom před prodejem vyměnili olej za Castrol Magnatec 5W40 a včera koukám koukám, hladina už je kousek nad ryskou spodní hranice a to jsem najel cca 2,5 tisíce km jenom. Tak se chci zeptat:

1/ Je ten 5W40 takovej kvalitativní průser (což se o Castrolu obecně říká)?
2/ Olej jsem kousek přelil (velká setrvačnost v dotečení do motoru), cca 3-4mm nad rysku. Je to velký problém? Dolejval jsem ten samý Magnatec 5W40.
3/ Při příští výměně tam chci nejspíš nechat dát 5W30 podle specifikace, ale když to žere 5W40, co teprv řidší 5W30, trošku se toho bojim.

Co vy na to?

Žrání oleje není výjimečná věc. Mě se to taky stalo. Zůstal bych u 5w40 mám s ní na stejném motoru dobrý zkušenosti a kontroloval bych úroveň spotřeby oleje. Případně zkontrolovat průsaky. Přečti si něco ve vláknu go duratec HE.

Zde je to vlakno o kterem mluvi SkodaX
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 62&t=32423

Trochu opráším téma dotazy :
1. jak velký je průser když mám dolito oleje 1-2mm nad horní rysku (je tam ještě rezerva pro tyto stavy pro to aby nenastal problém?)
2. ať hledám jak hledám nikde jsem nenašel foto nebo ukázku kde je přesně pozice olejového tlakového čidla - rád bych ho měnil při výměně oleje ale kde přesně ho hledat u 1.6 Ti-VCT z r.2006 ?
děkuji ((udajně nad olejovým filtrem ale tam jsem nic nenašel je tam jen nějaká deska s rozvodem levá pravá hadice.))

Trochu se připomenu - opravdu nevíte kde bych našel to čidlo oleje na motoru?
Hledám delší dobu po netu ale žádný obrázek nic fakt nevím i pod autem vlezený ale nenacházím

9278

9278 ano to souhlasí ,dnes 24.6 .2016 v servisu jsem měnil čidlo (docela špatně se mu to měnilo)
ale byl jsem ubezpečen několika lidma ze servisu že po startu pokud kontrolka svítí asi 2-3 sec je to v pořádku protože tlakuje a tlakuje správně , pokud svítí déle jak 4-5 sec už prej může být problém.
Je to dáno tím že není jak udržet tlak v motoru po delší odstávce proto ta doba svícení.

Ahoj, měl bych zde na všechny přítomné prosbu. Doporučíte mi v Praze nějakej servis o kterém víte ( nejlépe z vlastní zkušenosti), že mi změří tlak oleje a nic při tom neposerou ? Mám zatím se servisem, jen ty nejhorší zkušenosti. Také mi svítí na Focusu II , 1.6 74 kw kontrolka mazaní po nastartování a zhasnutí kontrolek o něco déle. Otáčky drží dobře, nehoupe. Oleje dostatek, a měním po 7 tkm ( dávám Ford Formula 5w30)

Našroubovat místo čidla tlaku manometr by měla zvládnout i lama a to na počkání... Je fakt že prase u toho dovede ulámat kabeláž a nadělat další paseku Jediná jistota je pořídit si tlakoměr a změřit si to sám..
Pozdější zhasnutí často dělá netěsný zpětný ventil v olejovým filtru - pak olej při stání vyteče a čerpadlo nejdřív musí naplnit.. Dop. kvalitní filtry (dávám Mann)

Poprve sem z toho byl vyplasenej ale me tohle delal i mann na starym aute, jediny ktery to nedelal byl original filtr