Ford Focus Forum

Nonid píše: Ale ostatni maj pravdu, Focus neni lehky auto a levne se s nim fakt jezdit neda.. Ne tak, jak bys chtel

Já to beru tak, že tím litrem nebou dvěma co to žere navíc proti kategorii Fabia-Fiesta si platím životní pojistku.

JJ, souhlas,ale nesmíš potkat zrovna Avii,tam ani toto nepomůže

Ked kupis stary voz, lahko sa moze stat, ze mechy nevystrelia. Menil niketo z nas airbagy po 10 alebo 15 rokoch ? Nedavno som mal v ruke prirucku k Octavke, kde sa jasne pisalo, ze po 15 rokoch je NUTNA VYMENA AIRBAGOV...
Takze Focusa z 99. roku by som ako poistku nebral. Takych uz bolo. Minuly rok sa zabil clen slovenskeho FordClubu v zanovnom FFII. Treba ale napisat, ze z toho, ze relativne pevny Focus bol na hromadu sraciek vyplyva, ze Koki velmi pomaly nesiel Z auta bolo pouzitelne len zadne cislo...

Ak auto rozmlatis na total, tak ti asi airbagy nepomozu. Ked das nosom/bokom v 100km/h do stromu, tak tiez mas asi jedno, v com sedis.

Mozes ale buchnut do niecoho v 50-tke a vdaka nestrelenym mechom ta z auta vynesu patami dopredu. Keby mechy strelili, z auta vylezies po svojich, napravis si kravatu a stopom pokracujes dalej.

Ano. Tym som chcel povedat, ze skor rozhoduje rychlost a ako sa narazi, nie ci ma auto airbagy.
Fabia ma tu "vyhodu", ze ti nedovoli jazdit rychlo. Focus drzi ako pribity, mozes lietat podstatne rychlejsie. Az to raz prepisknes, auto sa odtrhne a zvladnut smyk na Focuse je umenie. Nasledky su potom podstatne horsie. Zas na druhej strane, ked sa ti niekto vali v protismere, na Focuse sa mu mas podla mna vacsiu sancu vyhnut a pripadne nasledna zrazka bude menej boliet.

To jo, je tam vyhoda toho neskutecnyho gripu, kdy muzes prave v krizovy situaci i brzdit v zatacce a neurves se, to treba u Fobie nijak efektivne nejde.

Takze ano, jezdime draz ale v krapet robustnejsim aute, ktery nas casto zachrani tim, ze se na silnici drzi jak dva kusy suchyho zipu k sobe Samozrejme se timpadem s tim da ale jezdit mnohem rychlejs, protoze neresis zpomalovani pred zatackama a timpadem zase je vetsi riziko nehody, o tom bychom se ale mohli bavit dokolecka

ještě že se ta 100 koňová bestie od zatáčky k zatáčce nerozjede na víc jak 160 to pak stačí ubrat plyn, případně korekce volantem (pokud je místo). ten neskutečný grip bych omezil jen na kvalitní obutí, mě to píská v každé druhé zatáčce a když jsem zkoušel proč se v zatáčce nebrzdí tak se zadek snažil předběhnout předek, což v podstatě spíš výhoda pokud se toho člověk nelekne. jak to jde po předku ven tak se hodí každej airbag a milimetr deformační zóny

Pokud máte nyní na jedničkových Focusem pocit, že to v zatáčkách neskutečně sedí, tak počkejte až přesedláte do něčeho s ESP, to je potom teprve o pocitu nesmrtelnosti v zatáčkách. Je to samozřejmě pouze pocit.

Ono na suchu focus opravdu drží pěkně, ale na vodě to dokáže bejt zákeřná přetáčivá mrcha. Na sněhu je to podobný. Troufnu si říct, že na vodě je moje současná fabka jistější jež můj bejvalý ff1. Fabka má tedy ESP, ale jeho činnost jsem ještě moc nezaregistroval. A na 15tkách s pneu bridgestone turanza sedí velice dobře i na suchu. Kde oproti focusu trochu ztrácí je rozbitá silnice.

V12 píše:Ked kupis stary voz, lahko sa moze stat, ze mechy nevystrelia. Menil niketo z nas airbagy po 10 alebo 15 rokoch ? Nedavno som mal v ruke prirucku k Octavke, kde sa jasne pisalo, ze po 15 rokoch je NUTNA VYMENA AIRBAGOV...
Takze Focusa z 99. roku by som ako poistku nebral. Takych uz bolo. Minuly rok sa zabil clen slovenskeho FordClubu v zanovnom FFII. Treba ale napisat, ze z toho, ze relativne pevny Focus bol na hromadu sraciek vyplyva, ze Koki velmi pomaly nesiel Z auta bolo pouzitelne len zadne cislo...

Životnost airbagů dnes dosahuje životnosti vozu.
Dělaly se na to zkoušky s vraky na sešrotování a zádržné systémy tj. "mechy" a předpínače pásů normálně fungovaly i po mnohem delší době...
Pokud ŘJ airbagů normálně komunikuje a není tam problém např. rozpojeného okruhu, na systému není co by "zestárlo".

P.S. Mám ještě "archivní" náboje Luger/Parabellum vyrobené 1943,44 a jsou použitelné, selhal možná tak 1 z 50

Wolodyjowsski píše: Mám ještě "archivní" náboje Luger/Parabellum vyrobené 1943,44 a jsou použitelné, selhal možná tak 1 z 50

Jo jo, poctivy zelezo, zadne olovo.

Koukám jak majitelé starých popelnic z roku 99 - se utěšují jak jim to v zatáčkách sedí a td. Jen by mě zajímalo ,kolikrát kdo za dobu auta vyměňoval třeba tlumiče a td. které mají zásadní vliv na to ,jestli poletím do škarpy ,nebo budu na silnici ?
A osobně se budu citit bezpečněji ve Fóbii z roku 2013 ,jak v nějaké popelnici z roku 2000 a td. Toď můj názor

Mám pocit, že většina lidí tady se o ty svoje popelnice stará a auto má trochu jako koníček. Jinak nevím, proč tady hanit staré focusy, jsou to dobrá auta a s totálně vymláceným podvozkem a tekoucími tlumiči tu snad nikdo nejezdí.
S tou fabií bych si nebyl jistý. Z principu už je sám o sobě nesmysl srovnávat jiné třídy aut, ale jezdím i s fabií shodou okolností právě z roku 2013 a bezpečněji se v ní necítím. Elektrický posilovač je snad ta nejdementnější věc na nových autech, o kolech nevím vůbec nic, navíc je to lehké jak pírko. Pak má fabia vyšší těžiště, kratší rozchod i rozvor kol, takže už z principu stabilnější nemůže být. Možná by to zvládla, ale jezdím s ní opatrněji než s focusem.

Starat se můžeš jak chceš ,ale stáří neoddálíš a zvláště ne na součástkách podvozku a karoserii a to vše ještě na českých silnicích . Ono stačí mít vymlácený jeden čep , či silentblok a v krizových situacích ,které tady každý popisuje ( ostrá zatáčka ve 150km/h s FF I přes ručku ) půjdeš díky blbosti přes budku Ono utěšovat se ,že mám super podvozek ,ale 15 let starý se občas nevyplácí ,ale když to někomu pomůže k sebevědomí dobrého řidiče ,tak není o čem