Ford Focus Forum

Tohle jsem i nepřímo zažil, u jednoho z bývalých zaměstnavatelů asi šest let zpátky byly oktávky II s 1.9 TDI, úplně nové a braly trochu oleje, podle výrobce/prodejce/autorizovaného servisu by se to mělo zlepšit po zajetí motoru.

Konkrétně u fordu je to dané i tím, že používá lehkoběžný olej 5W30, tj. řídší olej, který pak víc ubývá než třeba 10W40.

Takže to vypadá, že bych to mohl za 60 tis. střelit na díly nějakému hejlovi jako sem já a mám po starostech... ;o)

Slyšel si správně

Hejlové tu mají nějakou zvláštní fórum sekci, nebo mám jít rovnou na S-bazar? ;o)

NORR píše:Hejlové tu mají nějakou zvláštní fórum sekci, nebo mám jít rovnou na S-bazar? ;o)

NORR píše:Hejlové tu mají nějakou zvláštní fórum sekci, nebo mám jít rovnou na S-bazar? ;o)

Tak jednu jsi založil, no

finsa píše:Někde jsem slyšel že nové motory od VW mají normu spotřeby oleje klidně 0,5l / 1000km (jestli to je pravda nebo ne netuším, ale klidně bych tomu věřil), takže občasná kontrola není na škodu u jakýhokoliv motoru.

já když to počítal tak mi vyšlo tak 2L/1500km :mrgreen:Ale je pravda, že auto rozsvítí oranžovou kontrolku že chce dolít olej a samozřejmě vždycky když to člověk nejmíň potřebuje

Navíc pokud se už rosvítí kontrolka mazání, tak už je většinou vymalováno...to není jak s benzínem.

Octavia II měla tu kontrolku mazání dvoubarevnou, oranžová je jenom varování, otevření a zavření kapoty ji zhasne. Dá se s tím jet, ale je potřeba olej dolít, myslím, že se to píše i v návodu. (Červená barva už je samozřejmě vyšší level a s autem by se nemělo vůbec odjet, dokud se nedoleje olej.)

Oranzova: hladina pod minimom na ryske (maju to skoro vsetky koncernove auta). Cervena kontrolka (vsetky auta): nizky/vysoky tlak oleja. Ci uz zapchatymi kanalmi, vyrachtanou klukovkou, nedostatkom oleja, atd.

Ta kontrolka zhasne pokud otevred vicko, nebo vytahnes merku. Zhasne asi na cca 500km... takhle to je u fabie a i takhle to je napsany v manualu. Sorry za OT

Tak nějak. U firemních aut se to řeší tak, že každých 500 km někdo otevře kapotu a zase zavře. Kontrolka zhasne, problém vyřešen. Olej dolévat není potřeba, je to přece firemní auto.

Každopádně, pokud už blikala kontrolka, tak muselo být v motoru pořádně sucho. Já když jsem si svého Focuse přivezl z bazaru, zjistil jsem, že v motoru chybí skoro 2l oleje a kontrolka neblikla ani jednou.

Ahoj, před týdnem mi odešel motor podobným způsobem. Když jsem ho před 4 lety kupoval prodávající se neobtěžoval zdělit že je něco špatně...proč taky... a já po 3 měsících zjistil, že ač bylo oleje na začátku plno tak jsem na suchu. Těžko něco reklamovat tak jsem ty 3-4 roky každou chvíli dolíval olej. Kontrolka si občas blikla něco jsem vždycky dolil a bylo to. Minulý týden i když jsem stav kontroloval celkem pravidelně mi v půlce jízdy začal klepat motor a za jízdy se zastavil. Po kontrole oleje sucho jak na sahaře, kontrolka si ani neblikne i když tam nic není.

Jde mi o jednu věc, auto je vcelku v pohodě takže bych rád nechal vyměnit motor. Moc jich teď v nabídce není nebo jsem špatně hledal. Našel jsem několik 1.6 16V které potřebuji v autech původně s automatem, nejsem žádný velký mechanika a tak můj dotaz: je možné motor použít i z téhle verze s tím že si převodovku nechám svojí manuální nebo je tam nějaký rozdíl někde? Dík

Motory jsou stejné (sám jsem jeden použil) Akorát z Tvého musíš vzít setrvačník.