Ford Focus Forum

Mám podobný problém, občas mi ručka tachometru na pár vteřin padla na nulu. Zatím jsem to nechal být, ale problém je najednou opačný, ručka vyleze až někam k 200km/h, přitom jedu po městě v koloně. Zase to trvá jen pár vteřin, denní počitadlo se nenuluje. Už preventivně prostříkávám čidlo WDéčkem, snad půjde líp ven.

Můj problém se projevuje naprosto stejně. Z ničeho nic si ručička tacha lítá po ciferníku jak chce. Jen se k tomu přidává ještě jeden zajímavý úkaz o které se tu asi nemluví. Spolu s kmitající ručičkou tacha se zesiluje hlasitost rádia. Předpokládám, že je to kvůli tomu, že si rádio myslí, že jedu 200 a proto mi přidá automaticky na hlasitosti - nebo v to alespoň doufám, že by to tak mohlo být. Zkusím čidlo tacha vyměnit a uvidím. Díky za předchozí rady a zkučenosti k této závadě.

ja uz nemam problem s padanim rucicky

Prvni den:

Vytahovani koliku. Nejprve jsem to zkousel zvrchu kombinackama, ale neslo to poradne chytit -30min. Tak jsem hodil auto na dva hevery, zvednul cely predek a sel pod auto. Jednu ruku jsem si doslova ohnul az nahoru ke svodum a "bouchal" kladivkem na draze asi 5cm ( fakt hodne mista ) do klesti, ktere jsem drzel druhou rukou jenom placem a ukazovackem. Po dvou hodinach poklepavani na kleste se mi podarilo kolik vytahnout...sel jsem domu.

Druhy den:

Odpojil jsem konektor, vzal do ruky velke dlouhe kleste z prace a zjistil jsem ze mi jsou na nic...pac tam zavazi kryt svodu, lanovody na prevodovku a kabel na lambda sondu. Lehnul jsem si na motor a klestema jsem se snazil cidlo ukroutit a polevat olejem, pacit sroubovakama atd.
Za 5 hodin ciste prace konecne vypadlo ven. Namontovat nove cidlo uz byla brnkacka

Kdyby to nekoho zajimalo, tak v otvoru na cidlo zbyla po vyrobe prevodovky ostrina do ktere se cidlo tzv. zakousne a proto pak nejde ven. Chtel jsem to vzit pilnikem, ale piliny by napadaly do oleje a mohl bych si znicit prevodovku

je to pakarna co ?

xmorfeuz--to bud rád, že ti to i tak šlo ven Už jsem zažil, že jsme kolegovi museli vyndat k vůli tomu snímači převodovku

jo aspon sem si zopakoval vsechny sproste slova ( jinak jsem slusny clovek )

nekolikrat jsem hledal naradi v poli, jeste ze jsem nikoho netrefil do hlavy

a az potkam konstruktera od forda tak

Tak uz som prisiel aj ja o cidlo,dnes rano cestou do prace zacala lietat rucicka hore dole radio tiez z hlasitostou sa nemaznalo a motor zacal nenormalne trhat od 2100 ot do 3000 ot,aj display na tachaci neukazuje nic len ciarky katastrofa. Co som cital tak ma neminie vymena, aked jeto tak jak opisujete stou vymenou tak tu prevodovku ti pomozem konstrukterovi narvat do prdele.

Máš pravdu, s tím konstrukt. --ale nejdřív zkus na tom snímači pročistit konektor.

Ahoj lidičky. Již dlouho mám problémy s tachometrem. Nikdo nevěděl co stím. Přesně stejné problémy jako u MATEJBALU. Tak děkuji Vám za info k možné opravě. Jo mě se ještě navíc spouštěla při nastartování studeného motoru a to i v zimě klimatizace. Ještě jednou díky za radu.

Měl jsem problém s tachometrem. Občas si to ručička jala vyšplhat až třeba na 200, hlavně když jsem dojížděl pod brzdou bez rychlosti k semaforu nebo i při stání. Nejvíc mi ale vždy vadilo to zesílení zvuku rádia. To bylo i nepříjemné. Podle Vašich zkušeností jsem u F.Valoušek zakoupil čidlo (cca 1220,-) a chystal se psychycky na výměnu. Vyzbrojen zkušenostmi z tohoto fóra. Jistící kolíček jsem vydoloval celkem snadno. Prostříkal jsem čidlo za občasného zalomcování a pootáčení WéDéčkem a nechal působit přes noc. Druhý den asi po 5 minutách byl kolíček venku. Jenže to bylo taky tak vše, co jsem zmohl. S čidlem jako takovým jsem ani nehnul. Jel jsem s tím k Valouškovi. "Mehanik od forda" si FoFo (1,6 kombi z r. 2002) vzal a asi po 15 minutách mi přišel zvěstovat, že mám opravdu "štěstí", protože to fakt nejde. Jedině rozložit převodovku od motoru a vyklepnout ho zevnitř. Opatrně jsem se optal, co že mě to "štěstí" bude stát. Technik prohlásil, že asi 2000 - 2500,-. Našetřil jsem patřičný obnos, svěřil FoFo odborníkům a zaplatil 4600,-. 3115,- samotná výměna, 141,- zkušební jízda, 235,- 0,5l převod. oleje, 85,- 0,3l brzd. kapaliny, 650,- nějaký test motoru, asi 300,- za různé šrouby, matky a pod a 65,- za spotřební materiál. Bratru přes 5800,- mě ta sranda stála. A to jsem již podruhé, vždy po ujetí 4000km (od koupení auta) měnil cívku zapalování. A teď mi začaly ještě ke všemu kolísat otáčky volnoběhu. Vím, že tohle patří jinam, ale snad si taky můžu pobrečet.

Žádné oči pro "pláč" někomu to čidlo" vypadne" z převodovky do ruky, Ale jinak : jedno z deseti jde dobře ven. To jsou fakta z servizu.

No ako to tu citam tak dufam ze mi to cidlo vydrzi co najdlhsie. inak cievka aby odisla po 4000km to teda fakt musi nasrat. Daval si origo?

čau fordaci mam takyvy dotaz k tomuto temamtu podani ručičky tachometru na začatku tohoto tématu sem četl že to muže byt bud čidlem nebo snimačem(myslim nejsem si jisty) tak jak to poznam co je špatné? a mimochodem meto dělataky jinak bych se neptal že ale není to pravidelný tak stím ješte počkam dik za odpoved

No myslim ze cidlo a snimac je to iste. Cidlo je po cesky a po slovensky je to snimac. A je na prevodovke z vrchu ale to uz tu najdes.

Mám stejný problém jako všichni ostatní a díky popisům a odkazům snad i tens snímač najdu Když mi to jen blbne, měl bych snímač vyměnit nebo jen vyčistit? Každopádně to asi znamená, že jej musím vyndat, že ? Takže úplně stajná pakárna ..