Ford Focus Forum

Na doplneni klimy ti asi na nic neprijdou. Nez mi docvaklo, ze mam v haji saharu, tak jsem byl na doplneni klimy v domneni, ze nechaldi jelikoz je tam malo chladiciho media. Klimu mi doplnili a vydesinfikovali, ale o sahare nerekli ani slovo. Jses si jistej ze za jizdy ti sahara toci? To usuzujes jenom z toho ze za jizdy klima chladi nebo i slysis huceni vetraku?

Klima za jízdy chladi i bez sahary, ale málo. Ochlazuje ji proud vzduchu jen. Kdyz si vezmes teploměr s cidlem a budes měřit jak fouká studený vzduch z výdechů. Tak mě to ted klesne u stojícího auta kdyz nastavim LO zhruba na 5°C

Prave proto se ptam zda ma overeny ze se opravdu toci. Pri jizde na dalnici mi klima fungovala paradne diky naporu vzduchu i s nefunkcni saharou. Ve meste ani prd a byly dost znat vykonovy propady pri sepnuti klimy. Sice mi nepadaly otacky jak pise hojan, ale pokud sepla napr. pri rozjizdeni tak to kolikrat vypadalo ze by mi to i chciplo. Kompresor navic spinal a vypinal v dost kratkejch intervalech. Po vymene vetraku byl chod motoru mnohem vyrovnanejsi a sepnuti klimy nebylo skoro znat.

Přesně jak píšeš. Mám stejné poznatky. I s tím výkonem.

Díky za vaše poznatky. Asi to opravdu bude něco s tou saharou. Co se jedná o samotný větrák, tak opravdu jak kdy, někdy sepne a jindy zase né. Dnes jsem byl preventivně na doplnění chladiva, přišlo tam 385g, ale chová se pořád stejně, i když okamžitě po naplnění se tvářila jako nová, všechno krásně chodilo, ale jen do prvních km

Odpoledne jsem pak udělal další pokus a dopadl tak. Po nastartování sahara netočila, klima to známé cvak, cvak a pořád dokola. Nějakou dobu jsem počkal, zkoušel klimu zapnout a vypnout, ale stále stejné. Potom jsem ujel vzdálenost asi 3km a už parádně chladila, zastavil a šel poslechnout větrák jak krásně točí. Tak opravdu nevím. Možná sehnat v okolí někoho s Fordí diagnostikou?

Zeptám se lakonicky - už jste zkoušeli test klimy? Ten by měl otestovat všechny periferie

Test automatické klimatizace:
1.Self-test:
- stisknout krátce současně tlačítko:off + ofuk na nohy a potom stisknout
do 1,5 sek. tlačítko auto
- proběhne test, buď se zobrazí chyba nebo 88 což znamená O.K.
- tlačítko čelního skla znamená vymazání chyb a exit, jiné tlačítko exit
2.Odečet již zaznamenaných (uložených) chyb:
- stisknout krátce současně tlačítko:off + ofuk na nohy a potom stisknout
do 1,5 sek. tlačítko čelní ofuk(do tváře)
- pokud je uložená chyba, tak se zobrazí
- tlačítko čelního skla znamená vymazání chyb a exit, jiné tlačítko exit
3.Zjištění verze softwaru aut. klimy:
- stisknout krátce současně tlačítko:off + ofuk na nohy a potom stisknout
do 1,5 sek. tlačítko AC
Chybové kódy:
B1200 - AC control module - internal fault (interní chyba)
B1242 - AC heater recirculation flap motor (klapka vnitřního okruhu)
B1251 - In-car temperature sensor - open circuit (snímač vnitřní teploty prerušený)
B1253 - In-car temperature sensor - short circuit to earth (snímač vnitřní teploty zkratovaný na kostru)
B1259 - AC sunlight sensor - open circuit (sluneční senzor přerušený)
B1261 - AC sunlight sensor - short circuit to earth (sluneční senzor zkratovaný na kostru)
B1262 - AC heater defrost flap motor (odmrazovací klapka)
B1263 - AC heater footwell flap motor (klapka ofuku nožního prostoru)
B1342 - AC control module - internal fault (interní chyba)
B1676 - AC control module - supply voltage (napájecí napětí)
B2297 - Heater output temperature sensor - open cirsuit (výstupní teplotní snímač přerušený)
B2298 - Heater output temperature sensor - short circuit to earth (výstupní teplotní snímač zkratovaný na kostru)
B2308 - In-car temperature sensor blower (snímač vnitřní teploty větráček ?)

Super info, díky moc
jak dnes budu mít trošku čas, tak okamžitě vyzkouším a dám vědět

Yeshterr: a funguje tenhle self test i na densu? mel jsem za to ze ne ja to vyzkousim, ale hojan ma dle podpisu denso navi

Jinak bych ještě vyzkoušel jednu věc ohledně toho přehřívání motoru. Teda jestli je to stejné pro naftu i benzín. Pokud ještě nemáš diagnostiku (psal jsi myslím, že ji budeš kupovat), tak spusť test palubky a pokud ti to v položce DTC bude vypisovat e199, tak je v háji nebo odpojené nebo má občasný špatný kontakt čidlo teploty motoru (erratic temperature reading). Pokud tam bude dtc none, palubka nemá zaznamenanou poruchu. Pokud bys z čidla odpojil při běžícím motoru odpojil konektor, musí se do pár vteřin rozběhnout sahara. Pak se Ti ale do řj. klimy, do palubky a do řj. motoru zapíše chyba čidla, smazat se dá pak pouze kabelem či odpojením akumulátoru. V řj. motoru se tuším smázne sama po opětovném připojení čidla, nevím to ale stopro.
Test palubky najdeš tady
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... f4#p270985

pjSlf: na densu to fakt netuším, já ho zatím neměl potřebu zkoušet ani u sebe, jen vím, že existuje

pj$lf: máš pravdu, na Densu jsem to opravdu nerozchodil

Yeshterr: díky za další rady, test palubky určitě vyzkouším, ten jsem ještě nikdy nedělal, tak snad se mi povede a zbytek nechám až na víkend. Diagnostiku zatím nemám, ale je na cestě
a dnes mám ještě takovou zkušenost, že při zapnuté a funkční sahaře, mi nějak moc nastoupá údaj venkovní teploty odhaduji minimálně o +10°C, ale bylo to možná tím, že jsem stál na parkovišti

jestli se Ti neválí čidlo venkovní teploty někde u chladiče a sahara na něj nefouká horký vzduch. V originále má být nacvaknuté uvnitř nárazníku vedle pravé mlhovky. A je trochu vidět skrz spodní grill.

Tak ten self-test klimy je vcelku na prd. O vikendu jsem se v tom trochu stoural, a dosel k zaveru, ze mi opet odesel motor ventilatoru Self-test i pres to zahlasil 88 Pojistka je ok, RJ jsem zkusil prohodit za jinou funkcni, ale sahara se nerozbehla. Nakonec jsem zkusil napojit ventilator primo na baterku a neroztocil se...

Já mám tady doma jeden větrák (asi funkční) a kdyz jsem laboroval s tou jednotko tak jsem zkoušel napojit vetrák napřímo, a taky se netočil.
Asi nejde jen napojit na 12V a je to? Zřejmě potřebuje nějaký impulz na rozběh...?

Zkusim zajet k typkovi co jsem od nej bral pouzitou saharu minule. Snad bude mit jeste nejkej vetrak s rameckem, abych si to overil na 100%. Pri ty prilezitosti bych to moh zkusit, jeslti se funkcni vetrak roztoci pouze pripojenim na 12V.