Ford Focus Forum

Tak už vím rozměr pletence na 1,8 16V - vnitřní průměr 50 mm x délka 200 mm.

A proc nekoupíš to co sem poslal já? To tam nepasuje nebo co?

Třeba mu jde jen o samotný pletenec,bez té trubky.
Třeba tady je v ceně několika stovek- http://www.vyfuk.com/eshop/100150x0.htm

Jasně, stačí mně samotnej pletenec.

Kluci,jakej průměr pletence má focus 1.6 benzín 01.??

Průměr je 50mm,jestli se nepletu.

Tak mi po letošní zimě dosloužil výfuk. Už se to fakt nedalo poslouchat, bylo to jako bych jel se speciálem WRC Tak jsem hledal jak nejlevněji opravit. Našel jsem na aukru prodejce, který nabízel střední a zadní tlumič za dobrý peníz tj. cca 1300 Kč. Značka je IZKAWIT. Je to nějaký polský výrobce. Údajně vysoká kvalita. Tak jsem objednal a dneska mi ho dovezli. Když jsem na to koukal tak vypadá fakt kvalitně a za ty prachy prostě bomba. Zajel jsem k nám do servisu a týpek mi ho dneska vyměnil. Cena výměny 250 Kč čili za hubičku. Dal jsem mu 400,- protože mi ješte připevnil tepelný štít co je okolo výfuku a už uhnil. Jakmile jsem nasedl do fofánka a nastartoval tak jsem nevěřil vlastním uším. Naprosté ticho. Prostě bomba. Hned jsem se jel projet a dal motoru co proto. Zdá se mi že i auto má nějaký větší výkon než když byl výfuk děravej jak ementál. Takže spokojenost a jezdíme vesele dál za pár korunek.

Zdravím, zjistil jsem, že mám po celé délce prasklé opletení vlnovce, vnitřek je zatím asi v pořádku (kravál to nedělá). Samozřejmě to nechám co nejdřív vyměnit, ale jak moc to spěchá? Kromě toho se mi začalo po delší jízdě (tak 40-50 km) ozývat protivné pisklavé povrzávání, to už jsem asi našel - v jednom místě utržené uchycení tepelného štítu, to lehce opravím (kus plechu, matka).
A ještě jeden problém (sice patří spíš do jiného vlákna, ale když už jsem se dal do psaní): vždy, když je motor v obráceném tahu (brzdění motorem) se v určitých otáčkách tak kolem 2000 ozývají nepříjemné vibrace, dost se to klepe i na volnoběh. To bych si tipnul na zadní silentbok motoru.
A praktická otázka - je finančně rozumné jet s tím vlnovcem do SPEI, případně poradí mi někdo v Praze něco lepšího?
Předem díky za odpovědi.

Na 1.8ku bych teda pletenec nekupoval...celej dil i s pletencem Bosal mne sehnal muj dvorni mehanik za 850kc. coz je ani ne 2nasobek ceny za pletenec...a nove trubky! a ten dlouhej dil od bosalu jsem mnel od nej taky za 1050kc...coz je stejna cena jako za polskej

ale na 1.6 u se svodama to je ranec penez....to je fakt

Tak velký ranec to zase nebyl - ve SPEI mi vyměnili celý přední díl - svody s vlnovcem a k tomu ještě zadní silentblok na převodovce - to všechno za necelých 7,5 K. Výměnu samotného vlnovce silně nedoporučili - mají tam nejspíš na ukázku parádně prasklé svody prý pár dní po výměně.
Teď je to na volnoběh šepot květin - žádné klepání jako pes před infarktem jako předtím. Jen ta rezonance při brzdění motorem trochu zůstala.

no podle mne to ranec je...cele stare auto(treba rok 99) za 35 tisic...a dat jen za kousek vyfuku dejme tomu 8 tisic ..tak to je podle mne ranec..to se na mne zlobte jak chcete

No tak, láce to není, ale v originálu by to nejspíš dopadlo mnohem hůř. A takhle je to udělané pořádně a nejspíš ty svody přežijou celé auto.

Taky jsem šel do výměny komplet svodů, než jenom vlnovce. Cena cca za díl 5500 neorigo.

Při větším záběru motoru mi ale něco pořád chrastí od podvozku někde pod řadící pákou, myslel jsem že to dělal ten původní volný vlnovec ale bohužel dělá to pořád.. Takže mi asi chrastí kat ale ten je 2 roky novy Jinak nevím, nic volného tam není už.

a ta tepelná ochrana-plech?