Ford Focus Forum

prdola píše:... Cívku mi nechtěli vyreklamovat (jsou to šmejdí) a tak jsem musel koupit jinou. ...

Nema civka vyrobni cislo? Pak by melo byt na dodacim liste a podleha normalnimu reklamacnimu radu. Vzdyt to neni nejaka levna soucastka.

Stála rovné 2000.Už jsem nechtěl čekát tak jsem koupil jinou.Už tam nikdy nepůjdu.

prdola píše:Stála rovné 2000.Už jsem nechtěl čekát tak jsem koupil jinou.Už tam nikdy nepůjdu.

Reklamaci muzes uplatnit, i kdyz sis koupil dalsi civku, prece jim nenechas 2000Kc. Oni prece tu vadnou civku nevyrobili, budou tvou reklamaci uplatnovat u vyrobce.

To je taky můj názor, vždyť existuje přece reklamační řád a těď je v televizi plno reklam na reklamace atd, kde existuje právní linka s nějakou odbornou radou. Sakra dva litry jsou dva litry.

Dnes sa my vyskytol podobný problém.Po naštartovaní motora my nezhasla kontrolka motora a doteraz nezhasla. Auto ide v pohode, akurát DTC prístrojovej dosky ukazuje chybu 9318 (nízke napätie batérie) a napätie 000,0 V. Voltmeter pri tom ukazuje normálne napätie, kontrolka dobíjania nesvieti. Auto bolo pred 2 týždňami na 2.garančnej prehliadke a všetko bolo OK. Na ceste zo servisu kontrolka nesvietila, auto som odstavil do garáže a nejazdil s ním až do dnes. Čo to može byť poraďte, mám ísť na diagnostiku alebo je to nejaká prkotina.

Jake normalni napeti ukazuje voltmetr?

Ukazuje 13,9 V pri stredných otáčkach. Ešte jedna maličkosť, asi pred mesiacom mi po naštartovaní nezhasla kontrolka dobíjania ani po zvýšení otáčok.Po znovu naštartovaní všetko OK. Na to som upozornil aj pri garančke, po premeraní povedali že je to OK.

Co jsou stredni otacky? Pokud je to bez zatizeni, tak 13,9V na volnobeh je malo.

3000 ot/min, zapnuté svetlá. Výchádzal som z knihy Jak na to kde sa píše, že pri 3 000 ot./min by sa malo napätie stabilizovať medzi 13,5 - 14,5 V.

Ahmed píše:Co jsou stredni otacky? Pokud je to bez zatizeni, tak 13,9V na volnobeh je malo.

O napetich se tu uz psalo. Nabijeci soustava u focusu je nastavena pro baterie s calciem - ty musi mit vyssi napeti jak obycejne olovene akumulatory. Napeti by se melo pohybovat okolo 14,5V i se zapnutymi svetly.

pelen píše:

Ahmed píše:Co jsou stredni otacky? Pokud je to bez zatizeni, tak 13,9V na volnobeh je malo.

O napetich se tu uz psalo. Nabijeci soustava u focusu je nastavena pro baterie s calciem - ty musi mit vyssi napeti jak obycejne olovene akumulatory. Napeti by se melo pohybovat okolo 14,5V i se zapnutymi svetly.

Mě dobíjí při 1200ot (volnoběh se sytičem po nastartování) 14,7 V, bez světel. Měřil jsem to, neb mi při startování s 1 měsíc starou baterkou zase problikla kontrolka ABS - baterka měla jen 12,25V To jsou holt manželčiny pojížďy do obchoďáků a výhoda vyhřívalého čelního skla

Skúsim to ešte raz poriadne premerať, ale prečo potom nesvieti kontrolka dobíjania (funkčná je) a DTC ukazuje napätie 000.0V

Já mám napětí na akumulátoru při volnoběhu bez zátěže 14,83 V.
Akumulátor VARTA calcium-silver.

Mozna budes mit opotrebeny altik. Ja mam po nastartovani 14,8V, zapnu svetla, ventilator na 4, vyhrivani celniho skla a je z toho 12,8 - 13,0V, kdyz zvednu otacky nad 1200ot., tak je tam kolem 14,4 - 14,6V.Kdybych si mel predstavit, ze diesela musim tocit na 3000ot, aby mi poradne dobijel, tak bych asi porad mrznul.
Pokud zapnes svetla, ventilator a vyhrivani zadniho okna, tak by se to urcite melo drzet kolem 13,8 - 14V.

Na horním ventilovém víku jsou pripevněny 2 trubky od INTERCOOLERU do turba.Ty trubky jsou připavněny každá na jedné gumě.Jednu stranu mám urvanou a přes druhou gumu mi teče olej.Můj dotaz je,jestli se dají vyměnit jenom ty gumy,nebo se to dá řešit nějak jinak.