Ford Focus Forum

Já si to kupoval právě proto, že měly být tyhle auta i motory povedený.. Měl jsem předtím 2 litrovou Primeru, tedy dvě, tak snad tohle přejdu a bude už mi dělat jen radost.. Nejhorší je, že mám teď hodně práce a nemám čas si k tomu lehnout ani na dvě hodiny.. Je to jen stroj a kdo s tím jak zachází, je pak vidět..

kabely a svíčky bych vyloučil, to bude nějaká kravina....dal bych to do servisu ať se staraj a zaplatil bych jim jen když to odstraní ..bohužel servisní realita je trochu jiná

ale fakt bych to dal někomu šikovnýmu, než se s tím trápit a bejt naštvanej na celkem dost povedený auto

Snad si o víkendu udělám chvíli čas a sundám alespoň ten výfuk, pak uvidím, stejně zítra zkusím zavolat svýmu mechanikovi, ten mi dělal i klapky, má diagnostiku a dělal léta u Forda, takže se nebojím mu to dát, jen je problém, že nemá čas a nejlepší by bylo, když bych mu to tam hodil ve chvíli, kdy to nejede..

..tak prý to je chudá směs.. Ve středu jedu na diagnozu a uvidím.. Jinak to nejde..

No to hlásila ta diagnostika už předtim a Lambdy to nejsou, ty to jen vyhodnocujou a podle něčeho tu směs ochudobujou, ale proč? Jsem zvědavý, co to bude

Ještě si týden počkám, nemá na mě automechanik čas, má teď nějaký sporťáček v garáži..

Ale co je zajímavý:

Ráno bylo +9C, takže docela zima a jelo to normálně, dostal sem se v pohodě do 6500ot a konečně jsem se pořádně projel a skoro sem to vyválel
Odpoledne +15C a při jízdě po dálnici opět jen 4500ot a začne se to dusit..

Dají se někde sehnat hodnoty čidel a kde a jak jsou zapojený? Přijde mi to jako by nějaký čidlo špatně měřilo teplotu vzduchu v sání..

A čím je tepleji, tím to je horší..

Nechce se mi jen tak čekat týden a nic nedělat..

Čidlo teploty vzduchu v sání je sdružené s MAPem, s čidlem tlaku.. Je to na sacích paroihách dole zepředu a je tam dost blbý přístup. Většinou bývá dost škaredě zakarbonované, ale i tak nedělá normálně takovou paseku.. Když už se ti ta kontrolka motoru rozsvítila, tak je zaznamenaná nějaká výrazná chyba a přes diagnostiku musí jít zjistit, co je to zač.

Nevím, jestli máš klapky venku nebo měněný. Jestli jen měněný, tak ti nefungují, praská hadička podtlaku na jejich ovládání nebo kousnuté při zavření.

I s trvale zavřenýma se ten motor nechá vytočit...vyzkoušené...

I v zátěži? Motor se mu zahřeje a na málo vzduchu jde hodně paliva - bohatá směs, tím lamda vyhodnotí snížení dávkování benzínu a kór , když snímač plynu signalizuje otevření klapky na plno , mapa ŘJ od 3000 ot počítá s otevíracíma klapkama - vzduch nikde a benál ano tak opět sníží dávku benzínu, tak tam mu jde miň směsy, jak na volnoběh.

Klapky mám vyměněný a určitě nezůstávají zaseknutý, když stojím u motoru a přidávám plyn, vidím, jak funguje otvírání podlakem.. Co vím, tak mi házela chybu první lambda sonda - špatná směs, asi.. (obě lambdy jsou v pořádku), víc budu vědět v sobotu, přijede mi kluk s diagnostikou, už mi to svítilo jednou a přesně si nepamatuju, co to bylo za kod, takže jsem mu volal a večer mi napíše, co to bylo.. Prostě mi přijde divný, že když je motor chladnej, tak to šlape, jak má, když se to ohřeje, stojí to za .....

Tak to bude mít dočinění na vazbu čidla teploty na ŘJ.

..no, jen se modlím, aby to nebyla řídící jednotka.. Mám z toho trošku strach..

Chtelo by to zkusebne prohodit od nekoho ...

..já tu mám kolem jen samý diesel Mondea, to by problém nebyl, ale benzínový dvou litr fakt netuším.. Když ji budu potřebovat, tak si jí nechám poslat od bráchy z Anglie, jen doufám, že v nich není nějaký rozdíl a i podle výbavy se neliší.. Ale na tohle je ještě čas, když ani nevím, co to dělá..