DuraTec HE 2.0i ztráta výkonu nad 3000ot..

[jenikl]

Já si to kupoval právě proto, že měly být tyhle auta i motory povedený.. Měl jsem předtím 2 litrovou Primeru, tedy dvě, tak snad tohle přejdu a bude už mi dělat jen radost.. Nejhorší je, že mám teď hodně práce a nemám čas si k tomu lehnout ani na dvě hodiny.. Je to jen stroj a kdo s tím jak zachází, je pak vidět..

[DavidF]

kabely a svíčky bych vyloučil, to bude nějaká kravina....dal bych to do servisu ať se staraj a zaplatil bych jim jen když to odstraní ..bohužel servisní realita je trochu jiná

ale fakt bych to dal někomu šikovnýmu, než se s tím trápit a bejt naštvanej na celkem dost povedený auto

[jenikl]

Snad si o víkendu udělám chvíli čas a sundám alespoň ten výfuk, pak uvidím, stejně zítra zkusím zavolat svýmu mechanikovi, ten mi dělal i klapky, má diagnostiku a dělal léta u Forda, takže se nebojím mu to dát, jen je problém, že nemá čas a nejlepší by bylo, když bych mu to tam hodil ve chvíli, kdy to nejede..

[jenikl]

..tak prý to je chudá směs.. Ve středu jedu na diagnozu a uvidím.. Jinak to nejde..

[HmerX]

No to hlásila ta diagnostika už předtim a Lambdy to nejsou, ty to jen vyhodnocujou a podle něčeho tu směs ochudobujou, ale proč? Jsem zvědavý, co to bude

[jenikl]

Ještě si týden počkám, nemá na mě automechanik čas, má teď nějaký sporťáček v garáži..

Ale co je zajímavý:

Ráno bylo +9C, takže docela zima a jelo to normálně, dostal sem se v pohodě do 6500ot a konečně jsem se pořádně projel a skoro sem to vyválel
Odpoledne +15C a při jízdě po dálnici opět jen 4500ot a začne se to dusit..

Dají se někde sehnat hodnoty čidel a kde a jak jsou zapojený? Přijde mi to jako by nějaký čidlo špatně měřilo teplotu vzduchu v sání..

A čím je tepleji, tím to je horší..

Nechce se mi jen tak čekat týden a nic nedělat..

[Wizzy008]

Čidlo teploty vzduchu v sání je sdružené s MAPem, s čidlem tlaku.. Je to na sacích paroihách dole zepředu a je tam dost blbý přístup. Většinou bývá dost škaredě zakarbonované, ale i tak nedělá normálně takovou paseku.. Když už se ti ta kontrolka motoru rozsvítila, tak je zaznamenaná nějaká výrazná chyba a přes diagnostiku musí jít zjistit, co je to zač.

[ballu]

Nevím, jestli máš klapky venku nebo měněný. Jestli jen měněný, tak ti nefungují, praská hadička podtlaku na jejich ovládání nebo kousnuté při zavření.

[Wizzy008]

I s trvale zavřenýma se ten motor nechá vytočit...vyzkoušené...

[ballu]

I v zátěži? Motor se mu zahřeje a na málo vzduchu jde hodně paliva - bohatá směs, tím lamda vyhodnotí snížení dávkování benzínu a kór , když snímač plynu signalizuje otevření klapky na plno , mapa ŘJ od 3000 ot počítá s otevíracíma klapkama - vzduch nikde a benál ano tak opět sníží dávku benzínu, tak tam mu jde miň směsy, jak na volnoběh.

[jenikl]

Klapky mám vyměněný a určitě nezůstávají zaseknutý, když stojím u motoru a přidávám plyn, vidím, jak funguje otvírání podlakem.. Co vím, tak mi házela chybu první lambda sonda - špatná směs, asi.. (obě lambdy jsou v pořádku), víc budu vědět v sobotu, přijede mi kluk s diagnostikou, už mi to svítilo jednou a přesně si nepamatuju, co to bylo za kod, takže jsem mu volal a večer mi napíše, co to bylo.. Prostě mi přijde divný, že když je motor chladnej, tak to šlape, jak má, když se to ohřeje, stojí to za .....

[ballu]

Tak to bude mít dočinění na vazbu čidla teploty na ŘJ.

[jenikl]

..no, jen se modlím, aby to nebyla řídící jednotka.. Mám z toho trošku strach..

[HmerX]

Chtelo by to zkusebne prohodit od nekoho ...

[jenikl]

..já tu mám kolem jen samý diesel Mondea, to by problém nebyl, ale benzínový dvou litr fakt netuším.. Když ji budu potřebovat, tak si jí nechám poslat od bráchy z Anglie, jen doufám, že v nich není nějaký rozdíl a i podle výbavy se neliší.. Ale na tohle je ještě čas, když ani nevím, co to dělá..