Ford Focus Forum

pneu mám presne podľa techničáku aj spotreba je veľmi dobrá, nad tým K&N filtrom som tiež uvažoval tak ho kúpim. Tlaky si dám zmerať, rozvody som menil pri 123000km. Auto mi zvládne aj 150km ale veľmi dlho to trvá kým ju dosiahne. Ešte tak jednotka a dvojka má citeľne výkon / tlak do sedačky/ ,ale ked na štvorke chcem zrýchliť tak je to za dlho. Ešte neviem čo znamená ten staly prevod?

Tak od 1,4 motoru nemuzes cekat ze by Te tlacil na petku do sedacky To je motor urceny k premisteni z bodu A do bodu B, nic vic od toho necekej. Pokud to auto nalozis tak mozna ani nevyuzijes paty prevodovy stupen. Staly prevod je vec ktera urcuje zda bude prevodovka kratsi nebo delsi...

pbjun píše:Tak od 1,4 motoru nemuzes cekat ze by Te tlacil na petku do sedacky To je motor urceny k premisteni z bodu A do bodu B, nic vic od toho necekej. Pokud to auto nalozis tak mozna ani nevyuzijes paty prevodovy stupen. Staly prevod je vec ktera urcuje zda bude prevodovka kratsi nebo delsi...

Pravda: To hoši tu 1,4- od fordu nezvládli. Nákupní taška.

cumel..........číslo stálého převodu značí poměr otáček hřídele z převodové skříně k otáčkám talířového kola diferenciálu v rozvodové skříni diferenciálu (počet zubů pastorku : počtu zubů talířového kola ).
Ty máš podle čísla 4,06 sportovnější převod , tak pokud chceš využívat sílu motoru , je třeba častěji řadit a otáčky motoru udržovat v rozmezí max.kroutícího momentu až do max.výkonu .
Máš méně koní , tak je musíš prohánět .

cumel píše:...ale ked na štvorke chcem zrýchliť tak je to za dlho.

Podrad do 3. a potiahni aspon do 5000 ot./min., potom mozes skusit co na to 4.

Takže Vám ďakujem za odpovede. Zajtra si idem po nový filter K&N a dám si ešte pre istotu zmerať aj tie tlaky. Podľa toho ako píšete treba ten motor asi viac vytáčať do otáčok a častejšie preradovať. Myslel som si že to zvládne táto moja 1.4 keď iné 1.4 to zvládajú lepšie,ale asi majú iné prevodovky. Myslím že keď som ho pred dvoma rokmi kúpil išlo lepšie. Ale uvidím po zmeraní tých tlakov. Eše ma napadlo či zapalovacie kable a cievka s tým majú niečo spoločné?

cumel............ještě si řekni , jesti ta změna ve výkonu nenastala po výměně rozvodů (jak byly přesně nasazeny )

To práve neviem presne odhadnúť či to bolo po výmene rozvodov. Má to zasadný vplyv na výkon pokial by boli zle vymenené? Robil mi to chlapík ktorý pracuje v servise, takže si myslím že je dostatočne skúsený a robil mi aj iné autá a v pohode. Dá sa to dodatočne zistiť či je remeň zle osadený a opraviť alebo treba dať nové? Mohol preskočiť aj počas prevádzky?

cumel.......správné nastavení časování ventilů má zásadní význam na výkon a správný chod motoru .
Zjistit se to dá kontrolou mechanikem dobře ovládající nastavování rozvodů FORDŮ . (ne každý to zvládne, je rozdíl umět vyměnit nějaký díl a nebo něco opravit a seřídit ).

matys píše:cumel.......správné nastavení časování ventilů má zásadní význam na výkon a správný chod motoru .
Zjistit se to dá kontrolou mechanikem dobře ovládající nastavování rozvodů FORDŮ . (ne každý to zvládne).

Musí sa to rozobrat alebo sa to dá aj inak?

o tom by mohl referovat FOKI

No ono predevsim by ten motor mel vyssi spotrebu, klepal by a mel by nepravidelny chod kdyby byly posunute rozvody byt o zub...