Ford Focus Forum

no ako to tu tak čítam, tak ste mi dobre nahnali strach Mám najazdené 63 000 tak že to môžem očakávať.

Vyreseno, a 2 tydny uz je to uplne v pohode Snad to tak i zustane.
Nakonec to vyresila vymena mechanismu co vackove hridele nastavuje - nejake kolecko - nerozumim tomu, nevim presne o co slo, auto vyzvedavala zena bo jsem ted 8000 km daleko. Podrobnosti pripadne dodam az budu zpatky. Takze jsme opet pravovernym Focusakem a ne falesnym, jezdicim 2 mesice Mondeem

nataniel píše:

bakuss píše:Čau,
takže u mě kontrolka problikla poprvé před cca měsícem (81 tis km), auto ztrácí výkon pří jízdě do kopce v zatížení, no a po výměně čídla na sací straně opět svítím
Takže uvidíme, co nakonec bude příčinou.

Skus si dat vymenit solenoid - cca 70%-na pravdepodobnost poruchy je prave solenoid.

ten je prave uz vymenenej

BoraBora píše:Vyreseno, a 2 tydny uz je to uplne v pohode Snad to tak i zustane.
Nakonec to vyresila vymena mechanismu co vackove hridele nastavuje - nejake kolecko - nerozumim tomu, nevim presne o co slo, auto vyzvedavala zena bo jsem ted 8000 km daleko. Podrobnosti pripadne dodam az budu zpatky. Takze jsme opet pravovernym Focusakem a ne falesnym, jezdicim 2 mesice Mondeem

jaka tam byla cena ? 2218 stoji rozvodove kolo.

0.00 vzal to jako skrytou vadu a naklady komplet na sebe Ve znackovym servisu by to pry bylo za 10, protoze maji strasne nahozeny sundani a nandani rozvodu.

tak dneska se mi po chvilce jízdy rozsvítila kontrolka motoru, auto zdá se jede normálně.. zbytek cesty po dálnici cca 50 km ok, žádný znatelný pokles výkonu..myslíte, že to může být nějaký z výše popsaných problémů? po vypnutí motoru neobvykle ještě chvilku běžel ventilátor (ukazatel teploty ok)

tak si po diagnostice odpovím sám, je to Lambda

Zdravím,
také jsem měl problémy s časováním vačky sacích ventilů u motoru 1,6, Ti-VCT. Po koupi auta s najetými 135 000km na palubní desce oranžová signálka motoru, na diagnostice P0010 porucha ventilu (solenoidu) pro vačku sacích ventilů. Zajímavé bylo chování motoru. Než se motor zahřál na provozní teplotu, byl výkon OK ale potom klesl na cca 50%. Jezdil jsem s tím skoro půl roku, poznat to bylo zvláště při jízdě do kopce. Zřejmě řídící jednotka po vyhodnocení nesouladu požadovaného nastavení vačky přešla vždycky do nouzového režimu. V servisu zkoušeli vyměnit solenoid ale nepomohlo. Nakonec jsem musel nechat vyměnit rozvodové kolo natáčení vačky sacích ventilů, cena kola u Forda 1700Kč. Nákladnější však byla jeho výměna, je to jako při výměně rozvodů, musí se měnit i řemen.


Ford Focus, 1,6, Ti-VCT, 85kW, LPG, 10/2005, najeto 143 000km

Ak mas najazdenych 145 tisic, urobil si chybu - mal si dat vymenit obe dve remenice. Pretoze je otazkou casu, kedy klakne aj ta druha a opat sa to bude rozoberat. Vysledok - platis 2x za to iste. Okrem toho - vymenili Ti aj vodnu pumpu ? Pri tychto km by sa to tiez malo urobit.

Komplet rozvody včetně pumpy byly dělané při 100tis. km. Jestli se objeví porucha časování výfukových ventilů, budu už vědět, čím to je. Mělo se vyměnit i druhé kolo, to je pravda.

Zdravím,

jsem čerstvý (měsíc) majitel ojetého Focusu combi (2006) s motorem Ti-VCT (85kW) a nájezdem 95tis. Po hodinách tady na fóru chci jako první poděkovat za skvělé informace, jež tu dáváte.

K mému problému, mám asi podobný jež popisujete, s časováním vačky sacích ventilů. Tedy alespoň to mi vyjelo na diagnostice (P0010) v Brně u Rašína, kterou řešili "přeprogramováním časování". Prvně se mi chyba spustila když jsem vyjížděl naložený dlouhý a táhlý kopec. Po přeprogramování a ujetí asi 300 km se mi kontrolka rozsvítila v podstatě při podobné situaci, pouze jsem nebyl úplně naložený, ale zase jsem vyjížděl jesenické serpertiny.

Při přidávání plynu jsem taky (ještě před přečtením tady na fóru) měl pocit takového cukání při přidávání plynu, pouze jsem nezaznamenal ten zvuk při startování motoru.

Moje otázka, na kolik vyjde oprava (udělal bych dohromady s výměnou rozvodů a vodní pumpy) a jak nějak vysvětlit co vlastně chci?

Díky!

rozvody s pumpou kolem 7500 s praci a rozvodova kola cca 4000

kde bych pls mohl sehnat ten solenoid na autokelly sem to nikde nenašel
a mužu ho vyměnit norm doma ?

Asi jedine ve Fordu, posli mi VINko do SZ, zejtra mrknu co to kostuje.

tak už vím kde sehnat a cca cenu ale furt nvm zda jde jen o to vyšroubovat ten šroubek prohodit solenoid a zapojit nebo jde o složitější práci nedělal to někdo ?