Ford Focus Forum

ahoj všem, tak moje kontrolka bliká jen při opakovaném, rychlém startu, stačí popojet, "protáhnout" motor, znovu nastartovat a je klid, ale včera jsem startovala na 3x a blblo to od začátku, motor netáhne, otáčky nikde...zatím se nestalo, že by začala blikat samovolně během jízdy, ale s nadcházející zimou, mě přepadá deprese...co si mám představit pod pojmem sensor klepání??? znám jen pojem klepou se ventily a ventily jsou teda hlučnější, ale bylo mi řečeno, že to dělá dloho nevyměmený olej, ale na chod motoru to nemá žádný vliv.

christina:tento problem ma taky kolega ktery ma naftu,jakmile vypne motor a chce zase nastartovat tak zacne blikat kontrolka zhaveni a neni v provozu turbo,byl s tim ve fordu kde vymenili vstriky cerpadlo a takovy ty kravyny jak je u fordu znamy a nepomohlo to jen pro info ze tyto dve veci muzes vynechat (pomerne dost drahy)

Já jsem nechal vyměnit ten senzor klepání za 1300,- a zatím v pohodě, myslím že máš ten samej problém.Když se mi rozblikala ta kontrolka tak auto taky vůbec netáhlo, ale na diagnostice to zjistili ale musel jsem tam přijed když to blikalo tak to taky zkus není to zas až tak drahá záležitost.

děkuju moc, moc, moc, přesně tak to probíhalo ve fordu kde mám tam nějaké známé, ale v cizím fordu nic velice nevnucovali, hlavně díky za info, že je třeba "vytvořit" problém, aby počítač něco našel

a ještě k tomuklepání,m yslíte, že by to mohlo mít souvislost s těma ventilama???? ony fordy, jsou většinou hlučnější než např., audi, oprava by byla cca okolo 10tis.???

Pokud bliká kontrolka žhavení, tak to znamená závadu na vstřikovacím systému motoru. Řídící jednotka pak aktivuje nouzový režim - to je ten zmiňovaný pokles výkonu. Nemusí to být jen senzor klepání, mnohem častější jsou závady čerpadel (nedostatečný tlak) nebo vstřikovačů (netěsní). V každém případě napoví načtení chybového registru ECU. Iggyrock

Tak a je to tady, rano sem vyjel z garaze kde bylo -8 stupnu a jel do skoly do Liberce, tak auto zaparkoval a byl od 7:30 do 13:30 ve skole a kdyz sem se vratil, nakopnu auto a ujedu zhruba 3-4km a v kopci najednou zacne klikat zhaveni, motor chcipnul a konecna....

Nakopnul sem ho a jedu a za chvili zase a tak porad dokola (pred sebou sem mel jeste tak 30km cestu) - po chvili sem si vsiml, ze sviti i kontrolka motoru, ale mozna ze se rozsvitila uz na zacatku...

Napadlo me, jelikoz sme pred zimou menil naftovy filtr (byl tam BOSCH a ja dal BOSCH) tak zdali to nemuze byt filtrem, ze to neni delphi, do ktereho vede zpatecka a tim se predehriva...

Jakmile sem jel a slapnul na plyn, hned to zacalo blbnout a chciplo to - jako by to nestihalo davat naftu....

Jinak naftu beru porad na shellce (posledni asi 3-4 nadrze shell, predtim po koupi auta tank ono a predtim nevim na co to jezdilo)...

Autak ma najeto tesne pod 100 000km

kdyz sme cetl predchozi prizpevek od iggyrock tak by to mohlo byt ucpanym filtrem....

Jak vynuluju PC aby ta kontrolka zhasla (ta od motoru), staci odpojit na delsi dobu baterku? Ja ji odpojil po ceste asi na 2 minuty, ale nepomohlo...

iggyrock píše:Pokud bliká kontrolka žhavení, tak to znamená závadu na vstřikovacím systému motoru. Řídící jednotka pak aktivuje nouzový režim - to je ten zmiňovaný pokles výkonu. Nemusí to být jen senzor klepání, mnohem častější jsou závady čerpadel (nedostatečný tlak) nebo vstřikovačů (netěsní). V každém případě napoví načtení chybového registru ECU. Iggyrock

co to je ecu iggyrock, prosím dešifrovat???

chytřejší budu po novém roce, te´d nemám čas dojet do servisu, ale rozčiluje mě to, hlavně to, že problém se objevuje častěji púři - teplotách....a aby toho nebylo málo, tak mi zdechla baterka, takže mám krásný vánočnbí dárek - modrý, který mi půjde skvěle k očím;))))

ECU - ridici jednotka auta

Kde se napojuje v mondeu ten diagnosticky kabel, zvazuju zdali koupit tento:
http://aukro.cz/item856743321_elm_327_u ... 7_usb.html
nebo tento BT:
http://aukro.cz/item850436097_diagnosti ... tooth.html
kdyby clovek chtel monitorovat nejaky udaje za jizdy, tak aby to bylo mozne v interieru auta...

Tak jsem odpojil baterku na asi 2é minut ale kontrolka motoru sviti porad a jel sem to projed, udelal sem prasecinu a seslapnul sem to studeny a auto jelo v pohode, ale jak sem jel dele, tak pak to zase chciplo (asi po 1,3km) - pride mi, jako by se do te rozvadeci listy doplnila nafta a z ni se brala pro motor a jak jedu dele ve vyssich otackach (vetsi spotreba) tak se zasobnik vyprazdni - nestiha se dodavat nafta - nekde to doufam bude primrzle...

Vyndal sem naftovy filtr a dal ho na radiator, at se ohreje a pak to prubnu a odpojil sem baterku, snad to pumuze kdyz bude tak hodku odpojena....

Kdyz to nepomuze, zkusim zitra dat auto do prace do vytapene garaze a kdyz ani to nepomuze, tak si pudu hodit masli - do fordu se mi jet nechce a davat penize za diagnostiku, tak zvazuju, ze si na aukru koupim diagnosticky kabel a pohledam nejaky SW a snad zjistim co se deje - muze mi nekdo potvrdit, zdali sem schopen v domacich podminkach s timto vycist chyby?
http://aukro.cz/item850436097_diagnosti ... tooth.html

Tak snad uz sem to vyresil....
dal sem ohrat ten filtr palivovy a odpojil baterku, po asi 1,5 hodine, sem to zapojil zpet, po zapnuti klicku kontrolka motoru porad svitila, po nakopnuti taky, ale jel sem kamosoj nastartovat escorta pres startovaci kabely - asi 500m a jak jsme napojili escorta na moji baterku a vratil sem is pridat plyn nez on zacal startovat, tak koukam ze kontrolka motoru uz nesviti

Včera mi při jízdě začal zhasínat motor a blikala na mě kontrolka žhavení a svítila kontrolka diagnostiky(oranžová kontrolka asi motoru).Stává se to nepravidelně ale většinou při otáčkách nad 3000 při zatížení. Když stojím tak motor běží v poho.Prosí o radu co s tím? Aditiva dávám pravidelně i na zimní období.

Filtr bude ucpanej parafínem z nafty. Čerpadlo je pak o dost víc namáháno a nemusí vytvořit dostatečný tlak v railu - možná příčina toho blikání kontrolky. Zkusil bych používání VIF Super Diesel Aditiv (zimní), který zabraňuje shlukovatelnosti a vylučování parafínu a tím ucpávání palivového filtru. Pokud to nepomůže, tak vyměnit filtr. Lepší filtr za litr než pak čerpadlo za litrů 20!!! Iggyrock

No jo, ale filtr tam mam novej, kupovanej s autem, cili 2 mesice. Tankuju vyhradne na shellce, coz sem si myslel, ze delam dobre,a le jak tak koukam, tak nee - otazka je, kde ted zacit taknovak, kdyz shell stoji za ...