Ford Focus Forum

přesně tak, ono i já sem měl průměr po 700km německo 6,8l/100km a i pro objektivní hodnotu je ideál zabrousit dál v listování a to samé i u diesela který je tady
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... ear_s=2001 tam bych to dělal stejně.
Já mám na dálky s károu 8,4 a ve městě teď 10.3 a stále si říkám, že oproti 1.8 ve focusu jezdím levněji, tam sem s károu jel tak kolem 9,5 až 10
Jamaka a nevede právě takhle podtočený motor u diesela k rychlejšímu opotřebení setrvačníku

Podle http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... ower_e=119 se spotřeba od 2.2TDCI a 2.0TDCI neliší a určitě ne o 1litr. Průměrná spotřeba všech TDCI Mondeí vychází 6,93 a jen u 2.2TDCI je 6,84litru. Já jezdím denně ráno cca 30km (7km městem a pak dálnice 130-160km/h asi 18km a 5km po silnici 80-100km/h) a stejnou trasu večer zpět. A spotřeba je 6,5-7litrů).

Takže já bych pro Mondeo na krátké trasy a dostatečný výkon volil 2.0 benzín a na ježdění s nižší spotřebou a delší trasy volil TDCI. Volba 1.8sci je otázkou, bude citlivá na palivo a je otázkou spotřeba. Někteří uživatelé sci si je chválí, že při lehké noze jezdí za málo, ale někteří tvrdí, že spotřeba je stejná jako u 2.0 pokud se s tím normálně jezdí. A vzhledem k tomu, že už je Ford nenabízí to asi nebyla správná cesta.

Jen pro informaci mám ještě Fiestu 1.25 a ta pokreje tak 80% nároků na jízdu autem. Jediné co nemá je velký kufr, ale jinak úplně stačí. Dokonce odveze 4osoby na dovolenou a pokud se připojí vozík, tak není důvod vyrábět velká auta. Velké vozy = velká ekologická zátěž, vysoké náklady na pořízení, vysoké náklady na provoz. Proč se vlastně vyrábějí velká a rychlá auta? Aby jejich řidiči ohrožovali ostatní řidiče, aby mohli porušovat zákony?

Ještě k tomu podtáčení. Byla to jízda Švédskem a Norskem v rovných úsecích a s tempomatem. To znamená, že motor běžel skoro bez zatížení. A rychlost byla podle GPS a ne podle tachometru. Takže podle tachometru to bylo cca 100km/h.

Spotřeba 5 litrů je opravdu nudnou jízdou s využíváním terénu a s otáčkami 1600-2200ot.

kutil píše:......................

Takže já bych pro Mondeo na krátké trasy a dostatečný výkon volil 2.0 benzín a na ježdění s nižší spotřebou a delší trasy volil TDCI. Volba 1.8sci je otázkou, bude citlivá na palivo a je otázkou spotřeba. Někteří uživatelé sci si je chválí, že při lehké noze jezdí za málo, ale někteří tvrdí, že spotřeba je stejná jako u 2.0 pokud se s tím normálně jezdí. A vzhledem k tomu, že už je Ford nenabízí to asi nebyla správná cesta.

nezbívá než souhlasit

kutil píše: ..............................Proč se vlastně vyrábějí velká a rychlá auta? Aby jejich řidiči ohrožovali ostatní řidiče, aby mohli porušovat zákony?

že by pohodlí a bezpečí

Boban píše: Jamaka a nevede právě takhle podtočený motor u diesela k rychlejšímu opotřebení setrvačníku

viac menej ano, ale to je uz zasa ina tema

no ale pozri sa kolko je tam aut s 2,2 motormi a kolko s 2,0. a vobec mi nejde do hlavy ako niekto moze jazdit s mondeom na priemer okolo 8,0 jedine s automatom a viac mesto ako dialnica.

jamaka píše:No a porovnavat spotreby 1,6 a 2,0 TDCi aj v tom istom aute sa neda. TO ked uz tak porovnavat 1,6 z 1,8 TDCi.

Porovnával jsem 1.6TDCI a 2.0TDCI v C-MAXU. A porovnání bylo jen jako ukázka toho, že na spotřebu TDCI má mnohem větší vliv hmotnost vozu a odpor vzduchu než objem motoru. Podmínkou je ale jízda stejným stylem (zrychlování, rychlost atd).

Tlumič rázů v setrvačníku odchází v nízkých otáčkách, pokud je motor pod zátěží. On odchází v každém případě, pokud jsou na něm rázy a to je i při ostré jízdě, brždění a přidávání atd.

Ja neviem, ale aj ked idem po rovinke, tak je motor pod zatazou. Nie plnou, ale ciastocne je. Jedine ze by som isiel dole kopcom, alebo miernym klesanim. Tam o nejakej zatazi ani neni rec. A ako je to s EGR pri 1600ot/min? Je otvoreny alebo zatvoreny?

ked to porovnavanie, podla mna napriklad TDCi 1.6 a 2.0 v Cmaxe.. ak by sli vedla seba po dialnici napriklad 130, podla mojho nazoru by 1.6 cucala viac ako 2.0 nie?

mimochodom, niesu tieto dve varianty inak sprevodovane?

kutil píše:canndale: Tak vítej ve světě utopie. Trochu teorie: Mondeo je velká a těžká kára a pokud ji chceš rozhýbat, tak potřebuješ výkon. Takže pokud benzín, tak minimálně 2.0 a bude žrát. Pokud chceš menší spotřebu, tak kup 2.2TDCI a počítej s tím, že může něco odejít (zřejmě ale s menší pravděpodobností jak u 2.0TDCI). A pokud chce auto, co se rychle ohřeje a nebude moc žrát, tak si kup auto na plyn. A nebo si pořid Fiestu s 1.6TDCI. U Mondea 2.2TDCI jsem schopen jezdit za 5litrů, to se mi u benzínu 1.8 nepodařilo dosáhnout ani pod 8litrů. Mám kamarádku, kuúpuje americké velkoobjemové benzíny s tím, že jí sice auto žere 16litrů, ale seženo za pár kaček a tak jsou celkové náklady (pořízení a palivo) jsou v pohodě.

Dlouho jsem tu nebyl, ale musím reagovat na toto benzin neznamena vir v nadrzi, dokonce u forda bych rekl, ze rozdil ve spotrebe mezi naftou a benzinem je mensi nez u jinych znacek. S 1.8 ve meste jedu za 8, max. za 9 l/100km a mimo mesto neni problem za 6 po okreskach. A to se necouram, jen dodrzuji povolenou rychlost. Je to hodne o nohach.

No kedze som este nemal benzin z Mondea, mam otazku, ktory motor z tychto troch?
1,8 - 110PS
1,8 - 125PS
2,0 - 140PS (len tu by som nechcel dopadnut ako Boban, teda nie priamo ja)

přesně tak jak píše Ma.rt
když jezdím normálně jezdím do 8l, když jezdím (traktor) 10.5
Jamaka snad jen dodám, že 1.8 duratec má stejné sání

Ma.rt: Souhlas. U TDCI mohu jezdit mezi 5-8 ale při běžné jízdě jsem ve městě za 7, mimo město při dodržování předpisů za 5,5-6. U benzínu nevěřím, že se ve městě dá jezdit pod 9 litrů, spíše bych se přikláněl k 10ti. Měl jsem Mondeo benzín 1.8 85kW kombi MKII a průměrná spotřeba byla 9,2litru. Mimo město jsem se nedostal pod 8litrů a to jsem ho nehonil. Teď mám MKIII s 2.2TDCI 114kW a průměrnou spotřebu 7,1 a to jezdím ráno po městě a pak na dálnici. Takže pokud porovnám výkony a spotřeby, tak je poměr spotřeba/výkon dost dozdílný a vyhrává TDCI. Pokud ale hledáš Mondeo s nízkou spotřebou, tak může být slabý benzín srovnatelný se slabým dieselem. 1.6 Ti-CVT má průměrnou spotřebu 7,2 a diesel 1.8 má pr. spotřebu 5,8. Chce to ale jezdit s lehkou nohou. A v tom je někdy problém.

jamaka píše:No kedze som este nemal benzin z Mondea, mam otazku, ktory motor z tychto troch?
1,8 - 110PS
1,8 - 125PS
2,0 - 140PS (len tu by som nechcel dopadnut ako Boban, teda nie priamo ja)

2.5 T

podla mna tie slabsie benziny ako 2.0 budu v mondeu neskutocne zrat
(ja osobne aj tu 2.0 atmosferu vidim ako velmi slabu motorizaciu)
samozrejme, ze je to o nohach, ale ked budes xciet na tej cca 100 konovej 1.8 ist na spotrebu tak ta to bude asi dost hnevat, pretoze dynamiku nebudes moct vyuzivat ziadnu

a to je najvacsi rozdiel oproti dizlu, to turbo neskutocne pomaha

no tak KH pro tebe bude teď slabý i 2,5 bez měchačky

Musím přiznat že když jsem měl 1.8 benzín, tak mi někdy připadala slabá ale když jsem motor vytočil, tak to jelo pěkně. Ale bylo nutné ho točit mezi 4000-5500ot. Teď mám 2.2TDCI, táhne krásně od podlahy, ale až tak výrazný rozdíl oproti té 1.8 není znát. Jde o to, že pro běžnou jízdu je výkon TDCI zbytečně velký ale v krizovkách tak na hranici nebo nestačí. Také MKIII sedí tak dobře, že se těžko určuje rychlost auta.

Prostě velké auto = velká spotřeba, hlavně když s ním chceš jezdit ostřeji.

kutil píše:mám 2.2TDCI, táhne krásně od podlahy, ale až tak výrazný rozdíl oproti té 1.8 není znát.

teraz azda totalne srandujes. To ides tvrdit ze rozdiel v starom cca 110PS motore oproti novemu dieslu 155PS nie je? osobne si mysli, ze to je rozdiel ako sediet v KA a potom sa zviezt v ST170.