Ford Focus Forum

Boban píše:Pokud má texaco specifikaci Ford tak není co řešit a filtry MANN sou filtry který se nemusíš bát použít

olej: ACEA A3/B3 a o filtrech vim, ze jsou dobre.

Co se toho oleje tyče tak mohu doporučit AGIP 5w30 FO,ten je určen přímo pro fordy,se svym predchozím autem escort1,6 16V jsem na ten olej jezdil deset let,najel 255 000 km a motor jako novej,ted ho dávám i do focuse 1,8 16V a v pohodě a ještě nejhorší věc co mužete pro motor udělat,je při každé výměně měnit značku oleje,prostě nejlépe zvolit olej a ten používat pořád a je to v poho.

Pirát píše:...nejhorší věc co mužete pro motor udělat,je při každé výměně měnit značku oleje,prostě nejlépe zvolit olej a ten používat pořád a je to v poho.

IMHO to neni neni nehorsi vec, protoze zmena znacky nemusi vubec nic znamenat. Daleko horsi je nalit nevhodny olej byt stejne znacky. Uplne nejhorsi je nenalit olej vubec.

Tak už jsem z této debaty docela jelen . Přečetl jsem všechny příspěvky najednou a nevím pomalu čí jsem.
Prosím je pravdou, že všechny 5w30 jsou polosyntetika a 5w40 plná?
Respektive mám vyměnit doposud používaný 5w40 za 5w30(protože jem ho dostal jako úplatek)?
Když podle specifikace Ford má mít olej ACEA A1/B1 je tedy olej s ACEA A3/B3 vždy lepší
než ten s ACEA A1/B1 a mohu ho tady v pohodě použít?
Jezdím denně 5km do práce a odpoledne zpět takže motor moc neohřeju teď tam mám 5w40 od BP ( doufám, že je to plná syntetika?), mám možnost z druhé ruky dostat se levně k BP 7000 LongLife III 5W30( snad plná syntetika), tak nevím jestli do toho jít!
Prosím o radu.
Dík všem

ACEA A3/B3 urcite neni vhodnejsi natozpak vhodny...

Do Fordu je predepsany lehkobezny olej ACEA A1/B1!

Roman-Jicin píše:Tak už jsem z této debaty docela jelen . Přečetl jsem všechny příspěvky najednou a nevím pomalu čí jsem. Prosím je pravdou, že všechny 5w30 jsou polosyntetika a 5w40 plná?

Neni to pravda! Precti si muj prispevek na strane 18. Precti si mimo prispevku take to, co se pise tady o nahradach oleju, jak uz tu doporucoval cray. Tam najdes odpoved na "polo/plno syntetiku". O dalsich mytech na http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... _komentare.

Takže pro Ford se mají používat výhradně rychloběžné oleje ACEA A1/B1 a je v podstatě jedno jakou mají viskozitu a jestli je to polo či plná syntetika?

Roman-Jicin píše:Takže pro Ford se mají používat výhradně rychloběžné oleje ACEA A1/B1 a je v podstatě jedno jakou mají viskozitu a jestli je to polo či plná syntetika?

Text z manualu na FoFo II: Except vehicles with a Flexfuel engine (= mimo Flexifuel motoru, to znamena, pro nase normalni motory. (Flexifuel vehicle can be operated on unleaded petrol according to specification EN 228 or equivalent with minimum 95 octane or bio ethanol E 85. = na benzin nebo bioetanol nebo smes - to se nasich koncin asi vetsinou netyka))
Use Ford/Motorcraft Formula E SAE 5W-30 engine oil. (Ten je doporucen primarne.)
Alternative engine oils with the viscosity SAE 5W-30 meeting the requirements of Ford Specification WSS-M2C913-B may also be used. (Take lze alternativne pouzit, tak proc ne?)
Vehicles with a Flexfuel engine (Pro Flexifuel ...)
Use Ford/Motorcraft Formula-S SAE 5W-40 synthetic engine oil.
Alternative engine oils with viscosity SAE 5W-40 meeting the requirements of specification ACEA A3/B3 may also be used.
Engine oil top-up (= doliti) Except vehicles with a Flexfuel engine
If you are unable to find an oil that meets this specification, you must use an oil of the (= pokud nemate spravny olej, muzete pozit nasledujici podle okolni teploty ...) viscosity SAE 5W-30, SAE 5W-40 or SAE 10W-40, according to ambient temperatures, meeting the requirements of either ACEA A1/B1 or ACEA A3/B3 specifications. Use of these oils may result in longer cranking periods, reduced engine performance, reduced fuel economy, and increased emission levels.

Tolik anglicky manual na FoFo II. A nyni se podivejme na slovensky manual na FoFo II a hle anglicky 40 sa po slovensky povie 30 : tam, kde je pro jednopalivove motory v anglickem 5W-40, tak ve slovenskem je 5W-30. Ale slovensky preklad neni chybny. Francouzsky manual drzi take viskozitni rozsah 5W-30 s patricnym vysvetlenim pro jiny viskozitni rozsah 10W-40 pro teploty pod - 20 C:
Vous pouvez utiliser une autre huile moteur SAE 5W-30 tant qu'elle répond à la spécification définie par WSS-M2C913-B.
Note : Si vous utilisez votre véhicule dans des températures inférieures à -20°C, n'utilisez pas l'huile moteur SAE 10W-40.
Appoint d'huile : Si vous ne parvenez pas à trouver une huile conforme à la spécification définie par WSS-M2C913-B, vous devez utiliser de la SAE 5W-30 (de préférence), de la SAE 5W-40 (sauf véhicules à alimentation mixte) ou de la SAE 10W-40 répondant à la spécification définie par ACEA A1/B1 (de préférence) ou ACEA A3/B3. L'utilisation de ces huiles peut entraîner des périodes de démarrage plus longues, une baisse de performances du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et du niveau des rejets polluants.
A nemecky manual pise totez:
Es kann auch ein anderes SAE 5W-30 Motoröl verwendet werden, wenn dieses der Spezifikation WSS-M2C913-B entspricht.
Beachte:Wird das Fahrzeug bei Temperaturen unter -20 °C betrieben, darf kein SAE 10W-40 Motoröl verwendet werden.
Öl nachfüllen: Ist kein Öl der Spezifikation WSS-M2C913-B verfügbar, muss SAE 5W-30 (vorzugsweise), SAE 5W-40 (außer Fahrzeuge mit bivalentem Kraftstoffbetrieb) oder SAE 10W-40 verwendet werden, dass entweder die Spezifikation ACEA A1/B1 (vorzugsweise) oder ACEA A3/B3 erfüllt. Die Verwendung dieser Öl kann zu längeren Startphasen, Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionswerten führen.

Tak, Romane, a ted teprve mas pravo z toho byt jelen! Ale nebud, nedelej z toho vedu. Pokud si nejsi jisty, rid se podle toho, zda olej ma specifikaci Ford WSS-M2C913-B. Pokud ji nema, neznamena to, ze je opravdu spatny. Pokud mas MOTOROVY olej 5W-30 kvalitni znacky, ktery splnuje alespon specifikaci ACEA A1/B1, tak ho pouzij.

Roman-Jicin píše:...mám možnost z druhé ruky dostat se levně k BP 7000 LongLife III 5W30( snad plná syntetika)...

Koukal jsem se na http://www.bp.com a BP 7000 LongLife III jsem tam nenasel. Rada BP 7000 tam je 0W - 30. Nesekl ses?

Jiri02 píše:

Roman-Jicin píše:...mám možnost z druhé ruky dostat se levně k BP 7000 LongLife III 5W30( snad plná syntetika)...

Koukal jsem se na http://www.bp.com a BP 7000 LongLife III jsem tam nenasel. Rada BP 7000 tam je 0W - 30. Nesekl ses?

No je to zajímavé, že na stránkách BP ten olej není, ale když to zadáž do výhledání ve zboží tak ho najdeš na několika místech!
Pořád nechápu proč by měla být pro Ford motory specifikace ACEA A1/B1 když dle BP:

B1-98 (od r. 1998) oleje zabezpeaující vysokou ochranu pístu proti tvorbu úsad a vaček proti opotfiebení, umoIAující dosahovat úspory paliva 2,5% ve srovnání s oleji 15W-40.

B2-98 (od r. 1998) jako B1-98, lepší ochrana loIisek, vyšší výkonnost neI u CCMC PD2

B3-98 (od r. 1998) jako B2-98, lepší ochrana vaček proti opotřiebení, kontrola viskozity a rozptylování sazí, vyšší výkonnost než u CCMC PD2

B4-98 (od r. 1998) jako B2-98, ale pro motory s přímím vstřikováním .

Takže mi vychází, že olej s B1 je určitě horší než B4.
Nebo se pletu?

Jiro02...tra-la-la/stara znama pesnicka/...inac uz mi na toto reagovat nejde

Kua, proc se tady porad tak spekuluje?

Idealne kup Formulu primo od Fordu, je za par supek a je to presne to co tam patri...

Dyz nechces origo olej, tak si tam nalej Valvoline DURABLEND FE 5W-30, taky za par supek (cca 150kc/l), jezdi na nej Focusy WRC rally, splnuje specifikace fordu... Co vic si prat...

Pripadne tam nalej jakejkoliv jinej 5W-30, ktery danou specifikaci splnuje

Plna syntetika, polosyntetika, pripadne naky long-life jsou marketingovy nesmysly. Ver, ze motor bude spokojenejsi dyz vymenis normalni olej casteji (10-15tis), nez dyz tam nalejes predrazenej long-life a budes ho menit jednou za 40tis...

Romane-Jicine,
souhlasim s vyrokem akumulatora! Pokud jsi dostal nejaky olej, naloz si s nim dle vlastniho uvazeni. Kdyby sis dal trochu prace se ctenim clanku, jak jsem nejan ja radil, tak bys tam nasel primo k Tvemu dotazu napr. http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... sti_oleju3 , odkud cituji:
"Je možné se setkat se třemi typy motorových olejů, které se odlišují hodnotou HTHS viskozity. Pokud uvažujeme evropský trh, pak všechny oleje SAE xW-40 mají hodnotu HTHS viskozity nad 3,5 mPa.s, většinou v rozmezí 3,5 až 4,3 mPa.s. Mezi motorovými oleji SAE 0W-30 a SAE 5W-30 najdeme dva typy olejů. Oleje SAE xW-30 se specifikací ACEA A1/B1, A5/B5, C1 nebo C2 mají sníženou HTHS viskozitu, většinou těsně nad 2,9 mPa.s, oleje se specifikací ACEA A3/B3, A3/B4, C3 či oleje ACEA E mají normální HTHS viskozitu nad 3,5 mPa.s. Třetí, velmi malou skupinou olejů jsou SAE 0W-20, které mají HTHS viskozitu nízkou, nad 2,6 mPa.s.
Motorové oleje s normální HTHS nad 3,5 mPa.s lze použít kdykoliv a nemohou uškodit žádnému motoru, oleje se sníženou HTHS viskozitou lze použít pouze u motorů, kde to výrobce povoluje. Je třeba říci, že nyní je takových motorů mnohem více než před několika málo roky (většina motorů v novějších automobilech VW, Ford, Renault, Peugeot, Opel, japonské a korejské automobily). Nevýhodou snížené hodnoty HTHS viskozity je vyšší spotřeba motorového oleje, výhodou je naopak nižší spotřeba paliva. To je také většinou hlavní důvod pro používání těchto olejů, protože nižší spotřeba paliva je spojena s nižšími emisemi CO2, které nyní budou mnohem více sledované než dříve. U nových motorů se již také emise CO2 uvádějí mezi technickými parametry motoru."

Zkoušel se třeba někdo zamyslet nad tim, proč Ford jednoznačně doporučuje Formulu??? Podle mého názoru to neni tim, že by byla pro tyto motory jednoznačně nejlepší, ale je to tim, že ji vyrábí nebo přinejmenšim mu jdou slušné peníze za to, že ji doporučuje. Tzn. byznys ve kterém se točí opravdu vysoké sumy. Nechci to nějak rozvádět, ale podle mého názoru to je velice dobrý reklamní trik. Mě byl odborníkem doporučen olej 10w-40 a opravdu si nemyslim, že by to motoru nějak škodilo. Možná, kdybych jezdil někde, kde jsou teploty dlouhodobě pod minus 20, což u nás nehrozí. Toť můj názor

teraz si trošku mimo...ford formulu neodporučuje, ale je to mobil1 len preliatý do ich obalov, aby to bolo jasne, že je to pre ford..
možeš trochu rozsviest skusenosti a prax toho odborníka z našimi motormi, ked aj viskozita je mimo?
ono ak tvoj servisman nenakupuje vo velkom nič ine, tak ti ani nič ine neporadi..

btw:ja stale nechapem, čo chcete ušetrit, ked formula stoji cca.190kč..to tam nakupujete niečo za 100?alebo čo vas vedie v tomto fakt mimo šetrení?