Ford Focus Forum

Já jsem vyměnil termostat, dal správný poměr chladící směsi a kvalitní, no a zatím (klepu na dřevo) je to OK. Uvidíme

bypass už mám připravenej, ale namontuji ho asi až po vánocích. teď nestíhám.

hotovo

hustý! tak pak napiš technická data...ten větší T kus má průměr 30 a nožička 18.Zajímají nás délky apod. No a pak hlavně, jestli to pomohlo !!!

taky me moc zajima jestli to pomohlo, taky naklady a pod...

Zdravím........nebylo by lepší slabší vývodní trubku spodní hadice zhotovit delší ,s vývodem zahnutým směrem k přívodu horního kolínka a mezi ně vložit neohýbanou hadici ( BYPASS ).Bylo by to vhodnější,než ohýbat rovnou hadici a vzniklým pnutím zvýšit možnost prasknutí hadice nebo lomu kolínka.....Já toto nepotřebuji , toto je jen můj dojem. Přeji úspěch.

po pár dnech musím bypass jen dopručit. tepota je OK, problémy nejsou žádné.
Podle návodu se má chl.systém naplnit přes přívodní hadici do topení, dokud nebude vytékat z motoru kapalina, potom hadici připojit a zbytek doplnit přes expansku. Z důvodu špatného přístupu k této hadici, jsem plnil systém přes bypass do slabší hadice, dokud nezačala vytékat voda z "T kusu" silné hadice.

Tak já jsem vymenil termostat, naredil kapalinu ve spravnem pomeru a zatim OK. jel jsem nonstop na vychodni slovaky a nic...stoupani, klesani, prudke vytaceni motoru pri predjizdeni. uvidime casem.

ahoj..pročetl jsem si to celé a jenom poznámka..dělá mi to taky..a je to ročník 2003 (do kopce, teplota skočí do červenýho, dokonce se někdy rozsvítí kontrolka přehřátí, uberu, vrací se spátky..po dálnici 120 km/hod, točí to kolem 3000 ot/min a občas se přiblíží k červenýmu, pak do něho skočí, noha z plynu, ručička klesne...zkoušel jsem po dálnici na dvojce točit přes 6000 ot/min, asi 3 km a ručička byla v prostředku jak přimrzlá!! Tak nevím, mám ho jenom krátce, takže nemám zkušenost s letním provozem, ale otravuje to...při zastavení je teplota v nádržce OK)..návštěva v servisu neodhalila nic, že vše je v pořádku..tak jsem jim to natočil na videjko, ale po pročtení tohohle vlákna mi je jasný, že by jenom měnili a měnili a..a já platil a....musím asi zkoušet tady podle vás...uvidím jak dlouho a jestli to pomůže...

tak ja by som jednu vymenu určite urobil, na 99% je to termostat...podla mna to pumpa nebude

chmelko píše:tak ja by som jednu vymenu určite urobil, na 99% je to termostat...podla mna to pumpa nebude

Zkoušet od nejlevnějších věcí...termostat...kapalina ve správném poměru (novou, ta stará je třeba už stará )

kapalina je hezky růžová, ale změřím, je fakt, že nemusí být v pořádku..a pak tedy ten termostat...pak se uvidí...díky

na termostat bych moc nesázel, to by se přehřívalo pořád. maximálně bych ho zkontroloval jestli je správně, tzn. směrem do motoru.
další věc jestli jsi měnil chladící kapalinu, tak je důležité ji dát v poměru 50 na 50 a některé fokusy mají problém s odvzdušněním. je potřeba plnit kapalinu hadicí, která vede do topení do té doby dokud nezačne vytékat z motoru, pak hadici připojit a zbytek doplnit expanskou. pak držet 2750ot/min dokud se nesepne ventilátor u chladiče, pak 1 minutu 5000ot/min. po celou dobu hlídat teplotu. po schládnutí motoru doplnit kapalinu na max.
pokud toto nepomůže a bude se to přehřívat i v letním období, tak by to měla být vodní pumpa.

maras:podla mna by sa pri takychto mrazoch malý okruh presne choval

není nic jednodužšího než funkci termostatu vyzkoušet.
nastartovat auto, cihlu na pedál plynu 2500 až 3000ot/min a zkontrolovat jestli se začnou zahřívat hadice před chladičem, chladič a hadice za chladičem. pokud se prohřeje pouze hadice malého okruhu co vede od topení k termostatu a teplota motoru poleze do červenýho, tak je možné, že se termostat nefunguje.