Ford Focus Forum

dela to obcas tankuju jen na shel filtry novy

jj,tak tak,mě zamrzla v pátek,tak sem hned letěl na omv a dal tam hodně aditiva a o víkendu už pohoda.už jsem se bál že to jsou vstřiky

Zdravim, nějak se tu opomíjí, že blikající kontrolka žhavení + nouzák může být i vadná regulace turba. V zimním období můj případ, pořád se mi to naklápění zasírá... v létě vše OK. Dělal jsem diagnostiku 5ti lidem s blik. kontrolkou a vždy to bylo turbo. Zatím nikdy vstřiky. To by kontrolka blikala i po chcípnutí a znovunastartování motoru... Zjištění, jestli je to chyba turba (P132b, překročený tlak) je jednoduchý, odpojit táhlo k naklápění u studenýho motoru. Jestli jde ztuha je to nejspíš ono. Chyba P132a je vadná elektronika, upadlý drátek v regulátoru nejčastěji..., ale to by kontrolka taky blikala už po nastartování. Mám to vyzkoušené... opravoval jsem jich tucet

Myslím že neopomíjí,jen je tu další vlákno s turbem.
No a u problému které začly až po mrazech bych hledal nejdřív na palivu.
U toho že z nějakého duvodu saze zasírají naklápění třebas to je jen v zimě to má nějakou příčinu.

foxos hifonics píše:tak s tímhle mam ten samej probém už asi rok a půl a nikdo ani v servise mi pořádně nebyl schopnej říct čím to je. Nedělá mi to u 5 ale většinou u trojky a když je auto studený. když se tak nějak ohřeje tak už to většinou neudělá. Nastartuju vyjedu jednička v pohodě dam dvojku v pohodě dam trojku citím při lehkém přidání tak jakoby pocukavání nevim jak to popsat přidam víc s spadne to do nouzáku a a nebo dokonce úplně chcípne

Amatérský test špatných vstřiků - při cca 60 km/h dát pětku. Motor brutálně podtočený, kolem 1100 ot/min. A dát plný plyn. Fakt plný, až na podlahu. Pokud motor jde do nouzového režimu - vstřiky v háji.

gabriiel píše:Koupil jsem TEC2000, prozenu to tim a uvidime. Pokud to nepomuze, tak si holt zajedu pres pul republiky k dovozci uplatnit zaruku na technicky stav, kdyz uz to nabizi.

Co palivovy filtr, jak ej na tom?

Veskere provozni filtry byly vymeneny i s olejem, hned po dovozu automobilu ze SRN, coz bylo minuly mesic.

Zdravím, mám takový dotaz, jsem bohužel uz po dvou repasech cerpadla a trysek, ted jsem jezdil 12 tisic bez jedineho problemu, jenze vcera prijedu pred barak,vypnu motor, za dve hodky se vratim, nazhavim, a jelikoz mrzlo, cekal jsem ze zustane svitit cervena vlocka,jenze svitila i oranzova, a problikavala kontrolka zhaveni, kdyz jsem ji videl tak jsem myslel ze to semnou sekne, vypl jsem zapalovani,znovu nazhavil,a pokusil se nastartovat, starter tocil normalne,ale nechtelo to chytnout,podle me jakoby do toho nesla nafta. tak jsem znovu nazhavil, a najednou mondas nastartoval na cuk.. dneska rano stal venku v -8 a rano start skoro bez problemu, dojedu na mesto,do pul hodky jsem se vratil,nastartoval jsem, jenze jak jsem couval nejak se mi nelibil zvuk, jakoby to az moc řechtalo, jakoby to jelo na tri valce, nebo bych to mozna prirovnal k tomu,kdyz se rozjizdite do mirneho kopecka a a skoro bez plynu, takove to dízlové chrochtani zvlastni, a blikalo do toho zhaveni, vypnu motor, nastartuju a bez problemu..je to rocnik 2001,96 kw 2.0 TDCI,vsiml jsem si ze mi to mozna vic dymi, takovym bilym kourem kdyz na to dupnu,ale auto taha krasne, ted jsem udelal spotrebu do zlina a zpet asi nejakych 120 km za 5.2, ted drbky popojizdecky v zime zhruba 6.2..nevite nekdo co by to mohlo byt?diky moc, a preju vsem krasne Vánoce

bílej kouř sou většinou vstřiky v háji,ale není to jen pára co jde z výfuku než se ohřeje?jinak mě většinou tohle dělá když mě zatuhne nafta,za jízdy bliká žhavení a chcípá to,ale na volnoběh jde v poho,a co vím ze skušenosti pokud je motor ohřátej a nechce za tepla občas startovat tak to dělá čidlo vačky nebo klikové hřidele,ted si nejsu jistej,už pár lidí stím mělo problém i u jiných aut.když ti dělali repas vyčistili ti celou palivovou soustavu?
určitě bych zkusil diagnostiku jestli tam není nějaká chyba.

no ten bily dym je ikdyz mam motor ohraty...do nouzaku mi to nepada, kdyz jsme delali ty vstriky, poprve sem to nechal delat primo v disl servisu, a rikal jsem jim at vycisti i nadrz, rekli ze zmeri bordel v nafte a podle toho se rozhodnou,jezdil jsem dva tisice a najedno zase vstriky s cerpadlem, tak jsem to odvezl k jednomu mchanikovi, on to poslal k nekoku na repas, spolu jsme sundali nadrz, celou palivovou nadrz, nekde bych mel mit i fotky jaky bordel byl v te nadrzi z toho cerpadla..vylili jsme to, vystrikali vapkou,odmastili,zase vystrikali, ja to asi dve hodiny jeste vytiral ubrouskama, proste nadrz jak nova, snad to neni nejsou vstriky, to bych uz proste nechapal proc se to deje..naftu beru jen kvalitni pokazde s aditivama..druha vec je,ze to po ranu nechce jet, je to jakoby zatuhle,a nekdy to hur startuje..zhavice jsou ok..ja fakt nevim, asi po svatkach dojedu na diagnostiku at vim na cem jsem..asi se sunda zase nadrz a uvidime co to dela

Po tahkle rozsáhlych a opakovaných poruchách pomuže snad bohužel opět jen servis aby zjistili čím a proč to je.

tohle by mohlo dělat turbo,mrkni jestli nemáš někde prasklou hadicu,můžeš mít i přidřenou klapku na turbo

ty starty ze by byly pricinou turba?ja tomu prave moc nerozumim, ale jak tu bylo receno nic jineho mi nezbyde nez opet servis..

aha to jsem přehlíd,jo stejně budeš muset do servisu asi to bude nějaký čidlo nebo snímač otáček

ok, tak diky chlapi, po servisu napisu co to bylo.. tak krasne a klidne Vanoce