Jasně, jenom spojka rachtá už asi 80k km. Jak to nemá dvouhmotu, tak v lamele jsou volný pružinky, ale je to slyšet jenom při určitý poloze při záběru a píská turbo od 60k km při určitých otáčkách motoru, ale to je tím debilním sáním co se musí rozebrat při výměně svíček a od výměny těsnění to už snad ani nedělá.
Několikrát se dělali brzdy, při 180k km se dělali komplet zadní brzdy (bubny), oprava elektroinstalace do 5 dveří. Oprava sání, kdy prostě popraskaly plastový úchyty a vymačkaly těsnění, když to mají debilně vymyšlený a musí se sundat plastová trubka, aby se dali vyměnit svíčky. Oprava elektroinstalace ke spojce klima kompresoru a to je asi všechno co tomu kdy bylo.
Jinak je spolehlivější než 1.2 tsi, kdy při těchhle kilometrech, bylo hodně problémů (3 rozvody, cívka, 3 kabely, zatuhlý lanovody, cukání při určitý situaci (něco vyčistili), vlnovec, komplet tlumiče, chyba mazání (zakarbovaná trubka od sacího koše), vodní pumpa tekla jak vodopád
