Filtr pev.částic tdci+emise od str162

[rh1980]

Jestli tam máš filtr JMJ, tak to jako kdyby tam žádnej nebyl. Ale i tak je ta kouřivost vysoká. Bez filtru procházím úplně v pohodě, je teda fakt, že jezdím svižně, "tak nemá šanci se něco ve výfuku usadit."

[Sagic]

Nechtel jsem se vyjadrovat k cislu, protoze prave si myslim ze i bez filtru prochazeji s kourivosti do 1, ja mel filtr original pred smrti ale kourivost i rozptyl temer 0 ale taky sem to obcas prohnal. 8 uz mi prijde nejak extra moc

[vladko]

Mam BM catalysts. Tak na technickou to mam z domu cca 4 km. Tak jestli tatik jen nastartoval zajel tam a pak to borci hned merili tezko rict. Mi taky to cislo prijde prave hrozne vysoke. Nekde se snazim najit jestli pri tak vysokem cisle uz to je videt opticky.

[Sagic]

Kolik by pak musela mit oktavka kterou jsem videl asi pred 2 lety na krizovatce u nas. Byla to Oktavka I za sebou vlek, jel sem po hlavni a on mi tam vjel a aby me neohrozil tak to nejspise proslapl, ale v tu chvili nebyl ten vlek za nim ani videt a nekecam, musel jsem zastavit protoze nebylo videt vubec nic

[vladko]

Tak jsem koukl na protokol pred 2 roky a kourivost 0,25 a rozdil v merenich 0,06. Mi to nejde do hlavy i kdyby se filtr ucpaval tak by porad mela byt kourivost mala. Jedine ze by se nejak propalil nebo rozbil. To by pak ale dif. tlak byl porad cca 0 i v zatezi, ale ten se mi meni Bohuzel nemam moznost nejak zmerit orientacne kourivost pred emisema tak to o vikendu poradne potrapim a v pondeli zkusim znova. 8.10. mi konci technicka takze to musim stihnout do pondeli.

[vladko]

Tak o víkendu jsem jel autem. Nekouří. Po dojetí jsem nechal kluka sednout za volat a ať to vytočí. Když to honil kolem 4000 tak nic. Jakmile to vytočil na 5000 tak se začal valit bílomodrý kouř.
Mám prasklou hadici k turbu a provizorně zalepenou, mohlo by to dělat tohle?

[Sagic]

Namodralý kouř je když spaluje olej bych řekl.

[vladko]

Toho jsem si taky vědom. Jen mi nejde do hlavy proč to dělá jenom v až tak vysokých otáčkách
Kdyby to dělal olej přes ventily nebo přes prasklé pístní kroužky tak by to dělalo po celé délce ne?
Napadá mě ještě vylítané turbo a v normálních otáčkách ještě drží ale v maximálních už to valí do sání. Jinak už netuším odkud. Jak se chová vadný regulátor pro turbo? Turbo točí více nebo vůbec?
Zkusím natočit video jak to vypadá a lognout data přes forscan. Jaké hodnoty by bylo fajn monitorovat?

[vladko]

Tak jsem z toho jelen. Včera jsem stěhoval sedačku tak jsem s autem jezdil. No a jak jsem přijel domů chtěl jsem natočit jak vypadá ten kouř. Dám plný plyn až na podlahu, otáčky vyletí nahoru a omezovač to drží cca na 5100. Ani náznak dýmu. Chvilku počkám a udělám to znova. A výsledek stejný i z cigarety po šluknutí jde větší dým. A teď babo raď. Zajedu na emise a tam to zase něco vyvede Nevíte jak je řešen omezovač na tomhle autě? Čistě to dělá ŘJ řízením dávky paliva nebo do toho i motá i řízení naklápění lopatek pro turbo přes podtlak? Jediné co jsem ještě dělal za změnu před emisema bylo dolití eolys a reset DPF filtru aby si auto myslelo že tam je nový. Možná po tom resetu několik set km se ŘJ učí nový filtr a tak možná na maximálních otáčkách stříká více nafty. Fakt nevím Prostě jak pojedu na technickou tak to před vjezdem na emise znovu na místě prošlápnu a uvidím jestli je to ok a když jo vjedu dovnitř a když ne otočím se a pojedu pryč.

[vladko]

Tak emise + STK hotové. Tentokrát naměřili 0,15 kouřivost rozptyl 0. Na protokolu je oproti prvním emisím (4 měření) jenom jedno měření. Proč nevím, byl tam s tím otec. Co bylo předtím špatně jsem taky nezjistil. Možná se za ty dva roky nasbíralo v intercooleru více oleje a až teď při protažení na 5000 to bylo schopno ho vysát ve větším množství a nespálit a tím dýmit. A několika pokusy se to nasbírané vytáhlo z IC a vypálilo.Fakt netuším, ale už to neřeším.
Ta krátká hadice k turbu vyměněná. Fotka a koment v jiném tématu:

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 0#p1128740

[C-Maxis]

Já měl také jedno měření. Přišlo mi to, že když se naměří OK, tak stačí a pryč od toho, aby to prošlo a mohlo jít na STK= aby se zachoval kšeft ...

...
Hodnota kouřivosti 0.00, rozpětí hodnot 0.00. A platné měření má sice tabulku pro 4 pokusy, ale vyplněn je pouze 1. řádek. Pak je tam - průměr posledních 1 platných.

[C-Maxis]

Poznatek z HW-news:
A zajimavy poznatek pri mereni emisi - kdyz dokonale smaznete vsechny
chyby s jejich historii, tak motor moc netrapi a staci jeden merici
cyklus, jinak 4

[jaroš1]

Zdarec
prosím o radu ,mám Focus 1.6 TDCi 66kw r.v.2006 VIN -WF05XXGCD56L89889.Rosvítila se mi červená kontrolka v pravo a napsalo hlášku-ENGINE SYSTEMS FAULT,auto dá max. 3000otáček a na 3rychlost 80km/h.Do kopcwe netáhne.Má tohle auto filtr pevných částic?Diagnostika je bez závad.
Děkuji za rady

[hihi]

Poznatek z HW-news:
A zajimavy poznatek ...

Čtyři měření musí být v protokolu. Takže jedno nestačí, bude v tom nějaká oklika.

[C-Maxis]

Mám protokol z TÜV Nord- Černý Most. Že by tam nějak kličkovali- nevím.