Ford Focus Forum

Brzacek píše:..Každopádně se chci zeptat má vykuchání DPF vliv na emise? má s tim někdo zkušenosti? že by kvuli odstranění neprošel emisema?

Celkově i bez DPF je emisní limit splnitelný, ale emise určitě neodpovídají tomu, co má tento motor v papírech. Řekl bych, že technik na emisích celkem jednoduše pozná, jak je to s DPF...

Limit je sice splnitelny, ale technik dokaze zistit, ze je DPF vykuchany, co je zasah do emisneho systemu, ktory okamzite rusi homologizaciu vozidla. Takze aj ked su emisie OK, auto by cez EK/STK vobec nemalo prejst. Tak je to v zakone. A ako je to v realite, vsetci dobre pozname.

Otázka je zda někdo neprošel a jesli to má vliv na emise.

Odpověď: myslím že ano a ano

Těch co neprosli je pár procent.

Bez DPF jsou emise minimálně o 1 řád jinde. Technik vidí reálnou hodnotu, vidí limit, ale dle mého ví/ může snadno zjistit hodnotu, kterou ten motor má dávat.
Jak bylo psáno, takové auto nemá vůbec dostat technickou.
Osobně si myslím, že je to snadno kontrolovatelné a to i zpětně. Nálada státní správy vůči odstraňování DPF je celkem nepřátelská, ale asi zatím ne dost.
Vůbec neřeším, jestli je správné/ nesprávné DPF odtraňovat. Legální to není.

Dobrý deň, mám Focus 1.6 TDCi, 80 kw, r.v. 2007 a vždy keď idem nejakú trasu, vypnem motor, tak ešte tam pár minút vrčí nejaký ventilátor alebo čo to je, myslel som si vždy že sa prepaľuje DPF ale teraz som bol niečo v servise a mechanik mi povedal že DPF tam nemám, resp. mám len je vyrezané z obidvoch strán??
Takže ono tam je len sa tam len tak vozí pre srandu? Čo tam ešte vrčí tých pár minút potom po vypnutí?

Z Tvojho popisu uplně moudrej nejsu.
Nicméně můžeš mít DPF vykuchaný (jestli je to co se snažíš říci, tím že tam není a přitom se vozí atd). ale špatně upravenou ŘJ a tím pádem se auto stále snaží regenerovat a proto Ti po dojetí běží sahara.

Lebo mechanik, že tam nieje DPF a ja že som to kontroloval cez VIN a pisane je ze DPF v mojom aute je a on ze no je tam len je vyrezane z obidvoch stran... Tak neviem, každopádne, aké to ma výhody a nevýhody táto úprava môjho DPF??
Poprípade mám s ním ešte niečo spraviť alebo už ho mám nechat tak ako tam je na pokoji?

Zkus si toto forum projít.
Pokud máš vykuchaný DPF, tak výhoda je že se nezanáší a nemusíš jej měnit, též bys mohl mít o dcl nižší spotřebu, auto se nenamáhá regeneracemi.
Nevýhoda je, že je to ilegální, máš horší emise a pokud nemáš dobře přehrátou ŘJ tak je to vykuchání skoro k ničemu.

Mam najeto s DPF 144tis.km a regenerace zacinaji probihat cca kazdych 300km. Pocitam, ze se zivotnost DPF nachyluje. Resim, co dal - kolik pro predstavu stoji vymena origo DPF a kolik kvalitni druhovyroba?

12matess3 píše:Lebo mechanik, že tam nieje DPF a ja že som to kontroloval cez VIN a pisane je ze DPF v mojom aute je a on ze no je tam len je vyrezane z obidvoch stran... Tak neviem, každopádne, aké to ma výhody a nevýhody táto úprava môjho DPF??
Poprípade mám s ním ešte niečo spraviť alebo už ho mám nechat tak ako tam je na pokoji?

Jelikož ti vrčí sahara tak to zas tak kvalitně přehráté nebude a auto se snaží regenerovat - mě to dělá také,ale já mám na DPF najeto 160tis a tak má na to nárok

Raada píše:Mam najeto s DPF 144tis.km a regenerace zacinaji probihat cca kazdych 300km. Pocitam, ze se zivotnost DPF nachyluje. Resim, co dal - kolik pro predstavu stoji vymena origo DPF a kolik kvalitni druhovyroba?

Já mám aktuálně najeto přes 157t km a zhruba od 145t km, kdy jsem i nechával podruhé dolévat aditivum, také pozoruju zkrácení intervalu regenerací. V extrémním případě při četném městském provzu až někam ke 100km, naopak když jsem se vracel z dovolené a dal 2x 1000 km na jeden zátah, natáhl se interval někam k 700 km.
Koukal jsem na filtry JMJ, které mají zajímavou cenu, ale zároveň i rozporuplné reference (a není jich mnoho). Nabídka od Fordu je tady: https://www.fordservice.cz/novinky/dpf- ... ch-castic/

Kdybych měl 2.0 tak bych asi šel do originálu, ale pro 1.6ku stojí originál víc než 2 tolik co u 2.0ky

Chlapi, myslel som, že mám DPF vyrezané, ako mi môj mechanik povedal a strčil som palec do výfuku a palec čistý ako keby som ho vyleštil, takže DPF tam je nie? Keď je výfuk úplne čistý?
Môže sa to prejaviť na vysokej spotrebe?? Že je príliš zanesené to DPF, pretože auto mi papá viac ako by som očakával...
Rozmýšľam, že ak tam teda to DPF je na 100%, bude asi poriadne zanesené, lebo som skoro stále v meste a dal by som ho možno v servise poriadne prepáliť, mohlo by sa to prejaviť následne aj na oveľa nižšej spotrebe?
Ďakujem

Jestli máš výfuk čistý tak tam DPF je a funguje. Já jezdím 100% město a mám velmi často nedokončenou regeneraci + už hodně krátké intervali mezi nima. Dlouhodobá spotřeba léto 5,2 - zima 5,3 a auto jede pěkně. Záleží co pro tebe znamená vysoká spotřeba - já bych začal vstřikama..

No, já mám dost studených jízd a pokud neberu extra krátké poskoky, kdy to průměrně vyleze i na 9, tak mám běžně v zimě tak do 6,5.