Ford Focus Forum

A nebude při vadném snímači úplně motor odstavený?

Jak odstavený ?
Bude se to chovat úplně stejně jak píše Renča
Koupíš čidlo přehodíš a jedeš klidně na cestě na dovolenou,čidlo je na hoře pěkně vidět je ale potřeba klíček a otevřít přední kapotu

kluci mám dotaz.jelikož tu spousta lidí jako já bojuje s občasným padnutím do nouzáku a koncem jízdy rozhodl jsem se zkusit vyměnit děličku railu-jelikož čidlo solo není,otázku mám tuto.je stejná u verze 85kw a 74kw?koukal jsem na kelly a tam mají čísla stejný pro obě verze ale kámoš má 74kw po crash testu a tam je to číslo jiný.kelly-9144A020D-85kw,9144A020D-74kw a kámoš 74kw-9144Z020C.díky

zajímavé že tady je i solo pouze čidlo -http://www.injecteurdiscount.fr/content ... _Ford.html

Podle mě to čidlo bude u obou verzí stejný. Jinak zkontroluj jestli máš konektor na tom čidle zajištěnej stahovací elektrikářskou páskou.

no měl jsem do té doby než jsem to vyndali a nechali vyčistit.byla tam jedna ta el.páska.budu to muset udělat znovu a možná raději dvěma

máme FoFo I, 2002, 1,8 Tdci, 85 kw
dělalo to přesně to, co tady píšou všichni ostatní - po úplném umření jsme nechali odtáhnout do servisu - vyměněno:
snímač otáček, palivový filtr, gufero klika, gufero čerpadla, následoval repas čerpadla + všech vstřiků a výměna regulačního ventulu tlaku paliva - suma sumárum 41 tis., málem následoval kolaps - ale největší překvapení bylo, že to do nouzovýho režimu při cestě domů padlo znovu - prosím, co by to ještě mohlo být? díky za radu už začínám šířit paniku (PS: snímač otáček = čidlo polohy vačky?)

Než bych do auta jakkoli hrabal, tak bych prvně kontaktoval servis kterej opravu prováděl. Vzhledem k tomu, že skoro všechny věci který většinou nouzový režim způsobují píšeš že jsou nový, tak může bejt chyba v něčem co se právě měnilo. Prvně to chce diagnostiku.

no jasně, odvezli si to znovu, jen už mi přijde, že neví ... takže z toho začínám mít husí kůži nevíš prosím, jestli ten snímač otáček = čidlo polohy vačky? to já bohužel netuším, tvrdí mi, že to vyměnili ...

Při jakým režimu to padlo do nouzáku?

když se jede normálně, je to ok, ale jakmile tomu dám knedlík a třeba podřadím a přidám, tak je konec

Tak to čidlo vačky nebude. Spíš čerpadlo neudrží potřebnej tlak v railu při plným výkonu. Pravděpodobně bude vadnej nějakej vstřikovač, nebo čerpadlo. Pokud vyskočí chyba P0251 je to dost pravděpodobný...

jak jsem psala, obojí je po komplet repasu a ještě jednou - čidlo otáček = čidlo polohy vačky?

klara píše:čidlo otáček = čidlo polohy vačky

Dva názvy pro jednu věc.

Dneska dělá repas pomalu každej kdo má do pr.ele díru.
Co jsem se dozvěděl, tak existujou repasovači co ani nemají stolici na přezkoušení opravených vstřikovačů. Koupí komplet střeva vstřiku, ty vymění a vstřik pošlou do oběhu. Podle toho to pak vypadá....

čerpadlo odzkoušený na stolici, vstřiky v diesel servisu - bratru za 18.800, to jsem myslela, že mě trefí ... takže obojí by mělo být OK. ještě jsem tu v těch 16 stránkách našla plynovej pedál - to je, nebo není varianta?