Ford Focus Forum

abych dokončil svůj přízpěvek z předchozí strany: Divný zvuk po vypnutí motoru výše popisovaný byl způsoben vadným ventylem regulace podtlaku. Bohužel to nebyla jedná závada, jako bonus byl ještě prasklý (rozuměj prorezlý a roztržený přetlakem) intercooler. Po téhle výměně už zase auto jezdítak jak by asi mělo.

Taky bych chtěl dokončit svůj příspěvek. Nakonec jsem donutil mechanika k reklamaci rozvodů a dobře jsem udělal. Byla vadná vodní pumpa. Celá sada včetně pumpy byla značky Bosh. Všechno mělo najeto rok a 14tkm. Nechápu jak se to mohlo stát, asi vadný kus. Teď mám celé nové rozvody a zadara

Správny postup seriózneho mechanika. Mala by to byť samozrejmosť.

ossci píše:Taky bych chtěl dokončit svůj příspěvek. Nakonec jsem donutil mechanika k reklamaci rozvodů a dobře jsem udělal. Byla vadná vodní pumpa. Celá sada včetně pumpy byla značky Bosh. Všechno mělo najeto rok a 14tkm. Nechápu jak se to mohlo stát, asi vadný kus. Teď mám celé nové rozvody a zadara

Zdravicko, mne tento zvuk (https://www.youtube.com/watch?v=w9-ldbydduA) zacal robit Focus 1.6TDCI (66kW, r.v.2009) pred cca. 2 rokmi (110 000 km) - zial po vymene rozvodov (vratane vodnej pumpy) cudny zvuk neprestal.

Co este skusit, resp. ako najst pricinu toho zvuku? Pri pridani plynu (aj miernom) prestane, na volnobehu ho opat pocut - irituje ma to .. a napriklad to nerobi hned po nastartovani, az po par minutach.. inak auto ide ako hodinky..

Mne to robila ešte aj remenica a napinacia kladka.

Zdar všici,

musím taky přidat jedno do galerie pazvuků od motoru. Takové klepání, jde od strany spolujezdce a nejvíc je slyšet přímo u podběhu pravého kola. Myslím že jde, jak je zde již zmíněné, od řemenice (vypadá to na největší kladku). Auto má 197tkm, rozvody dělané cca 15tisíc zpět.
Když jsem byl pod autem, tak největší kladka házela v axiálním směru, to asi není normální? Na videu to ale vidět není...
https://www.youtube.com/watch?v=2Wf7BMgpnXI

Děkuju za reakce

mara

Ahoj... Začal se mi nedávno ozývat takový šustivý zvuk od řemene příslušenství, zjistil jsem, že řemen už byl ztvrdlý a popraskaný, prasklo i uložení napínací kladky, tak proběhla výměna řemene a kladky, ale ani po výměně se napínací kladka nepřestala třást. Nechal jsem tedy vyměnit i řemenici na klice, ale ani to nepomohlo. Na volnoběh se napínací kladka dost chvěje. Při zvýšených otáčkách se uklidní. Napadá někoho čím by to ještě mohlo být? Pro doplnění volnoběžka alternátoru poškozená není.

au585 píše:Viete nejako odhadnúť z čoho môže byť tento divný zvuk???? Zvuk je sprevádzaný padnutím otáčok a trhaním motora pri otáčkach väčších ako 2100 ot./min. Tento zvuk sa objavuje po prejdení cca 800 km a po zahriatí motora iba pri otáčkach viac ako 2100. Po vypnutí motora alebo po cca 5 min. ako keby nič nebolo a samo to prestane. Potom môžem vytáčať aj do 4000 ot./min.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oEvq_GpsJ14[/youtube]

Prosím o radu mám ten samí problém vím že je to regenerace Dpf.Nejhorší je to cukání při jízdě.Dořešil jste ten problém ??

zdravým měl jsem podobný problém cvakání motoru když byl v tahu časem se začalo objevovat chvění celého auta v servisu rozhodily motor a zjistily že klika a šály jsou po smrti výměna bloku motoru to vyřešila jedná se o motor KKDA z fokuse 18tdci najeto cca 250 000

To mi neříkej, že po 250 tis. km by byl motor takhle vylágrovanej, a to máš MK2 ?

Mara66 píše:Ahoj... Začal se mi nedávno ozývat takový šustivý zvuk od řemene příslušenství, zjistil jsem, že řemen už byl ztvrdlý a popraskaný, prasklo i uložení napínací kladky, tak proběhla výměna řemene a kladky, ale ani po výměně se napínací kladka nepřestala třást. Nechal jsem tedy vyměnit i řemenici na klice, ale ani to nepomohlo. Na volnoběh se napínací kladka dost chvěje. Při zvýšených otáčkách se uklidní. Napadá někoho čím by to ještě mohlo být? Pro doplnění volnoběžka alternátoru poškozená není.

Kolik to ma najeto km?

Mam nacatz setrvacnik, klepe hlavne za studena na neutral, po zahrati je to lepsi ale obcas se ozve.
Vyslapnuti spojky tento zvuk uplne eliminuje. Pri jizde zadne projevy nepozoruju.

Za jak dlouho se mam chystat na vymenu pokud to lze alespon nejak urcit?
Respektive jake jsou Vase zkusenosti kolik se s tim jeste da najet.

diky

Pokud je to uz dele pozorovany jev,tak to asi chrasti jen z toho duvodu, ze uz ma trochu unavene pruziny,ma vetsi obvodovou vuli, treba kdyz uz ma za sebou velkou porci kilometru nebo ho nekdo pravidelne drti pod 1500rpm. S tim by si mel najet klidne jeste dalsich 100tis, jen se ten rachot bude zvetsovat. Pokud uz slysis cinkani pri startovani a vypinani motoru, ma tvuj setrvacnik vuli ve stredicim lozisku a jeho konec je oneco blize.... Pokud je to ale nejaka jina "nahla zavada" tak je to ve hvezdach....

PS: Ac se to nezda muze se na tom pokazit hodne dilu, je jich tam celkem dost a minimalne 1/4 je plast a celej setrvak je pak zalitej do tlumici gumohmoty, ktera umi samovolne vytect, kdyz treba nekde upeces spojku.....

kiblik dik

mam jet na dovolenou cca 3000 Km a zrovna menit setrvacnik se spojkou se mne nehodi.
Najeto na aktualni spojku a setrvacnik je cca 100 000 Km jistych.

Rozvody s pumpou, kladky, vsechny filtry a olej sem udelal.

Mam to auto kratce takze jeste tomu neverim, ted o vikendu to pujdu provetrat na dalnici

cajrix píše:
Rozvody s pumpou, kladky, sem udelal.

vcetne retezove sady a napinaku ?