Jak vidno, nejasnosti jsou a jak správně poznamenal Jozkablack, od toho je tu toto fórum. Dovolím si shrnout informace z manuálu Ford vyvěšené zde Pelenem a stanoviska odborníka pana Ing. Jaroslava Černého, CSc. z Ústavu technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha, který je m.j. uveřejnil na serveru
www.oleje.cz .
Z článku pana Ing. Černého
http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... nky_mytus4 plyne,
co je důležité pro volbu oleje:
ACEA specifikace - udává výkonovou úroveň oleje - údaj viz Pelenův příspěvek
specifikace Ford je jen doplněním ACEA - výrobce oleje si nechal u Forda certifikovat olej a Ford mu přidělil příslušný kód specifikace. To však neznamená, že se do Forda nesmí nalít jiný olej.
Olej ale MUSÍ splňovat předepsanou výkonovou úroveň dle ACEA! Citace z článku pana Ing. Černého:
"Někteří výrobci spoléhají na vlastní klasifikaci motorových olejů, nejznámější případ je koncern VW. Oleje na našem trhu jsou však uzpůsobeny i těmto specifikacím a je opravdu z čeho vybírat. Otázka je ale, jestli je nutné vybírat. Rozumím třeba tomu, že každý má svou oblíbenou značku oleje, ale nelze tvrdit že ten a ten olej je kvalitnější nebo dokonce nejlepší. Vždyť všechny oleje se stejnou specifikací splnily úspěšně stejné motorové testy. Jak ty testy splnily, s jakou rezervou, to ví pouze výrobce oleje, nikoliv už konkurenční firma a už vůbec ne běžný spotřebitel."
Viskozita nyní NIC NEVYPOVÍDÁ o typu a kvalitě oleje!
Pro naše klimatické podmínky platí: Cituji z článku
http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... nky_mytus6 pana Ing. Černého:
"Spotřeba paliva
Čím nižší je viskozita oleje, tj. čím je olej řidší, tím kladou pohybující se součásti motoru menší odpor a tím je nižší spotřeba paliva. Nižší zimní viskozitní číslo zabezpečí úsporu paliva se studeným motorem a nižší letní číslo pak úsporu paliva při provozní teplotě motoru. Z těchto důvodů lze jen doporučit používání nízkoviskózních olejů, tzv. lehkoběžných, např. SAE 5W-30 s doporučenou výkonovou specifikací. I když jsou tyto oleje dražší, extrémem jsou třeba longlife oleje SAE 0W-30, úspora paliva většinou vše vynahradí. Nevýhodou lehkoběžných olejů je mírně zvýšená hlučnost motoru a možnost vyšší spotřeby oleje. U automobilů s krátkým ročním proběhem (do 10 tis. km) či pro převažující mimoměstský a dálniční provoz je pak ekonomicky účelné volit oleje např SAE 10W-40 nebo 15W-40. Tyto oleje je dobré také zvolit v případě zvýšené spotřeby motorového oleje, kdy pomohou dotěsnit píst ve válci a mohou tak přispět ke snížení spotřeby oleje."
--- a bez "diakritiky":
Jak vidno, nejasnosti jsou a jak spravne poznamenal Jozkablack, od toho je tu toto forum. Dovolim si shrnout informace z manualu Ford vyvesene zde Pelenem a stanoviska odbornika pana Ing. Jaroslava Cerneho, CSc. z Ustavu technologie ropy a petrochemie, VSCHT Praha, ktery je m.j. uverejnil na serveru
www.oleje.cz .
Z clanku pana Ing. Cerneho
http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... nky_mytus4 plyne,
co je dulezite pro volbu oleje:
ACEA specifikace - udava vykonovou uroven oleje - udaj viz Pelenuv prispevek
specifikace Ford je jen doplnenim ACEA - vyrobce oleje si nechal u Forda certifikovat olej a Ford mu pridelil prislusny kod specifikace. To vsak neznamena, ze se do Forda nesmi nalit jiny olej.
Olej ale MUSI splnovat predepsanou vykonovou uroven dle ACEA! Citace z clanku pana Ing. Cerneho:
"Nekteri vyrobci spolehaji na vlastni klasifikaci motorovych oleju, nejznamejsi pripad je koncern VW. Oleje na nasem trhu jsou vsak uzpusobeny i temto specifikacim a je opravdu z ceho vybirat. Otazka je ale, jestli je nutne vybirat. Rozumim treba tomu, ze kazdy ma svou oblibenou znacku oleje, ale nelze tvrdit ze ten a ten olej je kvalitnejsi nebo dokonce nejlepsi. Vzdyt vsechny oleje se stejnou specifikaci splnily uspesne stejne motorove testy. Jak ty testy splnily, s jakou rezervou, to vi pouze vyrobce oleje, nikoliv uz konkurencni firma a uz vubec ne bezny spotrebitel."
Viskozita nyni NIC NEVYPOVIDA o typu a kvalite oleje!
Pro nase klimaticke podminky plati: Cituji z clanku
http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... nky_mytus6 pana Ing. Cerneho:
"Spotreba paliva
Cim nizsi je viskozita oleje, tj. cim je olej ridsi, tim kladou pohybujici se soucasti motoru mensi odpor a tim je nizsi spotreba paliva. Nizsi zimni viskozitni cislo zabezpeci usporu paliva se studenym motorem a nizsi letni cislo pak usporu paliva pri provozni teplote motoru. Z techto duvodu lze jen doporucit pouzivani nizkoviskoznich oleju, tzv. lehkobeznych, napr. SAE 5W-30 s doporucenou vykonovou specifikaci. I kdyz jsou tyto oleje drazsi, extremem jsou treba longlife oleje SAE 0W-30, uspora paliva vetsinou vse vynahradi. Nevyhodou lehkobeznych oleju je mirne zvysena hlucnost motoru a moznost vyssi spotreby oleje. U automobilu s kratkym rocnim probehem (do 10 tis. km) ci pro prevazujici mimomestsky a dalnicni provoz je pak ekonomicky ucelne volit oleje napr SAE 10W-40 nebo 15W-40. Tyto oleje je dobre take zvolit v pripade zvysene spotreby motoroveho oleje, kdy pomohou dotesnit pist ve valci a mohou tak prispet ke snizeni spotreby oleje."
a jde to dokolecka-dokola tra-la-la 
.nehledě na to že co servis to jinej názor.to je fakt vylejvání peněz do kanálu když kupuješ 1L za 500Kč.nehledě na to že ten kdo ten motor konstruoval ví nejlíp co se do něj má dávat aby vykazoval ty nejoptimálnější parametry.vim že si psal že to neni do focusu ale pokud by to někdo do něj dával tak by bylo dobrý se nad tim zamyslet zvlášť když originální olej FORD vyjdě na 900Kč 5L!!!!jak už jsem psal.leju tam divinol 5W30 mám najeto téměř 200000 a ani náznak nějakého většího opotřebení motoru.spotřeba benzínu perfektní,výkon a pružnost pořád stejná, hluk taktéž a spotřeba oleje témeř nulová.co víc si přát.nehledě na to že je to jeden velkej kšeft a proč ty ceny nenapálit když je někdo ochotnej to zaplatit,ale to je se všim.ať si tam každej leje co chce ale chtělo by to pořád používat zdravej rozum........