Ford Focus Forum

Uz som tu pisal (v inom vlakne) o majstroch, co to hmle valia 150, alebo do zakrut a horizontov 100. Takze tie popisovane situacie, ze vybehne dieta spomedzi aut atd. poznam, a davam si na to pozor.
Ale ked ides po dialnici 130, obiehas v lavom pruhu kamion (vlek na auta aj s privesom), si na urovni spoja kaion-naves a ten chuj v tom momente neviem ci ladil radio, pozeral porno na notebooku, alebo hladal nieco za sedackou, zacne tahat volant a len vidis, ze nejako kabina prechadza cez stredovu ciaru pred tvoje auto do laveho pruhu... tam ti pomoze leda trt. A ak toto vies predvidat, fakt podaj sportku. Sprava sa priblizuje kamion, zlava zvodidla. Tak len dufat, ze to auto cim skor spomali natolko, aby sa dostalo za naves.

Nebudeme už řešit to, že jak to ve 130 zašlápneš, tak stejně letíš do neznáma a můžeš mít nazuto co chceš.
Předpokládejme, že v tématu zimní gumy bude dálnice přinejlepším mokrá.
A to ještě může kamionu střelit guma, nebo ti okno prorazí meteorit.

Zase zacneme resit gumy ok

Podle mne se hádáte zbytečně, důležitý je obojí .. jak kvalitní obutí, tak trochu normální řidič, co předvídá a prostě se přizpůsobí tomu, co na tý silnici zrovna je.

Vrátím se ke zkušenostem a porovnáním Michelin Alpin 5/6 vs Barum Polaris 5.

O víkendu jsme v okolí Lipenska dělali druhej test v rámci možností na sněhu a musim říct, nepoznal bych rozdíl.. /uježděnej i relativně neprohráblej sníh, auta se chovala víceméně stejně, oboje gumy podle mě parádní/. Samozřejmě netušim jak to bude až budou ty gumy tříletý, pokud oba budem mít stejný gumy i auta, tak to třeba vyzkoušíme Tolik jenom zase k osobní zkušeností a pár hodin "blbnutí" na sněhu. Hlučnost na suchý silnici jsem taky nerozeznal, takže jediný kde ten rozdíl byl opravdu značnej bylo to náledí/ledovka.

No podle mě je každá nová zimní pneu super. Horší je to po ojetí, tam je to pak sakra znát. Ale furt třeba lepší 8 mm low-end, než 5 mm "prémie". Alespoň mně to tak přišlo, že ty milimetry dělají absolutně nejvíc.

Asi se shodneme na tom, že se pneumatiky vyrábí z mnoha vrstev, které jsou z různých materiálů a vlastností. A asi většina z nás ze zkušenosti ví, že jak u letních, tak u zimních pneumatik s jejich opotřebením a stářím dochází k tvrdnutí vzorku.
Jednak se ojíždí ty jemné lamely vzorku, a pak hlavně ta nejdražší a hlavně z pohledu adheze nejdůležitější vrstva vzorku se silikou.
Otázkou samozřejmě vždy zůstane, jaké materiály a jaké tloušťky vrstvy výrobce použije.
Do toho pak mohou vstupovat i interní pravidla firem, jako je tlak na úspory a tzv DTC opatření, která mohou, co se týká kvality, postihnout i tu nejrenomovanější značku.

SM 7/2019

To stejné vyjádření platí i o jiném rozměru pneu/disku pokud je hloubka vzorku ok!

ze bych si ty 235 jeste rozmyslel

Třeba se už něco změnilo a nebo se jen v mediich snaží tvářit jako lidumilove. Každopádně - jednu dobu jsem měl v pojistné smlouvě vyslovne uvedeno, ze budu pouzival v zimním období zimní pneu, jinak krácené plnění v případě škody.
Nebo pozdeji nase auto odrene z parkoviště - a pana likvidatora tuze moc zajímalo, zda ma naše auto v listopadu zimáky (jako by to mělo u zaparkovaneho auta vliv).

Nebo jsem resil znalecky posudek, protože pojišťovna zacla vymahat zpět pojistné plnění pro údajný pojistny podvid. Pneumatiky by byly to nejsnazsi, na co se to snažili uhrát.

Zkrátka a dobře, dobrá pojišťovna se pozná, az když dojde na lámaní chleba a ze se vykrucuji tuze moc radi. A netřeba jim ještě nahrávat...

Krom toho, že jsem dvakrát během posledních dvou let slyšel v rozhovoru zastupce ckp, že rozměr pneu nesledují pokud je vzorek ok. Tak stejné zkušenosti bez krácení pojistného mám v čr i co se týče lehce ojetych pneu.

Samo, že bych to nebral jako zákon!
A mimo čr bych byl ,,opatrnej,,

Píšu za sebe, šířku pneu dodrzuji, et a výšku bocnice nikoli. Vzorek mám vždy luxusní a kola neprovokuji!

Kontrol jsem poslední dobou zažil taky dost a vše ok.

A co STK?

Já byl začátkem února a technik se mě přímo ptal, jestli mám kola, která odpovídají, že to fotí a kontrolují na velký techničák. Ptal se ještě před prohlídkou, prý se jim to často stává a nechtějí lidi vyhazovat.

STK = Zimní origo plecháče s pneu které jsou v TP Proto u mě STK v zimě

Já bych tohle nepodceňoval (na rozdíl od černé koncovky výfuku ), i když se před STK dají nahodit třeba nějaké zapsané plecháče.
Při koupi kol není problém zjistit, jestli se mohou dát na zvolené auto. Standardem k nim bývá zdarma typový list, kde je několik možných rozměrů pneumatik a to celé se zapíše do velkého techničáku. Jde to i zpětně, pokud auto s koly koupíte a v techničáku zapsaná nejsou. Já dával u zastoupení OZ Racing 2500kč a je všechno bez problémů.
Další věc je (když už jsme u zimní pneu), jak je to s označením M+S, protože v typovém listu se alternativní rozměry pneumatik takto neoznačují...

Pekne udelany test i s daty zimni/letni . Obavam se, ze pokud by pouzili horsi zimni pneu, tak vysledky by byly horsi daleko pro zimni pneu. S poslednim odstavcem plne souhlasim. http://www.auto.cz/zimni-vs-letni-pneum ... 7-c-127713

Nejlepší zimní guma do města, kterou jsem jezdil, byla 8 let stará, na Nokian WR A3 s 5mm vzorkem. Jak už byla tvrdá a neměla vysoké lamely, tak byla ideální, chovala se jako letní a přitom to byla v jistých ohledech ještě pořád zimní guma, která na městském sněhu 5 dní v roce pořád ještě něco odvedla.
Celkem nechápu, jak se pořád dokola může řešit, jestli je v zimě lepší letní nebo zimní guma. Letní je lepší vždy, kromě sněhu. To musí na vlastní kůži přece evidentně poznat každý, kdo jel někdy víc než 50km/h.
Proto se snažím kupovat co nejlepší zimní gumy, abych si alespoň částečně navodil schopnosti těch zimních gum na suchu a mokru. Zatím jsem nikdy nekoupil stejné zimní gumy 2x, ale po Dulopech Wintersport 5 půjdu zase do nich, je to ideální guma. Na sněhu mě vytáhla z věcí, které jsem ani nečekal a na suchu se tolik nepřehřívá a nevadne v zatáčkách. Na mokru mě podržela vždycky a je krásně předvídatelná.
Na Oktávce, což je auto až na druhém místě, jsem dal Kleber HP3 a nic moc jsem od nich v dané ceně nečekal a musím říct, že mě taky vůbec nezklamaly. A to se musí prát s netečným podvozkem navíc bez ESP.