Filtr pev.částic tdci+emise od str162

[kiblik]

No tak to tam asi nic nemas....

[Stanley_vy]

Minulý týden jsem aditiva nechával doplňovat. V servisu mi tvrdili, že vizuální kontrola není možná a jedinou možností je tak dolívat, než začne téct aditivum přepadem.

jen pro zajímavost, poprvé jsem doléval po rozsvěcení kontrolky v 80 tis. km. Nyní mám 145 tis. km, takže bych asi ještě chvilku pojezdil, ale také se chystám příští týden do Chorvatska, tak jsem si nechtěl zadělávat na zbytečné problémy. Nakonec v nádržce bylo po 65tis. km 0,3l z celkového objemu 1,8l.

[popins]

Jen takový dotaz, jak se to projeví, když je nádržka prázdná? čidlo tam žádné není, co jsem tak četl, takže žádnou chybu to nevyvolá... filtr se pak zanese rychle a nebo bude docházet k postupnému zanesení?

[Stanley_vy]

V 80 tis. km naskočila červená kontrolka motoru a "Engine system fault", ale auto jelo normálně dál.

Mně teď zase v servisu tvrdil, že je tam plovák, tak by mě zajímalo, jak je to doopravdy.

[popins]

To mě také, úplně se mi nechce věřit že by to pouze počítalo od minulého resetu při doplnění aditiva a podle výpočtu to pak zahlásilo nějakou chybu

[Munga]

Tak to jsou kojoti když ta nádržka nejde zkontrolovat..

[Giggo]

Ještě když sem měl DPF taky mi to zahlásilo chybu právě kvůli prázdný Eolys nádržce, takže bych tipl že tam nějakej měřák hladiny je.
Jen někdo doleje a někdo se nasere a vykuchá

[C-Maxis]

Tak to jsou kojoti když ta nádržka nejde zkontrolovat..

This is not a bug, it's a feature.

Tohle není předpokládané, jako uživatelsky opečovávatelné. Celé je to nastavené na "servisní" zásah- dolévání, reset ...
Přikládám fotku mojí nádržky. Je tam hadička a 4 vodiče.
Takže třeba 2 vodiče čerpadlo a 2 vodiče nějaký "koncák"?

[Munga]

Když se rozsvítí kontrolka tak to znamená že jste na suchu a regenerace neproběhne a nebo je tam ještě nějaká reserva na na doplnění?- to by mělo logiku

[patro16]

nadrzka sa skontrolovat da aj vizualne, len treba strhnut tu nalepku-je tam tensi plast a zasvietit priamo do nadrzky silnou led - najlepsie sa to robi ked je cele auto zdvihnute hore

[Munga]

To jsem zkoušel - taktickou baterkou a nic,je eloys barevná?

[patro16]

tak to ti neporadim ale ked pobuchas po nadrzke a svietis do nej mal by si vidiet hladinu

[Munga]

No nebouchal jsem,zkusim dik

[C-Maxis]

Jak si matně vzpomínám, tak Eolys (resp. Infineum) vypadalo jako takový tmavší med.

[vladko]

Jak píše C-Maxis, eolys má barvu jak nový olej, jen je hustší a tmavší.
Plovák tam žádný není a buďme rádi. O díl co se může pokazit méně.
Prostě je jednoduše spočítané, že to na těch minimálně 60 000 km bohatě vyjde a pak se to prostě dolije a resetne. Stačí dodržovat servisní intervaly a nikdy vám system engine fault z tohoto důvodu nenaskočí.

Do nouzového režimu to spadne tuším až při druhém tankování.
Při prvním to vyhodí jen hlášku a normálně jede, protože obsah nádrže je ještě s aditivem. Až při dalším plnění už to hodí nouzový režim, protože podle něj už není aditivum. Jestli se ho pokusí i přidat (nádobka nemusí být skutečně prázdná) to netuším. Ale tipnul bych si, že už se ani nesnaží a nouzovým režimem vás v podstatě nutí o rychlé doplnění a resetování.

Ohledně strachu cesty do chorvatska bych to neřešil jen v případě, že máte k ruce diagnostiku a můžete si stav aditiva během cesty resetnout. Jet v nouzáku z chorvatska bych opravdu nechtěl. V celkovém počtu km co najezdíte je pak jedna cesta bez regenerace zanedbatelná. Navíc jsem někde četl, že na dálnici je auto schopné přirozeně vypalovat filtr i bez spuštěné regenerace.
Doplníte, prostě jak se vrátíte. Teď taky jezdíte v klidu a víte prd, jestli tam skutečně aditivum je
či není.