Ford Focus Forum

d-fens testoval při mínusových teplotách a stejně byly lepší letní.

lepší na sněhu , nebo na namrzlé silnici ?? Zimní pneu jsou určený především pro jízdu v zimním období to je vetšinou kolem 0C a nižších - teplotách ,na to jsou i konstruhovány a směs uzpůsobená
Testovat zimní pneu při + teplotách bude asi stejný , jak testovat letní pneu na sněhu

Wolf78 píše:testovat zimní pneu při +13C tak tomu říkám test jako prase .

Pan mudrlant. Vacsina ludi uz ma prezute na zimne. A doteraz bolo cez den aj teplejsie.
A najdi si dalsie testy pri nizsich teplotach. Na suchej ceste boli letne lepsie aj v mrazoch.

Zase ty testy , já bych rozhodně na letních v zimě nejezdil ,ale to je každého věc.

Z jednoho nejmenovaneho ostrovniho království, kde jsem musel jezdit na letních celorocne, jsem si odnesl spoustu zážitků a důvodů, proc zimáky používat i kdyz zrovna nemrzne. Samozřejmě za sucha a pri 10*C se karta obrací, ale to je každého boj...

to stano
1. - toto téma patří zimním gumám , nebo ne ??
2. - pokud budeš jezdit jen kolem komína a když bude jen suchá silnice , tak si klidně jezdi na letních (i v zákoně je taková možnost jízdy na letních povolena )
3 - až pojedeš na letních po suché silnici a pak najedeš na lesní úsek ,nebo na most , kde tvorba námrazy je pravděpodobná a někoho zmrzačíš , tak jsem zvědaví ,jak to budeš vysvětlovat jeho rodině asi tak podobně jako tady - vždyť ty letní jsou na suché silnici LEPŠÍ

jarod72pm píše:Zase ty testy , já bych rozhodně na letních v zimě nejezdil ,ale to je každého věc.

To tu nikto netvrdi.
Ide o to, ze vseobecne pouzivane pravidlo o smrtelnej nebezpecnosti letnych pneu v zime, je blbost.
Ale kedze v zime nevies ake bude pocasie o hodinu. Alebo aky bude povrch v zakrute pod stromami, kde slnko nesvieti, nie je pouzitie letnych rozumne.

Wolf78 píše:to stano
1. - toto téma patří zimním gumám , nebo ne ??
2. - pokud budeš jezdit jen kolem komína a když bude jen suchá silnice , tak si klidně jezdi na letních (i v zákoně je taková možnost jízdy na letních povolena )
3 - až pojedeš na letních po suché silnici a pak najedeš na lesní úsek ,nebo na most , kde tvorba námrazy je pravděpodobná a někoho zmrzačíš , tak jsem zvědaví ,jak to budeš vysvětlovat jeho rodině asi tak podobně jako tady - vždyť ty letní jsou na suché silnici LEPŠÍ

To tu nikto nerozporuje. Napises jedno, potom pretocis na druhe.
Tak este raz. Na suchej ceste, aj v mrazoch, maju letne kratsiu brzdnu drahu. Na vode (v plusovych teplotach alebo dobre nasolenej ceste) to velmi zalezi od podmienok - tam podla mna nie je vseobecna vyhoda ani na jednej strane. A sneh a namraza su zamozrejme v prospech zimnych.
ide len o vyvratenie mytu, ze pri +4 stupnoch sa v letnych gumach zrazu prepne nejaky gombik, a uz vobec nedrzia, tak treba obut zimne.

plně s tebou souhlasím. Vůbec nechápu tu histerii s teplotou pod 7°C(někde 4°C) u letních. Na suchý vozovce sem jezdil i v mínus 10°C na letních a naprosto v pohodě.

https://autobible.euro.cz/zimni-vs-letn ... rsche-911/
článek je dobrý a platí pro suchou cestu , to že letní mají více siliky a více kontaktní plochy dezénu k vozovce se jízdou zahřejí a zvedne se přilnavost která dopomůže brždění , bohužel tohle zimní už nemají taky je tu méně kontaktní plochy a nezachrání to ani více lamel .
Docela drsný argument že umí líp letní zabrzdit i v zimě , pak by měli test udělat i s menší námrazou nebo vlhkým filmem na cestě a letní poletí jako vítr do pryč.
Takových testů je spousta a kdejaký trouba tomu podlehne a ještě si bude myslet že zimní jsou vlastně zbytečné když jezdí kolem komína.
Vůbec nechápu proč lidi blbnou skrz jeden jediný parametr a tou je suchá cesta v zimě. Nezlobte se na mě ale tohle nemohlo přijít od zdravé hlavy při smyslech.

To som linkoval pred chvilou.

Není to opačně, že obsah siliky má více zimní, než letní, jelikož tvrdne až kolem -30° C ?

To se týkalo použité letní pneu v testu , sám výrobce se tím chlubí :-/

Moze byt, ze.pri - 20 by to bolo inak.
Zimna je casto az prilis makka. Na snehu je to super, pretoze sa lamelky ohybaju a prisposobuju, takze ma lepsi zaber. Na suchom asfalte to je potom asi az prilis makke, takze sa sprava ako plastelina, co sa brzdenim este viac zohreje a potom sa lo asfalte smyka. Mal som tu cest na aute bez ABS, ked sa mi do mojho pruhu vtrepal kamion. Takze v 130-140 som dupol na brzdy. Zimne pneu, teplota okolo nuly, asfalt asi viac, sucho, slnko. No brzdil som ocami. Najprv to trhlo, brzdy sa zahryzli. Ale o zlomok sekundy som pocit ako keby zrazu pneu nabehli na olej.
Continentaly na Focuse to iste. Po prezuti z letnych Dunlopov v prechodnom obdobi, ked je sucho, urcite drzia menej. Na vode to neviem posudit. Pri nudzovom brzdeni sa mi par krat stalo, ze pocitovo Dunlopy spomalovali rychlejsie.
Teorii rozumiem. Testy hovoria tak, ako pisem.

jarod72pm píše: Vůbec nechápu proč lidi blbnou skrz jeden jediný parametr a tou je suchá cesta v zimě. Nezlobte se na mě ale tohle nemohlo přijít od zdravé hlavy při smyslech.

plně souhlasím