Ford Focus Forum

Sentik píše:Koukám, že se to tu docela mele, ale zkusim dotaz na zkušenost...
Vzhledem k reklamaci jedný pneu musim vyměnit dvě, na nápravě - a ted dotaz, Alpin 5 už nejsou, můžu dostat Alpin 6, jak moc vadí / bude znát to, že budu mít na jedný nápravě jinej vzorek než na druhý?
Předpokládám, že nový 6ky půjdou na předek a rok ježděný 5ky na zadek.
Vadí to, poznám to, jaký máte zkušenosti - nebo prostě měníte vždy všechny ? Dík.

Tak s házivostí pneu je to asi smůla na daný kousek, řeší se to i u letních a jde to asi napříč značkami. Možná bude na vině spíš nevhodné skladování... (?)
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... start=2137

Jinak s kombinováním různých typů pneu mám osobní dlouholeté zkušenosti a dělám to naopak úmyslně. Od té doby, co jsem zažil opakovaný aquaplanning při 100 km/h na dálnici v dešt, volím umístění pneu podle těchto kritérií:
Předek - odolnost vůči aquaplanningu (šípovitý vzorek), brždění, odolnost vůči opotřebení, tj. většinou směrové pneu
Zadek - odolnost vůči bočnímu smyku (měkčí směs), pevnější vnější boky (pro zábavnější jízdu v zatáčkách na suchu), tj. většinou asymetrické pneu.

Pokud je to s A6 opravdu tak, jak píšou zde https://www.testpneumatik.eu/blog/miche ... -generace/ (tj. vylepšená odolnost proti opotřebení a dobrý výkon při ojetí), pak jsou A6 asi lepší dopředu a ty A5 dozadu. Pokud tě někdo přesvědčí k tomu, abys měnil všechny 4, tak dej A6 dopředu a dozadu Nokian WR A4

ballu píše:fofok: Čteš někde, že někoho přesvědčuji, aby ji koupil, jen píši zkušenost.
Když jsi již něco neštudoval, tak i to" B," z recenzí" jsem nemile překvapen, jak se zvýšila hlučnost u continental......na mokrou nedrží...
Je třeba číst vše, né jen co se hodí.
Znám osobně lidí, kteří je obutý mají (membat), ale krom hluku , nemají připomínky.

Membat Flake na zimu jsem také vyzkoušel. Jízdně (subjektivně) byly srovnatelné s ostatními, co jsem vyzkoušel (tj. Alpin A4, Nokian D3, BF Goodrich g-force Winter).
Problém u mne byl, že jedna z nich stranově házela, takže způsobovala vibrace a po několika pokusech s převážením (výškově byla vyvážená a měla závaží max 45g) šla pryč, ale trvalo mi to 1,5 roku, než jsem na to přišel (než si někdo v pneuservisu dal tu práci a na moji prosbu se pořádně podíval pod kryt vyvažovačky, co ta pneu vlastně dělá...).
Takže opět jako u předchozího příspěvku - asi smůla na špatný kus (nekvalitní výstupní kontrola nebo skladování ?)...
Recenze dalších uživatelů jsou tady:
https://pneumatiky.heureka.cz/membat-fl ... =6#reviews

ballu píše: Jedině kvalitou oplývá Barum pod koncernem Continental , protože se vyrábí jedině ve Zlíně.

Nie. Spominam si na Barumky Made in Germany. Musim pozriet na kolesa, mozno ich mam ja.
Alebo Continental Made in Slovakia.

Spíše to bylo myšleno tak, že výroba Evropu neopustí.

Sentik píše:Koukám, že se to tu docela mele...
Alpin 5 už nejsou, můžu dostat Alpin 6, jak moc vadí / bude znát to, že budu mít na jedný nápravě jinej vzorek než na druhý?

Dovolim si tvrdit ze 99% soferov to nespozna, mozno aj viac.
Skuseny vinar dokaze povedat odrodu, region a rocnik.
Je mi smiesne ked sa to mele v teme ze ktora znacka gum je lepsia (neporovnavajme top a smejdy) a s palivom z akej pumpy ma auto vacsi vykon.
Pochybujem ze testovaci jazdec posadeny do auta po skusobnej jazde povie co je obute a co je natankovane.

LeonardoTM a Memento:

Díky za názory, taky věřím, že to nepoznám a bude to Ok, Ono mi nic moc jinýho nezbejvá, jedině vyměnit všechny 4. Tak aspon potom popíšu zkušenosti s novější generací na zadku a rok starýma na předku, bude to pro mě novinka.
Zároven jsem zvědav jak dopadne reklamace tý Alpin 5 - za 20 let jsem reklamaci gumy nikdy neřešil, ale chápu, že prostě podělat se může naprosto cokoliv, jen jako kdybych počítal se šmejdem, mohl jsem si koupit nějakou levnou čínskou gumu
Jinak je i zajímavý, že co člověk to názor - jestli dát ty nový zimáky na předek nebo na zadek.

Guma po 3500 km je stale nova (ak si netrenoval hodiny a skolu smyku).
Skor treba zvazit Leonardov nazor o (a)symetrickom dezene.

No, to bych taky očekával, ale ani tohle těm Alpin 5 moc dobrou vizitku nedělá, protože sjetá už mírně byla... tušim kolem 1mm, což je asi i šílený, ale ze začátku tušim ty zimáky mizí rychleji.
Koncem tejdne, až se to bude prohazovat, tak se ještě kouknu jak moc to slezlo, ale i servisák říkal, že "jako nová" už neni.
EDIT: A ne, dveřma napřed na těchdle gumách nejezdim

ballu píše:

IvanSt píše:Na ST mám Michelin CrossClimate+ R18, šípový vzor. Tahle guma je to nejtišší, co jsem na autě měl.

Jestli šípový vzor je to nejtišší co jsi měl, tak ani nechci hádat, co jsi za šunty měl před tím.

Ty jsi měl na autě gumy, o kterých píšu, když už se tu chvástáš, že "nepindáš o něčem, co jsi neměl obuté"? Dost pochybuji. Hlavní kriterium při koupi u tebe vidím jinde, než ve vlastnostech pneumatiky.

ballu píše:Pochopil jsi to, já jezdím jak letní, tak zimní Membaty , Španělsko- vyrobené v číně. Obě dvě bez problémů, vlastností ty samé jak předražené "značkové"

Nikdo ti tvůj "přehled" nevymluví, ale vzhledem k tomu, v čem a na čem jezdíš, nejsi v situaci, kdybys své názory mohl prezentovat jako obecná moudra a to nejen tady.

Také jsem sezónu, tedy cca. 35tkm odjezdil na CC a také to byla nejtižší pneu, na které jsem kdy jezdil. A že už jsem odjezdil pár prémiovek . Ono ostatně i dle parametrů je tam jasně uvedeno 68dB (u mého rozměru). Bežné letní prémiovky co jsem měl mají u mého rozměru uvedeno 70dB. Tvrdit, že je CC hlučná opravdu může pouze někdo, kdo tu pneu viděl opravdu maximálně na obrázku. Opravdu neznamená, že šípový dezén = hlučnost. Stejně tak mé zimní Hankook W452 se šípovým dezénem jsou méně hlučnější, než řada jiných pneu, které šípový dezén nemají.

Ivan ST: míříž směrem na peníze. Ano, v tu dobu se rozhodovalo, jestli auto půjde do kovošrotu. Nakonec pro svou prostornost se nechalo na převoz materiálu ( rekonstrukce dvou bytů). Jezdil jsem každý den ve 4 hod do práce 60 km, kdy silničáři ještě spali, tak vím co dovedou gumy, co jsem jezdil.
Šípáky jsem na autě neměl, jelikož si v okolí každý na ně stěžoval a chtěl měnit ložiska. Pokud vím, tak o tomto negativu je plným net.
A co se týče gumy, těch prémiových, na kterých jsem jezdil, tak by ti nestačili ani prsty u nohy.

kratales píše:Také jsem sezónu, tedy cca. 35tkm odjezdil na CC a také to byla nejtižší pneu, na které jsem kdy jezdil. A že už jsem odjezdil pár prémiovek . Ono ostatně i dle parametrů je tam jasně uvedeno 68dB (u mého rozměru). Bežné letní prémiovky co jsem měl mají u mého rozměru uvedeno 70dB. Tvrdit, že je CC hlučná opravdu může pouze někdo, kdo tu pneu viděl opravdu maximálně na obrázku. Opravdu neznamená, že šípový dezén = hlučnost. Stejně tak mé zimní Hankook W452 se šípovým dezénem jsou méně hlučnější, než řada jiných pneu, které šípový dezén nemají.

Mno já to cítím tak že čím jsou lamely víc od sebe tím se zvyšuje hlučnost a částečně to platí i po sjetí části vzorku , i měkčí směs tomu umí trochu zabránit . Šípový vzor má u zhuštěných lamel podpořit záběr pneu na cestě , do hlubokého sněhu už to tak jednoznačné nebude. Osobně mám raději husté vzory jako univerzal než kostky nebo velmi hrubý vzor který je spíš do hor a jinam se moc nehodí.

K debate, ze naozaj letne pneu aj v nizsich teplotach brzdia na suchu lepsie ako zimne:

https://autobible.euro.cz/zimni-vs-letn ... rsche-911/
V skratke: Porsche, ktore bolo o 55kg tazsie a merane pri teplote okolia o 5°C nizsej (co su horsie podmienky), malo o 23,2m kratsiu brzdnu drahu a obute letne pneu (129,1 vs 152,3m na zimnych).

Tym nechcem povedat, ze zimne pneu su nezmysel a prezuvat netreba

podobný test dělal nedávno i D-fens.

Zimní jsou lepší jen ve sněhu/na ledu a můžou být lepší ve vodě. Ale na suché vozovce i při mínus 10 budou lepší letní.

Proto na zimní přezouvám, až když opravdu podobný podmínky nastanou (samozřejmě doma mám nachystaná obutá kola), přehozený to je hned.

testovat zimní pneu při +13C tak tomu říkám test jako prase . Spíše bych napsal do názvu - "proč nejezdit na zimních pneu při + teplotách " To samé platí , jak tu bylo napsáno někým "Hankook vs. letní Hankook " test při +7C .