Ford Focus Forum

To je divný, ale ani kolama by to nemělo být. Na mém autě byly ok

Jooo, když ono někdy ty vůle na nápravě nejdou vůbec poznat a stejně to klepe jak hovado...

Presne tak,vule zpusobujici klepani nejde vzdy zjistit pacidlem, ona na klepani staci vule v radu milimetru.
Je to neprijemny odbobi, protoze se to da resit bud stylem pokus omyl a nebo tak, ze clovek pusti vic radio a ceka, az se vule zvetsi a bude jasne rozpoznatelna.

přesně

jenže kdyby tam byla vůle tak to kope hned a ne až po 1000km ne přeci?měl jsem tam starý kotouče ty začli kopat asi 4 měsicích co jsem to koupil,měli to už za sebou,pak jsme je vyměnili,ale po měsicu začli kopat,pak sme zjistili že nám borec dodal jiný tak dovezl ty trw a ty začli kopat asi po měsíci a půl a kope to i když zatačím a brzdím.nejvíc to kope když šlapu na brzdu jen zlehka,čím víc sešlápnu tím je to kopání menší,asi budu muset udělat celou nápravu a pak koupit ještě nový kotouče a asi i s deskami,hrozně mě to štve že to tak kope

podle mě blbě zajeté kotouče ... proto začnou kopat tak brzo ...

Žeby zajel blbě už třetí po sobě?Je to divné navíc psal že dával bacha aby jim nenaložil
No ale nic za to nedáš když zkusíš jetě jednu věc.Skus otočit kotouče na náboji o dva šrouby dál,schválně jestli to bude kopat hned nebo zas až po nějakých km.No a než to sundáš skus otočit na zvedáku kolem jestli pujde uplně lehce nebo bude někde silně škrtat.

už jsme přehodili desky i kotouče mezi sebou a můžu říct že jak jsme přehodili kotouče tak to kope ještě víc.a s kolem jsme točili a vše je ok,zkoušeli jsme i zadek.

Jestli to dělá hned při prvním brždění hned po výměně, pak je problém jinde - kola, náboje. Jestli to začne dělat po nějakém čase i kratším, pak je problém buď v zajetí, nebo máš pech na nekvalitní kotouče. Jiné možnosti podle mě nejsou ...

vencator píše:už jsme přehodili desky i kotouče mezi sebou a můžu říct že jak jsme přehodili kotouče tak to kope ještě víc.a s kolem jsme točili a vše je ok,zkoušeli jsme i zadek.

Kdyby to kopalo stejně, tak je problém v kotoučích /dosedací ploše kotouče to je jedno a zkroucení vyvolává stejnou odchylku házivosti čela oproti náboji/ v případě zvětšení je závada na náboji i třmen na to nemá vliv ten jen kopíruje ve volném uložení vůle.

to nevím,ale je to nějaký dívný,začne to kopat až tak po 1000km,ale je zajímavý že to nekope pořád někdy to nekopne a někdy jo,zkusim to dát do servisu,kotouče už reklamovat nemůžu,tak to dám radši do servisu,tam jim to můžu vracet pořád,ale je zajímavý že znamej tam dal ate a taky mu to kope.

První co bych udělal, shodil kotouč upnul na soustruhu , srovnal hodinkama dosedací plochu na náboji do max. 0,01mm házivosti, pak bych objel hodinkama levou a pravou brzdící plochu. V případě minimální házivosti bych řešil náboj a to by byla tutovka závady. Problém ve třmenech bývá většinou to šramocení a drhnutí , když se správně nevrací, většinou zarezlé lanko ke kolu -nevrací se, nebo vodící čepy třmenu zarezlý- očistit a pod manžetama promazat. Kopání brzdy- jsou jen dvě možnosti.

1. tepelně zkroucený kotouč- není to značkou ale špatným zajetím a tepelně /brzdama/ zpevněný,
značka má jen vliv na náchylnost zajetí, jedna méně, druhá více- dražší značkové jsou předem teplotně předzušlechtěné

2. větší vůle na náboji, popřípadě upevnění třmenu není kolmé ke kotouči, již se to řešilo a nakonec se zjistilo, že při výměně za zimní gumy došlo ke spadnutí nápravy z heveru kotoučem na beton, 4x měnil kotouče a stále to samé. pak vyměnil uchycení třmenů a bylo po problému.

O značce a ceně to není, já mám předek kotouče Bremba, zadek nejlacinější Meile a na obou desky Feroda , nejeto již hodně km a bez sebemenšího ťuknutí do pedálu ,brzdí jako o duši a hlavně nevadnou ba spíše opačně zahřátím jsou ostřejší.

ballu: vidím že tam máš bydliště brno,myslíš že by byl pro tebe problém kdybych se stavil a projel ses stím?třeba by jsi poznal co by to mohlo dělat,pokud by ti to nevadilo

Tak nějak jak ballu sem to myslel,proto sem ti psal o tom přehozeni.Buď to je to v náboji anebo fakt pokroucené (to by se zjistilo tím uchylkoměrem) a to i přesto že zajíždíš opatrně ,ale tím že se né uplně vracejí desky se to i bez brždění stále zahříva a pak stačí k tomu jen trochu víc zabrzdit je to v loji,to sem nahazoval na to škrtání.

uvidíme,včera jsem byl za ballu,tak zkusím tam dát ty desky co mám doma od feroda,jen je trošku zbrousím,není na nich moc najeto a ještě to vše proměříme teda a pak dám vědět co tomu chybělo.