Focus 3 v roku 2011

[MK2]

Tak Octa neni hatchback, asi proto. Jenže kdyby neměla škodovka ten zadek jako sedan, pak by to byl vlastně Golf

[Nonid]

Rapid je stejna trida, octavka je proste vejs Je to videt jak na velikosti, tak na dostupnejch motorizacich.

[Anduril]

Tak to asi ne Srovnaval bys Octavii s Mondeem nebo Passatem?
A motorizace? Vuci cemu? V cem ma napr. octavia v motorizacich navrch proti FF3?
Srovnavat Rapid s Golfem, Focusem, Astrou? Neni to vse jen o delce auta a prostoru pro nohy zadnich cestujicich...

To, ze vemou maly zaklad, natahnou ho, co to jde a pridaji obrovsky previs, neznamena, ze je to o tridu vejs. Sirkou je to naprosty standard a nakonec ani ten kufr neni tak velky, jak se na papiru zda. Nehlede na jizdni vlastnosti, kvalitu interieru a moznou vybavu.

[Miri]

Nonid: přesně jak píše Anduril. O zařazení do nižší střední třídy rozhoduje rozvor a rozchod a tím je Octavia jasně daná.

víze např. zde: http://www.autorevue.cz/megatest-11-kom ... redstavuji

[321910336]

vždyť jsou ty auta rozměrově skoro stejné jen do octávky dali krátké skloněné sedáky a lidi se z toho místa na obrázku můžou potentovat, je to hezky vidět na obrázku ve vlákně o 1.5 ecoboostu. do střední třídy by to chtělo ještě tak 15 cm na rozvoru a přidat na šířce aby to nebyl jezevčík

[Nonid]

Hmm, mne proste prijde Octavka uz moc velka na to, aby spadala do stejny kategorie, jako Focus... Na druhou stranu je fakt, ze proti mondeu rozhodne stavet nejde Na druhou stranu zase... Kam zaradis rapida? Protoze proti FIeste mas Fobii Je to cely dost zmateny

[Anduril]

Vzdyt je to uzovka, akorat udelali tenka operadla sedadel, zkratili zadni sedaky, sedis v prednim okne, takze vzadu je papirove o trochu vic mista na nohy

[Nonid]

Aneb jak spravne vyhejtovat auto Ale co me sere treba na OII je ten zasranej podvozek, se kterym se bojim, ze vyletim uplne vsude, kde s Focusem jezdim jeste klidne

[321910336]

zmatené to není. fiesta-fabia focus-octavia mondeo-superb, k rapidu bude nejblíž asi eskort.

[Pulda]

Teď jsem koukal na ceník Focusu platný od 1.1.2015. Základní ceny jsou oproti loňsku o 3.000,- Kč
vyšší Příplatková výbava zůstala na starých cenách.

[Miri]

Pulda: jak psal Lubak zde: http://www.ford-focus.cz/forum/viewforum.php?f=246 měla by to kompenzovat sleva u nižších výbav resp. 1.0 EB.

[Miri]

tak jsem dočetl ten test Světa Motorů - díky Johnyy. http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 6#p1028246

Nemůžu si pomoct, ale česká motoristická média mi vždy dokážou zvýšit adrenalin v tom negativním slova smyslu. Pominuli vášeň pro modrý ovál a odprostím-li se od zažitých klišé o koncernu, tak si stejně nemohu pomoci a z článků cítím přímo bytostnou potřebu Ford za každou cenu potopit a naopak koncern vyzdvihovat do nebe. Pokud to není patrné z textu, tak tabulka tomu dodá matematickou rovinu tak, aby koncern nebyl nikdy nikým poražen.

Ještě, že v dnešní době nečiní problém sledovat zahraniční - klidně i německá média kde jde povětšinou o testy, recenze, zkušenosti a dojmy v pravém slova smyslu a ty jsou pak o poznání uvěřitelnější i když se na 1. místě umístí kterékoli z testovaných aut.

hawk

[Anduril]

Tak Pekne treba je, jak prakticky v kazde recenzi Mondea negativne komentuji velikost kufru, ze je proti konkurenci maly a bla bla. Pritom v tabulkovem porovnani rozmeru kufru Mondea a Passatu (bylo na autorevue) ma Mondeo kufr vetsi, nebo stejny.
Podobne je to u Focusu a Octavie (a dalsich). Do papirove mensiho kufru focusu se vejde vetsi bremeno, nez do oktavky.

[321910336]

stačí se podívat na fotku kufru kombíků mondea a fabie a hned je jasné jestli je větších 488 l u fordu nebo 530 l u škodovky

[lionzion]

Je to tak, konkrétně u Focusu často vypíchnou určité věci jako negativa ale přitom se jedná o vlastnosti, které prostě můžou někomu vyhovovat. Nejčastěji

> malý kufr u hatchbacku - je logické, že kdo převáží velkou rodinu tak bude spíš volit MPV anebo kombíka. Já vozím akorát manželku a jedno dítě a kufr je pro mne ideál. Když někdy vezu z IKEI krabice tak nemám po sklopení sedaček problém.
> těsný interiér - i když to je podle čísel nesmysl a naměřené rozměry se neliší od Golfu nebo Oktávky o více než milimetry nahoru nebo dolů tak tohle pořád v českých testech vyčítají. Pro mne je třeba ten pocit, že mě interiér obklopuje a cítím se s autem "propojeně" důležitý. Nakonec to byl jeden z hlavních důvodů proč jsem se rozhodl pro FF.
> design - to je sice subjektivní ale testeři by neměli jednostranně vyzvedávat uhlazenost třeba Golfu a zahazovat FF pro jeho drsný vzhled. Mě se třeba právě ta neuhlazenost a robustnost líbí.

České magazíny nic moc, mnohem radši sleduji Slovenské, je to velký rozdíl v objektivitě a i kvalitě testů. Například testy Rasťa Chvály jsou špička.