Ford Focus Forum

"""" Neříkáme, že to je špatně, zároveň to ale není tak dobře, jak se traduje. Člověk se nemusí jmenovat Fittipaldi, aby poznal, že na těch průpovídkách o ztrátě přilnavosti letních pneu kdesi vysoko nad hranicí 0°C něco nehraje. Pokud máte ve zvyku nepodlehnout davovému šílenství a přezout na zimní až tehdy, kdy je to opravdu třeba, znáte to sami. Ani při teplotě 0°C, ani při teplotě -5°C, dokonce ani při teplotě -10°C se sebelepší zimní pneu nedokáží vyrovnat kvalitním letním. Stačí jedno - aby bylo sucho nebo mokro. """"""

tady, je 100% pravda.

Ohanet se brzdnou drahou na jakem povrchu? Suchém s hrubým vzorem povrchu vozovky? To chapu ,ale namrzlý hladsi kde se projevi lamely zimnich uz to tak stejne ve prospech letnich nebude.Navic kde je rozdil ABS a dalsich ficurek proti kousnute naprave?

+tahle jejich informace je k nezaplacení :
"Realita je ale úplně jiná. Ještě při -4°C jsou letní při brzdění o několik tříd před letními"

Od 18 jsem jezdil se Zigulem na OR34 celý rok a to i na lyžování a bez problémů

Někomu nepomuzou ani hroty a Subaru

jarod72pm píše:Jo vsimni si za jakych podminek a na jake ceste testovali,pak ktomu pridaji trochu komentare a clovek ma pocit ze nemusi prezouvat
Takove clanky spis povazuji za nebezpecne a pan redaktor ma snahu se diky sokujicim zaverum zviditelnit. Rozhodne na zimu davam zimni ,uz kvuli vlastnostem na ceste ci snehu i ledu a pouzite smesi a rozhodne nejezdim jen na ciste byt ledove ale upravene ceste.Zbytecne to dal rozebirat.

V tom clanku je preci

Neříkáme tím: přezujme teď všichni na letní a budeme šťastní. Zejména pokud musíte jezdit na větší vzdálenosti, jsou zimní pneumatiky v podstatě nezbytné, protože kdekoli může začít sněžit nebo být namrzlo a zimní přijdou vhod. Chceme tím jen dokreslit značně neúplný mediální obraz zimních pneu, který je nám rok od roku podsouván a upozornit na to, že mimo zasněžené nebo namrzlé silnice vám zimní pneu nejenže nepomohou, značně vám uškodí

mm. sef michelinu tvrdi neco podobneho

Teraz strasia rizikom snezenia a trvalou nefunkcnostou letnych pri nizkych teplotach.
A pozri kolko ludi serie na prezuvanie a jazdi na letnych.
Predstav si, ze by strasili IBA rizikom snezenia. Ved by neprezuvala mozno polovica. A potom stretni takeho blba na horskom priechode alebo niekde v zakrute, ked nahodou nasnezi...

petulak píše:"""" Neříkáme, že to je špatně, zároveň to ale není tak dobře, jak se traduje. Člověk se nemusí jmenovat Fittipaldi, aby poznal, že na těch průpovídkách o ztrátě přilnavosti letních pneu kdesi vysoko nad hranicí 0°C něco nehraje. Pokud máte ve zvyku nepodlehnout davovému šílenství a přezout na zimní až tehdy, kdy je to opravdu třeba, znáte to sami. Ani při teplotě 0°C, ani při teplotě -5°C, dokonce ani při teplotě -10°C se sebelepší zimní pneu nedokáží vyrovnat kvalitním letním. Stačí jedno - aby bylo sucho nebo mokro. """"""

tady, je 100% pravda.

Absolutně souhlasím!
ps: chtěl jsem tu taky vypíchnout, ale všiml jsem si, že už jsi to dával Ty.
To co mi ubrzdili a uzatáčely letní gumy při tepotách, kdy bych se měl dávno zabít, to by zimáky nikdy nemohly zvládnout. Na sebelepších zimákách jsem na suchu a mokro objektivně velmi limitovaný gumamy. A to mám aktuálně jedny z nejlepších gum, jaké jdou koupit, Dunlop Wintersport 5.

Tady je to docela dobre vysvetleno .https://auto.idnes.cz/michelin-test-cel ... tomoto_fdv osobne s tim souhlasim. Jde v tom i o prachy a propagaci, jak bylo priznano.

Pěkný článek, ale zapomněli na jednu věc...

Co udělá taková pneumatika po 4 letech provozu a třeba 4mm, už asi nebude mít takový záběr jako ji mi testovaná pneumatika, která byla nová a "obroušená" na požadovanou výšku dezénu.

Ano, strarnuti gumy. Ja tu nechtel vyvolat presne to, co se tu pak psalo, jen poukazat na nesmyslnost testu novych pneu a jejich zamernemu zkresleni napr. Nokian. Tohle byl prvni test, co jsem zaregistroval, ktery testoval i vysku dezenu. Po dobrych zkusenostech z Cont. TS 830 uz hlavne na zimu vybiram prevazne podle dB a gumach patricich pod koncern. FFII je spatne odhlucnena a ted mam zimaky 69dB a presto jsem nahluchlej po 2 jizdach Prerov - Jachymov a zpet, nehlede na "opravu" silnic hrubym povrchem.

Lenze klamu aj na stitkoch.
Ked aj neklamu, niektore pneu sa lisia nova vs. stara v hlucnosti ovela viac ako v adhezii.

Conti patří všeobecně mezi ty tišší ,z vlastní zkušenosti i našich testovacích jezdců.
Sem tam se najde v zimě blb co jezdí na letních a při poprašku na cestě se nerozjede ani na křižovatce která je náznakem do kopečka ,to je po tom na potlamě. Ale každý aŤ jezdí na čem chce a když kvůli letním v zimě dělá problémy druhým na cestě tak to bude jistě velmi inteligentní jedinec s dobrou brzdnou dráhou...

a prave proto at kazdy nejezdi na cem chce, at jsme v bezpeci i my ostatni

s tím stařím bych to zas tak nepřeháněl. Měl jsem shodou náhod asi 7 let starý zimáky, Vredestein SnowTrack, a i při vzorku sotva 4mm byly v mnoha situacích lepší jak dva roky starý zimní Falken (nevím už přesný typ) se vzorkem 5-6mm.

Teď sem koupil nový zimáky Nokian WR-D3 s dot 2014 (ano, byla na ně sleva) a fungují naprosto parádně. Dneska sem na nich shodou okolností tahal dodávku 2t po zasněženým lehkým kopečku...

spooon píše:s tím stařím bych to zas tak nepřeháněl. Měl jsem shodou náhod asi 7 let starý zimáky, Vredestein SnowTrack, a i při vzorku sotva 4mm byly v mnoha situacích lepší jak dva roky starý zimní Falken (nevím už přesný typ) se vzorkem 5-6mm.

Teď sem koupil nový zimáky Nokian WR-D3 s dot 2014 (ano, byla na ně sleva) a fungují naprosto parádně. Dneska sem na nich shodou okolností tahal dodávku 2t po zasněženým lehkým kopečku...

Souhlasím, také jsem nasadil výhodně zlevněné skladové zásoby z roku 2013 (Sava Eskimo HP) a při nečekané sněhové nadílce v půlce prosince jsem byl mile překvapen jistou jízdy na sněhu. Předtím jsem dojezdil také WR-A3 z roku 2011 a při posledním sněhu v květnu 2017 na Šumavě byly pořád velmi dobré (a to už měly jen 4,5mm).

Aktuální výkon zimní pneu je mnohem více ovlivněn tím, co má pneu za sebou, než tím, kdy byla vyrobena. Stárnutí gumy je asi o řád pomalejší při skladování, než při provozování (kvůli expozici UV záření a vyšším teplotám). Více k tomuto tématu třeba zde: http://mpneu.cz/staripneumatik

Právě taky dojíždím WR A3(5-6mm) co mají 5 let. A proti rok starým Dunlop Wintersport 5 na druhém autě, je patrná jiná tuhost směsi. Naopak ale na suchu jsou lepší, chovají se svojí tvrdosti jako letňáky.