Focus mk4 2018

[Stanley_vy]

Já jsem se taky přihlásil na tři s Focusem:

1) První volný termín 21.11
2) Zápůjčka jen na dva dny (dle slov dealera moc zájemců a málo aut)
3) Denní limit 100 km (vyjde mi tak akorát na cestu do práce a krátkém svezení)


... no jsem zvědav.

[Ondrej1]

A tohle jste v podmínkách akce četli? Chtějí jistinu 15.000,-

[ZaQik]

dnes brzy po rano jsem poprve potkal mk4 na silnici - jen za mnou ... nejdrive jsem myslel, ze je to mazda, ale pak jsem si vsimnul znaku ... s rozsvicenymi svetly zamenitelne asi i s toyotou

[Stanley_vy]

Snímek obrazovky 2018-10-15 v 9.12.02.jpg

A tohle jste v podmínkách akce četli? Chtějí jistinu 15.000,-

Po mně prý budou chtít jen 5.000 Kč. Jinak kauce mě nepřekvapuje. Cca dva roky zpět jsem si půjčoval na dva dny Tuscona ( ) a chtěli 20.000 Kč.

Jinak kolega si rezervoval testovačku u konkurenčního prodejce a jde už příští týden na 3 dny. Tak jsem zkusil poslat poptávku znovu tam.

[MIROMEN]

Jel jsem ST line 1.0eb 92kw, za me to bylo zklamani oproti mk3

V čem konkretně ? Třeba přepracovany 1.0EB je po strance ovladani nebo při rozjezdech a popojižděni ve městě přijemnějši než ve 3 generaci. Neni potřeba tak citliva prace, spojka+plyn a ani neni potřeba vyššich otaček k tomu menši lagy. I moje baba byla překvapena jak přijemně se s tim motorem v ucpanějši ostravě jezdi. Ja mužu řict, že to bylo ještě o chlup lepši než s 1.5EB. Jinak MK4 je jizdně ještě o něco ostřejši a řidičtějši než MK3 a celkově po jizdni strance funguje vyborně. Ustupek mi přijde ve filtrovani silničnich nedostatku, ale ne nějak vyrazněji. Celkově mužu řict, že je podvozek paradni a to je na zadku traverza takže otazka jak to bude fungovat s viceprvkem. Jinak odhlučněni je velice dobre od podvozku a motoru a zde bych řekl na stejne urovni jak v MK3, jen přes karoserii pronika vic hluku a v autě je ve vyššich rychlostech vice "šumu", zde znatelněji lepe oddolava MK3. možna to bude přes skla. Muže to byt vybavovym stupněm, kdy jsem jezdil Trend Edition a MK3 mam Titanium. Rozpay mam akorat ze vzhledu interieru, ale to je individualni, ale jinak jsou věci, ktere jsou lepe řešene u MK3 a jine zase u MK4. Dost věci bude i vybavou a určitě bude rozdil třeba ten Trend Edition nebo ST-Line a nebo vyšši vybavy Titanium nebo Vignele.

[MIROMEN]

Tak jsem ho okoukl v Santovce a ................ No Auto za vice jak pul mega......... Nejvic me ale zarazi pneu, na fotce to vypada lip jak ve zkutecnosti. Mozna ve verzi ST-line o -10mm a s vetsima diskama to bude vypadat lip, ale takhle?? Uz jste to nekdo prostoural za ty 3 dny?

Nevim co ma cena společneho s velikosti disku, ale ja MK4 na zakladnich 16" viděl a přijde mi to naprosto v pohodě nic co by mě pohoršovalo a znam připady, kdy to na zakladim obuti vypada rozhodně huř.

[MIROMEN]

Akce 3dny s Focusem za me fiasko. ...

Ja měl pujčene auto z Ford Maly a Velky v Ostravě a jediny zadrhel byl v tom, že jsem měl mit auto puvodně pujčene od patku v 9:30h a vratit v ponděli do 8:00h. Tušim po dvou dnech mi bylo volano, že se mi omlouvaji, ale pro velky zajem si mam přijit pro auto v patek až v 15:00h a jestli to vadi. Osobně mi to nevadilo a jinak zapujčka proběhla v pořadku a nemam k ni žadnou připominku. Den před vracenim jsem prohnal auto myčkou, hodil 10kč do vysavača a nabral plnou. Pani co si auto přebirala na něj jen tak zběžně koukla, kdy se vic zaměřila na disky s tim, že zde byva problem, neshledala nic co by ji vadilo, vratila 15tkč a hotovo. Takže na saloně jsem se při odevzdavani auta nezdržel dele než 5min.
Jinak porovnavat auto B segmentu s C segmentem v některych ohledech moc nejde a zrovna to plati pro audio nehledě na to, že "premiovy" zvuk neni zrovna v B segmentu samozřejmosti tak jako ve vyššich třidach. Takže prvně bych si ten B&O vyzkoušl ve fokalu a pak bych vynašel zavěry. Ja mam v MK3 Sony a B&O jsem si ve fokalu vyzkoušel takže nějake zhruba srovnani mam.

[Anduril]

Ja ale nad audiem nevynasim rozsudek, jen poukazuju, jak hraje B&O ve fieste ve srovnani s mym beznym focusem... Jinak jsem taky byl ve Vitkovicich. Neni to prvni ma zkusenost s nima, ale rozhodne je posledni
Musim rict, ze Focus 4 ST-Line nebo Vignale se mi hodne libi, i ten interier se mi celkem libi - nelibi se mi to, co jsem psal a jednani dealeru zde v Ostrave. Bohuzel muj oblibeny Halfar v Dolnim Benesove uz Fordy autorizovane nedela.

[MIROMEN]

Tak to jsem měl štěsti, ale bylo mi řečeno, že je velky zajem, no v mojem připadě to naštěsti bylo OK.
S tim audiem je to po zkušenostech tak jak pišu, znam i audia z B segmentu a tam je to prostě oproti C segmentu zvukově kvalitativně určitě niže. I v rodině teď mame Opel Mokka vychazejici z Corsy nebo Seat Ibiza a hlavně ta mokka s prostřednim audiem ten nejvyšši stupeň ma jen větši displej zni vyloženě hrozně a zvuk je jak ze sluchatka v telefonni budce jen to hraje vic nahlas.

[Karel2]

Tak jsem ho okoukl v Santovce a ................ No Auto za vice jak pul mega......... Nejvic me ale zarazi pneu, na fotce to vypada lip jak ve zkutecnosti. Mozna ve verzi ST-line o -10mm a s vetsima diskama to bude vypadat lip, ale takhle?? Uz jste to nekdo prostoural za ty 3 dny?

Nevim co ma cena společneho s velikosti disku, ale ja MK4 na zakladnich 16" viděl a přijde mi to naprosto v pohodě nic co by mě pohoršovalo a znam připady, kdy to na zakladim obuti vypada rozhodně huř.

Ta cena je za celkovy dojem toho auta. Precti si to poradne. A u Focuse davat takovyhle balony?

[MIROMEN]

Tak viš jak, tohle je otazka preferenci. Někomu jde o to aby auto co nejlepe vypadalo a připlati si za pořadna kola, nějaky tovarni tuning paket atd., jiny si připlati hlavně za motor a dalši pujde třeba čistě po vybavě takže z venku to bude vypadat jako zaklad, ale auto bude vybavene komfort. nebo asist. prvky až po strop. A realně je MK4 pokud ji chceš mit na urovni poměrně draha, prostě je potřeba si za ni připlatit. Nebo vzit sniženy ST-Line, ktery už v zakladu vyjiždi na 17" a v optipaketu. A třeba v bile barvě, kterou maji v Ostravě vypada velice dobře a za mě lepe než v te všudy přitomne modre metalize, kterou na saloně taky maji a připlaci se za ni tušim 20tkč. Na fotkach nebo videich vypada prostě lepe než v reale.

[phofy]

Jel jsem ST line 1.0eb 92kw, za me to bylo zklamani oproti mk3

V čem konkretně ?

Začnu motorem.
Ano, motor mi přišel takový o 5% silnější oproti mk3, ale zase mi přišel takový hlučnější a hrubší.
Nevím jak se rozjíždíš, ale já s tím nemám žádný problém, spíš mám problém se rozjet s 1.0 tsi 70kw
Motor je celej překopanej, otočenej a má DPF, dejme tomu ekoteroristi si to žádají

Kabina mi přišla taková divná, ikdyž je tam možná o trošku víc místa, jsem menšího vzrůstu, takže nemůžu soudit. Tablet to mě hrozně iritovalo, nejraději bych ho utrhnul a vyhodil z okna, to je za mě něco nepřípustného, ovládání na volantu mi přišlo divný jak je to otočený a pokud si dobře pamatuji, tak rádio se ovládá oběma

Výdechy pod rádiem mi přišli celkem v pohodě, několik lidí si na to stěžovalo, ale nepřišlo mi to tak hrozný
Řadicí páka mi přišla k smíchu, takováhle byla v MK2 "S" a v social verzích mi připomíná z MK1

Zadní sedačky hrozně obyčejný a to byl ST lina, prostě taková trestná lavice alá škoda auto ale takovýhle je asi dneska trend.
Kufr průmernej, nemám HB, takže nemůžu soudit.

Náprava: předek tam není moc co vytknout, ale ta zadní pevná mě přišla k smíchu. Na rovinkách to není poznat, ale jak příjdou zatáčky, tak mě přišlo že ten zadek se jako "vynáší" a nejlepší je když přijdou nerovnosti, zadek se celý houpe, skáče a cítíš jak se kroutí, zase na druhou stranu je ta zadní náprava bezúdržbová což ocení spousta uživatelů

Stěrače jsou zase klasicky což mi příjde jako škoda tyhle do stran co má mk3 mi fakt vyhovují

Kapota se otvírá, že se musí dvakrát zatáhnout pákou vevnitř, to mi přišlo jako super

Jinak se mi na něm líbí budíky, jsou takový uhlazený, ale v social verzi jsou jiný a jsou takový divný, volant se příjemně drží a celkově byl příjemnější oproti mk3, středovej tunel v pohodě a motor taky celkem v pohodě, až na filtr a na zadních sedačkách bylo víc místa

A co mě překvapilo byla automatická parkovací brzda a i v kopci auto samo drželo, aniž bych musel zatáhnout, nebo stát na brzdě ale jestli to je výhoda, nebo ne, to netuším...Mě víc vyhovuje klasická páka

Určitě nepoběží koupit MK4 to auto mě moc nenadchlo a ani jsem se z něj neposadil na "zadek".

Jinak kdybych řešil auto, tak z mého pohledu bych raději sáhnul po skladovce MK3...a taky na druhou stranu první kusy nebývají moc vychytaný, ale to je u každé automobilky a taky kvůli DPF ukáže čas jak si povedou první kousky

Uvidíme co přinese za pár let facelift, celkem se na něj i těším

PS: mojí recenzi berte jako moje subjektivní pocity

[MIROMEN]

Tak u motoru mi nejde až tak o silu ta mi přišla v pohodě i u MK3, tedy s přihlednutim co je pod kapotou navic prvni 3 kvalty jsou kratši takže to při nižšich rychlostech je nebo muže byt pro někoho až nečekaně žive od 4st už je znat ubytek elanu. Ale prostě celkove ovladani plynem, rozjezdy, popojižděni to mi přijde jako poměrně značny skok oproti MK3.
Kabina je pro mě taky docela otazna. Hlavně co se vzhledu tyče. Skrze monitor to bylo pro mě docela nic moc no v realu je to z mojeho pohledu sice lepši, ale prostě neni to ono. Možna udělaji na mě lepši dojem vyšši vybavy Titanium nebo Vignale.
Každopadně ten interier je celkově oproti MK3 takovy chrti, všechno nebo celkově pusobi takovym křehčim a tenčim dojmem. Předni sedaky, palubovka, dviřka schranky před spolujezdcem. A nad přednim oknem, ktere vypada jak větši pruzor oproti tomu v MK3 jsem se jen pousmal. Dokonce je diky němu i horši vyhled na semafory.
Mista vzadu je sice vic, ale před koleny to neni takovy narust jak by se asi dalo čekat, vic mista je znat hlavně směrem dolu k podlaze, kdy se daji vice natahnout nohy. Hodně je znat narust mista pro spolujezdcovou levou nohu. Ten zadni sedak mi vubec nepřišel jako trestna lavice naopak i oproti MK3 je vice poddajny až bych řekl zbytečně, ale je fakt, že lepe se vzadu nesedi oproti MK3 a navic je sedak rozhodně niže. Jen opěrky jdou vice vysunout. Otazka co to uděla na delšich štrekach.

Jinak s tou kapotou souhlas stejně tak škoda těch klasicky jdoucich stěraču oproti protiběžnym a navic plovoucim v MK3. Dale co se řadičky tyče tak v MK3 je vyvyšene v MK4 sice neni vyloženě utopena, ale utopenějši což se mi taky nezamlouvalo. Budiky jsou dal od sebe a navic niže než v KM3 takže nejsou tak na očich. Tablet mi až tak nevadi takova trčici hruza jak v Mazdě 3 nebo Audi A3 to neni. S automat. ručni brzdou jsem trochu bojoval a občas se hned neaktivovala takže to budilo ve mě takovou nejistotu. Oproti MK3 jsou hodně fajn dveřni madla včetně podloketni opěrky. Madlo je pěkně po ruce včetně vyvyšeneho ovladani oken a zrcatek což je super. Navic ta podloketni opěrka neni jen tenke vypolstrovani potažene latkou, ale nekonečně tuha, ale poddajna vyplň.

V oblasti jizda tam mam tedy jine poznatky. Ano je znat, že je tužši a nastrahy na cestah da znat vice, ale ten rozdil mi určitě nepřišel nějak větši nebo zasadni a to jsem měl možnost jet i s ST Line, ktery byl při jizdě vic zatižen a samo včetně pujčeneho TrendEdition. A na rozbitych cestach mi tedy nic neuskakovalo, nebouchalo ani přenos do karoserie jen šlo znat tužši nastaveni. To mě pravě na tužšim neviceprvku udivilo. Každopadně to muže byt otazka nahuštěnych gum. Ja přebiral auto a prvni co jsem udělal tak si zkontroloval tlaky. No a samozřejmě tam bylo všude kolem 2.8bar za studena u 17" kol a to ma samozřejmě velky vliv na chovani podvozku. Osobně mi přišlo jako ideal mirně přifouknout na 2.4 oroti vyrobcem udavanym 2.3. Samozřejmě se bavim při obsazeni 1 či 2 osobama. Jinak jsem s pujčenym autem nejezdil.

[phofy]

Hele já se s tím projel, když jsem byl na svolávací akci, takže nějaký porovnávání který má řadicí páku výš atd.. jsem nějak neřešil a ani nezaregistroval. Jsou věci kterých si všimneš třeba po 14 dnech používání...

Za mě, mě to prostě zklamalo, ale nejspíš to bude tím, jak všichni to vychvalovali, až do nebes a já od toho čekal hodně. Jinak karoserii celkově raději ani neřeším...

[MIROMEN]

No vidiš to a ja tu utopenějši řadičku zaregistroval hned jak jsem do MK4 vlezl poprve a ani s ni nejel. Při prvni jizdě s MK4 po několika tydnech se mi to opět vybavylo. No a moje baba, ktera neměla o tom vubec tucha pač se mnou při prvnim posazeni se do MK4 nebyla, sice se mnou jela prvni kratši jizdu v ST Line, ale tam se za volant ani nedostala, tak tenhle rozdil ještě před tim než se rozjela zaregistrovala. Pravě tim jak šaltpaku "hledala".
Jinak vychvalovani je věc jedna a navic hodně te chvali vychazi a papouškuje se z ford PR kecu, alespoň co jsem zaregistroval. No a druha věc je samozřejmě realita no a pokud jsi pohlcen nějakou přehnanou chvalou tak se ti ani nedivim, že muže dojit ke zklamani. Taky zaleži co si od čeho slibuješ a očekavaš.