Ford Focus Forum

Tak jsem vcera konecne vyresil moji blikajici kontrolku zhaveni. V posledni dobe jsem mel uz i problem po ranu nastartovat, vzdy to naskocilo, hodilo par otocek a zdechlo, mnohdy trvalo i patnact minut, nez se povedlo motor rozpohybovat. Kdyz to bylo na diagnostice primo ve Fordu ve Zline, tak ti manici kecali, ze je tam vadne turbo a ze tam chybne chodi naklapeni lopatek, coz po nekolikate kontrole elektroniky se stale ukazovalo jako nesmysl a pak jsem se dozvedel, ze to takto diagnostikovali jen podle pocitace, proste trotlove, resp. menici dilu. Abych se priznal, tak s tou podelanou kontrolkou jsem se trapil pomalu pul roku, nikdo nebyl schopen to poradne zdiagnostikovat, prvni se menila vaha vzduchu, auto fungovalo v pohode cca den, ale pak se hned vratil onen problem, auto pri zatezi cuklo, zacala blikat kontrolka zhaveni a auto bylo totalne bez vykonu, tzn, odstavene turbo a zavreny EGR. Obcas se stalo, ze cuklo, ale neodstavilo to turbo, jen to slo do nouzaku s nahradnim rezimem a turbo slapalo, bylo to jak Octavka 66kW
Ale jak ted jsou po ranu teploty velmi nizko a auto melo problem nastartovat, tak mne to proste nastvalo a jak mi rikal jeden kamarad automechanik, auto ma problem se vzduchem, vstriky to v zadnem pripade nejsou, vymen EGR a uvidis. Tak jsem teda vcera koupil ve Fordu novy EGR za cca 9000,- Kc, u tchana v dilne vymenil a hned jak jsem s autem vypadnul z dilny, tak bylo poznat, ze veskere problemy jsou fuc. Jeste jsem s tim skocil na dalnici a protahnul to pri 160km/h-200km/h aby se mi DPF mohlo nazhavit a zregenerovat, protoze se mi casto rozsvecovala kontrolka servisu s tim, ze neni mozno zregenerovat DPF. Takze veskere moje problemy spojene se silenym cukanim v rozdahu 1200 - 2000 ot./min zpusoboval vadny EGR ventil, jeho vycisteni nepomohlo, pomohl jen novy kus. Auto jede jak ma, nema zadnou prodlevu v nastupu vykonu po seslapnuti plynoveho pedalu, reaguje okmazite, necuka, spotreba sla dolu, proste funguje jak ma.

Tak to gratuluju a co dodat - at zije ekologie

Tak se zase pěkně svezeš

podobne problemy u mě také vyřešila výměna EGR. Nahodile se rozsvěcovala kontrolka žhavení, občas i kontrolka diagnostiky motoru. Vždy provázena nouzovým režimem a ztrátou výkonu. Motor dokud nebyl v provozní teplotě cukal a nešel za plynem. Při diagnostice ve Fordu "měniči dílů" trvali na špatném turbu, možná i vstřiky, každopádně několik desítek tisíc korunek to mělo spravit. Docela mi to nesedělo díky získaým vědomostem odtud z fóra, takže jsem auto ve Fordu nenechával a nic neměnil. Později jsem se domluvi v origo servisu Škoda, že se mi na to podívají oni, i když s tím zkušenosti nemají. Mechanik si to nechal projet jejich diagnostikou, projel se v tom a jasny verdikt zněl vyměň EGR, bude po problému. Takže 8500,- nový EGR a všechny problémy jsou pryč. Motor startuje nádherně, necuká, točí a výkon na rozdávání. Se svým starým Fordem jsem nikdy v origo servisu problémy neměl, ale s Mondeem už nikdy tam, škodováci mi vyšli vstříc a už budu auto vždy vozit k nim. Vše v okrese Vsetín.

Jj, je to smutny. V aute elektroniky jak nas..no a ani autorizovany servis si neumi poradit - je to smutne, moc smutne. Kdy nastane doba, kdy servis vymeni neco, co se ukaze pak jako zbytecne a vrati zadara zpet puvodni dil...? Takhle si ty parchanti muzou menit co chtej (njn, menici dilu) - smutne, moc smutne

Jj, ve Fordu jsou bohuzel jen menici dilu, kdyz jsem se o tom bavil s kamosema vedle ve Volvu, tak mi to potvrdili a sami mi rekli, ze u Volvaku je to bohuzel stejne, taky jen menici dilu, takovych znacek bude bohuzel vic. Ale zalezi taky na lidech, jak se k tomu postavi.
No ale auto proste jede jak ma, necuka, startuje jak ma, ma mensi spotrebu a co je hlavni, da se na ten motor ted zase spolehnout.
A jak pise fin, menici dilu tady taky trvali na spatnem turbu za 30k, v diesel servisu zase tvrdil, ze jsou vadne vstriky za nejakych 15k (prej po znamosti), jen clovek od fochu, co mu projde od aut pod rukama kde co, tak rekl, ze je tam problem se vzduchem, ne turbo, ne vstriky, proste vymen EGR.

me v tom mem znackovem Ford servisu nejvic vytocilo, kdyz jsem prebirajicimu technikovi hlasil, ze bych chtel taky, aby se podivali na antenu od vestavene origo navigace Denso, ze nechyta signal takze bud opravit nebo vymenit. Odpoved technika byla nekompromisni - "pane, ale ani ja, ani nikdo z kluku nevime jak se k antene dostat". Od teto hlasky jsem vedel, ze jsem v tom servisu naposled. Ale to uz je mimo tema.

Tak opět se mi kontrolka rozblikala Po napojení na čínskou diagnostiku mi to vypsalo chyby P179a, P132a a P139b. Kontrolka začne blikat vždy po překročení cca 1800ot/min. V pondělí aktuátor rozeberu a přepájim všechny drátky, doufám že to rozchodim...

palacinka píše:Jj, ve Fordu jsou bohuzel jen menici dilu

Fachmani jsou ve fordu v mělníku...Několikerá zkušenost.A navíc jsou ochotní....Doporučuji!

Tak jsem objevil závadu v motorku šnekovýho převodu. Při 4 voltech bral 4 ampéry... (zkrat) vykoupal jsem ho v lihu a nechal ho tam točit asi 10 minut. Pak jsem ho prostříkal izopropylenem a namazal olejem... teď má na 4 V odběr 200 mA. Ale myslim, že dlouho už nevydrží. Zahajuju hledání motorku na internetu

Takže elektronickej regulátor naklápění lopatek turba definitivně opravenej

Sehnal jsem novej regulátor HELLA na Jaguar. Vypadal z venku úplně stejně, motor a šnekovej převod taky stejnej, ale elektronika jiná. Takže jsem vyměnil plastovej šnek + motorek + pružící podložky a vše je OK. Vůle mechanizmu po opravě je téměř nulová. Najeto 2000 km všechny režimy jízdy a ani jeden nouzák. Oprava mě stála 4000 kč. (cena novýho regulátoru hella)

Mám problém, při jízdě auto zaškubalo a začala mi blikat kontrolka žhavení, od té doby jede auto bez výkonu. Nechal jsem to hodit na diagnostiku - nalezena závada klepaní 3 vstřiku. Koupil jsem nový vstřik a nechal vyměnit a nakodovat. Ale problém je v tom, že závada nejde smazat a auto jede pořád bez výkonu. Kontrolka žhavení blika už při zapnutí klíčku v zapalovaní. Ještě před výměnou vadného vstřiku auto kouřilo a hrozný zápach, po výměně vstřiku nekouří a bez zápachu. Baterie byla taky odpojena. Může někdo poradit? jestli by stačil přehrát software?

gappak píše:Před týdnem jsem jel na výlet. Při rychlosti 130km/h na tempomat mi zničehonic začla blikat kontrolka žhavení. Tak jsem auto odstavil do ostavného pruhu a zkoušel nastartovat. Nic. Pouze se opět rozblikala kontrolka žhavení. Toto jsem opakoval tak 3x se stejným výsledkem. Čekal jsem asi cca 10 min. a přemýšlel co s tím. Když už jsem uvažoval o odtahovce tak jsem si řekl že to vyzkouším ještě jednou. Díky bohu auto nastartovalo. Po této události jsem ujel ještě 600km a zkoušel jsem i zatížit motor na rychlost 190 km/h a vše bez problému.
Tento týden si jedu po městě a při výjezdu ze zatáčky kdy rychloměr ukazoval cca 30km/h se opět rozblikala kontrolka žhavení. Říkal jsem si v pohodě počkám 10 min. a vše bude OK. Spletl jsem se, auto se nerozjelo ani po 30.min. Tak jsem ho zaparkoval a že to pořeším druhý den. Následující den dojdu k autu zkusím nastartovat a nic. Zkusím to podruhé a motor se rozjede.
Vstřiky + palivový filtr jsem měnil před 15. měsici. Zajet na diagnostiku teď nemám čas z rodinných důvodů (snad příští týden).
Tak kdyby někoho cokoliv napadlo či měl obdobné zkušenosti tak předem dík za radu.

Mám ten istý problém. Ale začalo to tým,keď som nechal vymenit remen(alternator,klima atd.). Odišiel som zo servisu a už sa mi zdalo že motor neako divne hučí (na volnobehu).Asi po 5km som šiel na pumpu,natankujem a konečná. Stál som tam ako čurko a naštartoval tak na 10 krát.Na druhý deň som šiel k zubárke a tak sa zdalo že všetko je OK. Došiel som v pohode ale po asi 30min. prestávke som to už štartoval asi 30 min. Tak som sa modlid aby som došiel domov ale ako naschvál po 10km sa to rozblikalo za jazdy a motor zhasol. Teraz to už nenaštartujem vobec. Tak by som rád vedel či je možné túto poruchu niečim vyvolať,nakoľko som sa dopočul že ten mechanik si pripravuje prácičku vopred.

mondeo alex: 101% dávám tomu, že budeš muset vyměnit všechny! :/

jj, zbylé 3 vstřiky jsem nechal vyndat a nechal je otestovat a je to tak, vystřiky mají odsloužíno... zítra bych měl mít monďáska hotového..