Ford Focus Forum

v úterý mně vymněnili plynový pedál a dolili aditiv. s diagnostikou a práce 5000?-kč.
večer jsem přijel domů a vše ok. ráno ve středu jsem chtěl jet do práce a zase to nešlo. otočím klíček do polohy 1 a vše se rozsvítilo a potom něco zhaslo a začala blikat červená kontrolka mezi malými budíky. a když jsem zkoušel otočit klíčkem dál tak nic. znovu odtah do Fordu. tak jsem zvědavej co vymnění teď.

Kua to nemas nikoho ineho? Vo forde ti to budu menit az kym nepovies ze nemas peniaze. Menili plynovy pedal? Teraz ti mozno vymenia stierace. Uvidime ci to pomoze

ted tu mam cmaxe P138 a jedna zhavicka vadna

vymněnili klíček a nahráli tam nejakej systém či co. 3500,- v háji a za 2 dny opět ta samá závada.
pak jsem se dočetl tady někde na foru,že by to mohl být studený spoj v budíkách a že mám poklepat na budíky. a je to ono. našel jsem tu jednoho šikovnýho pána a ten mně ty spoje proletoval za 2000,- a už 2 měsíce mám pokoj

Treba ist do servisu niekomu rozbit hubu a polamat hnaty. Kua, autorizovany servis a len taha prachy. Este ze tu mame toto forum !

Taky se mi objevuje tato hláška... 1.6TDCi 80kW bez DPF... najeto 266tkm, doteď měněn jen EGR ventil. Jedu do kopce a jak je to v záběru, hodí to chybu a padne do nouzáku. Dřív to dělalo pod plynem, teď už i na tempomat. Stejnou věc mi to dělalo už loni, to jsem pořád vracel do servisu, jim se to nestávalo, vždy jen vymazali chyby. Hlásilo to víc chyb, jedna z nich bylo něco o poklesu tlaku turba... Nedalo mi to a otevřel jsem kapotu a na sání k turbu nebo co to je (taková černá plastová "harmonika") jsem dotáhl šroubek, který je na takové té stahovací pásce a přestalo to. Teď se to ale objevuje znovu... co to může být dál? Jako jede to pořád skvěle, spotřeba jak kdy... 5,8-6,5... Setrvák se ozvývá už asi 130tkm a asi 5 let , nic se na něm nezhoršujě...

Zdravim,
tak mám taky problém DTC 9318 a vůbec si s tim nevim rady. Baterka má při vypnutém motoru něco málo přes 12V a když nastartuju, tak je na ní něco málo přes 14V. Baterka je zánovní, kupovaná v 10/2013.
Za jakékoliv rady budu rád...

kadlo :
Pricin moze byt hromada, bez merania zivych dat za jazdy je to nezistitelne. Zaujimaju ma hodnoty :
- tlak paliva v raile
- MAP
- poloha plynu
- otacky motora
Z tychto zakladnych udajov sa da vycitat dost vela. Bez nich je to varenie z vody.

Zdravím, mne sa stalo že mi vypísalo engine system fault, netahalo, auto som hned naštartoval a 2 dni išlo normálne, bol som na diagnostiku vypísalo P1935, P1936, U0140, U0155, za dva dni to iste, len začal blikať imobilizér a auto nenaštartovalo, znova diagnostika, vymazanie chýb a auto naštartovalo ako keby nič, teraz ide 3 dni v pohode, poradí niekto na čo sa mám pripraviť????

Mas 2006 so zelenym displejom na budikoch?
Ked to nechcelo startovat kontrolka imobilizeru blikala?

Nie rok výroby je 11/2007, ano kontrolka rýchlo blikala

Ak blikala pri starte, tak je to imobilizer. Nespracoval kod z kluca. Mozno len ojedinela chyba. Nemas na klucoch nejake kovove privesky/retaze?

ano je tam prívesok FORD kovový ,

Ked to zle chytis alebo sa inym sposobom dostane kov do blizkosti cipu imobilizeru v kluci, pripadne spinacej skrinky (kde je citacka toho cipu), imobilizer neprecita spravne kluc a blika kontrolka. Co vygeneruje aj chybu. Ak sa to stane raz nevadi. Ak by sa to opakovalo aj bez pritomnosti takychto rusicov, je treba hladat chybu.

Ta chyba motora za jazdy je ale iny problem.

To ano to je problém, len keby som sa dozvedel , že aký?