Ford Focus Forum

Nonid: tak tak..pak jen počkat co na to zvýšení odpoví pístová skupina (z čeho vyrobená)...setrvák-spojka-poloosy

Já když měl atmosféru, tak sem chipem začal, ale bylo to tééměř nepoznatelný..pak šlo otevřený sání, pryč kat, svody, svíčky, vačka/y a tímto jsem na 1,6 až 2,0l získávál 20-26kw a hlavně čipernější motor na reakce. Nejvíce jsem byl kdysi zklamanej z dvojkové Vectry 2,0i 100kw (r.v.2001) byla tak stažená emisema, že jsem jí typoval 85kw max. Sice jela přes 215 lehce (dobrá cx hodnota), ale z místa na cca 120km/h bída. A těžká nebyla. A zrovna jí výše uvedený změny moc moc pomohly a nestálo to nějak moc..na opel se dělá plno tuning dílů motoru.

TomFocus píše:U Vás musíš někde vzít a tím pádem někde ubrat. Takže vezmeš dole a nadelis ve vyšších ot. Já bych dal filtr, svíčky,svody a končil bych. Vačky,hlava atd je drahy a navýšení prijde draho.

Presne takto sa ladi atmosfera. Vymenou dielov (vyfuk, zvody, vacka, sanie, znizenie hlavy, piesty+ojnice, atd.). Alebo vsetci profesionali su blbi, ze takto ladia motor, mali by radsej navstivit Sergeja z garaze a dat si od neho chip.

U turbomotorov je to samozrejme inak.

nejlevněji a nejúčiněji jak zvýšit výkon je koupit silnější auto

jen profi chipi tuning servr jak už jsem posílal odkaz nabízí úpravu na lepší spotřebu ,ale v otázkách napíší tohle :
O kolik se mi sníží spotřeba?

U přeplňovaných motorů (turbodiesel, turbobenzín, případně vozidla s kompresorem) se spotřeba sníží o přibližně o 15%. U motorů, které nejsou vybaveny turbem (atmosferické motory) ke snížení spotřeby nedochází.
-------

Ja som to vravel

Já taky

Mate zkušenosti s čipovanim 1.8tddi?

Oživím toto téma abych nezakládal další. Má někdo zkušenosti s chipem z poslední doby u motorů 1.5 EB? Stránek je mnoho, ale rád bych znal osobní zkušenosti, jakékoliv, pokud jsou. Díky

EB tutok http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 92&t=41835

Zdravím, vie mi niekto povedať na aký krútiaci moment sú konštruované prevodovky vo focuse 3 u 1,6 a 1,5l ecoboostoch?

Cau,

podle specifikace vyrobce na 285nm, nekde psali jeste o bezpecnostnim koeficientu 1.5, takze si to muzes vynasobit . Jestli to chapu spravne, tak 285nm je max zatizeni pri urcite "hmotnosti" auta, napr. 2.2t. U nizsi hmotnosti lze zatizit prevodovku vice...

320nm by mela byt ale bezpecna hodnota, kdyz to nabizi Mountune pro 1.6 Ecoboost a ten ma stejnou prevodovku. Nekteri tuneri nabizi az 340nm, viz Unlimited Tuning NL /ty dokonce vymenili mezichladic za vetsi + ruzne pipe upravy/ a vysledek byl snad 260koni a 370nm...

Osobne bych sel do chipu kolem tech 290nm, 200koni....

http://www.auto.cz/homologace-chiptunin ... uty-109419
Zajímavý článek na dané téma.

co říkáte na nabídku od xtuningu? na motor 1.6 ti-vct
Se zápisem do TP
Před Po úpravě Rozdíl
Výkon 84 kW 101 kW 17 kW
Kroutící moment 155 Nm 175 Nm 20 Nm

zdá se mi to, až moc dobré ale zase fiesta je naladěná až ma 99kw, tak mozna proc by ne...

zkoušel tu někdo už?

atm. o 17kw??

Proto se ptám, zda je to možné...vim, že e někteří na brzdě meli pres 92kw, tak eventualne je to asi jen 6-7 kw vic, pokud by to byla pravda