Ford Focus Forum

Bullitt píše: Druhá možnost je, že to nemá souvislost s úpravou, ale prostě už hlavní díly(lambda či spíše kat - obojí původní) mají za dva roky zase něco víc najeto.

pokud by to bylo starim, muselo by se to srovnat s 3.tim nejstarsim protokolem 4 roky zpet, ale ja si spise myslim ze zvednuti hodnot je dano temi upravami

ale ja bych to neresil..dokud se to vejde do limitu pro dane euro...

Ovšem ten nejstarší protokol nemám, to byly emise+STK při dovozu.

souhlasim s vitr73

a ja bych to ani nersil kdyby to bylo na hrane limitu...staci nalejt vic e85ky a prolezlo by to v pohode..a tem co se bojej e85ky...na tu chvilku co to merej by to motor vydrzel i na cistej butanol...

to jsem zvedav jestli jeste nekdo potvrdi ze mu to pomohlo a ted ze se to chova jako normalni auto...kdyz za tyden je tohle 2000krat prectene...a co jen slysim na ulici tak to delaj vsechny focusy..

..no podle navstevnosti tohoto prispevku soudim ze je to nejcastejsi problem u "skoroboha" jmenem ford focus...to se teda konsrukteri vyznamenali co?

Čekám kdy se ty otáčky vrátí a pořád nic

To je dobře že to funguje

fulda007 takze ted se to chova u tebe dobre?...no jestli jo tak jsem fakt rad..

Ano je to dobré,ale tu podložku tam stejně dám,chci aby to klesalo ještě rychleji.

..myslis jako mne ted? ...ze 4 tisic ot nez stihnu preradit tak skoro volnobeh! ...abys jako ja nejezdil chvilku skubave ..jako ja- zvyklej ze to otacky drzelo

vitr73 píše:..myslis jako mne ted? ...ze 4 tisic ot nez stihnu preradit tak skoro volnobeh! ...abys jako ja nejezdil chvilku skubave ..jako ja- zvyklej ze to otacky drzelo

Líné nohy + ruce.----

Tak ju udělám o milimetr větší.

Zkuste pls. natočit video, jak ty otáčky klesají vám(teplý motor, jízda, řazení normální a když se to trochu víc točí). Já mám pořád dojem, že by otáčky mohly padat rychleji(nebo se tomu zase ŘJ přizpůsobila), takže přiškrtit vzduch do ventilu, ovšem kvůli studenému volnoběhu(pro první tak minutu-dvě) by to naopak chtělo ten otvor k ventilu mírně větší. Tak nevím.
Nebo se to u dvoulitrů chová jinak - jednoznačně ŘJ musí ventil otevírat podle plynu víc než u 1.8, protože je průměr klapky stejný. Potom by to u dvoulitru padalo pomaleji.