Ford Focus Forum

V12: Tvoje příspěvky už ani nečtu - tvých posledních 1000 příspěvků píšeš pořád dokola to samé. Ač se to možná nemusí zdát, s autem jsem jinak nadmíru spokojen a kvůli takové bohužel běžné vadě opravdu vyměňovat auto nehodlám, kór když její dopad na využití auta je 0.

vypada tak, ze to jen tak nekdo nebude chtit nekdo ukrast Ale hlavne ze nema dpf

Croog píše:V12: Tvoje příspěvky už ani nečtu - tvých posledních 1000 příspěvků píšeš pořád dokola to samé. Ač se to možná nemusí zdát, s autem jsem jinak nadmíru spokojen a kvůli takové bohužel běžné vadě opravdu vyměňovat auto nehodlám, kór když její dopad na využití auta je 0.

souhlas - 1/10 prispevku od v12 dava smysl

Jeste poznamka k maximalce - nedavno jsem to trochu prislapl a dle GPS jsem jel 195km/h a tachometr byl mezi 200 a 210km/h. Mozna by jeste sel, ale uz jsem nechtel riskovat a trapit ho delsi dobu. DPF mam, najeto ted 71tis. km. Pneu mam 205 sirku. To auto ma v technicaku 188km/h a tech 190 by melo jet urcite bez problemu.

Tak ted nevim jestli se mi regenerace spouští stále nebo ne. Najeto od fapoffu 300km bez jediného cuknutí a podobně. A dnes ráno přijedu z práce domu a slyším saharu, která se vypla stejně s motorem - neběžela už po zhasnutí jak tomu bývalo.
Přitom mi ve fapoffu tvrdily na můj dotaz jestli k regeneraci bude docházet at nemam strach, že nebude a o ředění oleje at neřeším, že ktomu docházet taky nebude. Tak jsem zvědav.

Raada díky za poznatek. Akorát teď přemýšlím a nevybavuju si .. máš němca a bez DPF bo s DPF?

Croog píše:... kvůli takové bohužel běžné vadě opravdu vyměňovat auto nehodlám, kór když její dopad na využití auta je 0.

Nulovy dopad na vyuzitie auta ? To sa mi snad sniva. OK, nechaj vystupat hladinu oleja nad maximum. Budes sa cudovat aj usami. Dobre, mozes naliat do polovice - aj to je riesenie. Co ale s naftou a karbonoum v oleji ? Ved podstatne zhorsuje mazacie vlastnosti, takze motor po 150 tisic km vyzera, akoby mal 300 tisic. Ani to podla Teba nie je dopad na vyuzitie ? Podla mna je, a kua velky. Tato situacia bude dovtedy, kym FapOff nepride na to, ako uplne odstavit vsetky regeneracie. Nastastie nove vozy su vybavovane inym typom DPF, ktory by tieto problemy nemal mat.

vita_k píše:...Ale hlavne ze nema dpf

Ano, nema. A nema ani turbo, dvojhmotu a ostatne kurvitka z crepov od zabozrutov. Aj ta VVT mechanika napriek tomu, ze je tiez od Densa je akasi spolahlivejsia, ako v Ford motoroch TiVCT

vita_k píše:vypada tak, ze to jen tak nekdo nebude chtit nekdo ukrast

Dizajn je to posledne, co ma zaujima. Pre mna su dolezite ine veci ako to, ci auto dobre vyzera.

Tak nový poznatek. Ráno se mi to cestou z práce asi zdálo, ale cestou do práce se mi to ted potvrdilo. Po cca. 10km se mi spustí sahara a vypla se až s motorem na parkovišti u práce teda až po nějakých 30 km. Takže je asi něco špatně.
Jinak motor necuká jede to OK. Ale ta sahara.

JanyD píše:Tak ted nevim jestli se mi regenerace spouští stále nebo ne. Najeto od fapoffu 300km bez jediného cuknutí a podobně. A dnes ráno přijedu z práce domu a slyším saharu, která se vypla stejně s motorem - neběžela už po zhasnutí jak tomu bývalo.
Přitom mi ve fapoffu tvrdily na můj dotaz jestli k regeneraci bude docházet at nemam strach, že nebude a o ředění oleje at neřeším, že ktomu docházet taky nebude. Tak jsem zvědav.

Na saharu se vyse...,ta se ti bude spouštět jak se jí zachce a nic s tím neuděláš.
Jinak po odstranění DPF jsem najel cca.15000km.a vše je OK.oleje mám furt stejně a po dálnici nejezdím.
A s tím cukánim jsem měl stejný problém.Ale po poslední výměně oleje +všech filtrů a vystříkání různých kontaktu ke kterým jsem se dostal je pokoj,asi 3000km to necuklo.
Tak snad to nezakřiknu.

Croog píše:V12: Tvoje příspěvky už ani nečtu - tvých posledních 1000 příspěvků píšeš pořád dokola to samé. Ač se to možná nemusí zdát, s autem jsem jinak nadmíru spokojen a kvůli takové bohužel běžné vadě opravdu vyměňovat auto nehodlám, kór když její dopad na využití auta je 0.

SOUHLASÍM.

pavel28 píše:

JanyD píše:Tak ted nevim jestli se mi regenerace spouští stále nebo ne. Najeto od fapoffu 300km bez jediného cuknutí a podobně. A dnes ráno přijedu z práce domu a slyším saharu, která se vypla stejně s motorem - neběžela už po zhasnutí jak tomu bývalo.
Přitom mi ve fapoffu tvrdily na můj dotaz jestli k regeneraci bude docházet at nemam strach, že nebude a o ředění oleje at neřeším, že ktomu docházet taky nebude. Tak jsem zvědav.

Na saharu se vyse...,ta se ti bude spouštět jak se jí zachce a nic s tím neuděláš.
Jinak po odstranění DPF jsem najel cca.15000km.a vše je OK.oleje mám furt stejně a po dálnici nejezdím.
A s tím cukánim jsem měl stejný problém.Ale po poslední výměně oleje +všech filtrů a vystříkání různých kontaktu ke kterým jsem se dostal je pokoj,asi 3000km to necuklo.
Tak snad to nezakřiknu.

To je těžky neřešit tu saharu asi si budu muset zvyknout, předtím jsem ji slyšel jen při regeneraci a ted běži asi pořád když se to ohřeje a klimu jsem zapnutou neměl. Hlavně, aby to nic nedělalo s olejem. Ve středu ho jedu nechat vyměnit. Aspon, že to necuká ( zatím ).

Mam taky ten všemy obdivovanej DPF filtr zasra...
mam najeto 146 000km a ma takovej pocit že odchází!

Zkuste někdo zhodnotit jestli demontovat ano nebo ne,
jaký jsou výsledky po demontáži.

Předem díky taky mě to čeká a nevím za kým jít a jestli už je čas nebo není.

Giggo píše:Raada díky za poznatek. Akorát teď přemýšlím a nevybavuju si .. máš němca a bez DPF bo s DPF?

Psal jsem to vse v tom prispevku . Mam auto z Nemecka, konec 2006, DPF bohuzel mam taky, najeto ted cca 71tis. km. 2/3 veskerych km jsou ale delsi trasy pres 100km. Zbytek je Praha.

..to s tím výfukem, od dýmu bo ne, fakt to tak funguje, že se pozná že tam je bo ne?...

Jasne. Pokud mas vyfuk zevnitr od sazi tak tam dpf nemas. Pokud je cistej tak tam dpf je. Ale pravdepodobne ho tam mas, tim spis, kdyz je to auto z Nemecka.