Ford Focus Forum

Naprostý souhlas, s Vervou mám také menší spotřebu a v těchto mrazech i lepší starty (i když žádná hitparáda to stále není), než když jsem bral Shell. I když ta se spíše odvíjí podle stylu jízdy. Takže cca 50 Kč rozdílu v ceně za plnou nádrž opravdu neřeším. To je jen 6 haléřů na km jízdy. A nezbývá než věřit, že testy paliv nejsou příliš podmázlé.

fusionek píše:U benzina bych prisady nedaval a tankoval 95 a v zime 98.

A to proč? Kromě dražšího paliva žádný efekt či smysl není.

InstinkTT píše:... než když jsem bral Shell.

Na Shellu tankují naftu jen Ti, co nečtou testy paliv

A nebo zkušenosti lidí z fóra

Eidž:

no tak teda dobře.... dlouho jsem z principu odolával naftě za tyhle peníze... přečetl spoustu textu o palivech, vysmál se tu leckomu kdo považuje PR článek o Verva naftě jako směrodatnou informaci.... ALE: přestože/možná právě proto jsem tankoval jen na jedné pumpě, nikdy jsem neměl potíže s chodem motoru... jen se mi poslední dobou ráno za úplně studeného motoru zdál ošklivý zvuk motoru..... tak jsem natankoval Vervu... sice hnus za téměř 36Kč/l ALE : motor ani za mínusových teplot nevydává ony hnusné zvuky.... jde do otáček radostněji, než bych čekal.... spotřebu při aktuálně městském provozu asi těžko odhadnu, ale s mým automatem by se mi spotřeba musel snížit o skoro litr na sto, aby mi vyšší cena Vervy vyrovnala rozdíl v tankování.... Každopádně to, že se zvuk motoru naprosto zklidnil asi mluví o tom jak si motor lebedí, když Vervu baští....

Cena vervy by porad mela byt v nejakem rozumnem odstupu od top q. Takze kdyz je u tebe za 36, top by mohl byt tak 34,5/35. Nerikej mi, ze mas v cene takovy rozdil, aby spotreba musela delat 1l rozdil.

jinak tankuju okolo 32 Kč/l .... takze to rozdil je. Krom toho muj automat basti trochu vic nez manual.... jezdim v prumeru za 8,2 l

to rozdíl je, ale Verva má další přidané hodnoty, ne jen spotřebu ... ochrana vstřiků, čistící schopnosti atd...

Pr článkům checht to si musí každý vyzkoušet sám.Nepopírám,že jsem jeden z propagátorů Vervy a v posledních mrazech jsem si otestoval uplně obyčejnou naftu +Vif.Na můj vkus měl motor až moc práce ručička pochodovala,jak splašená a zvuk samozřejmě daleko tvrdší.nevím jak VIF komu funguje,ale mě teda vůbec.S Vervou se to nedá porovnat.

Vitalish píše:no tak teda dobře.... dlouho jsem z principu odolával naftě za tyhle peníze... přečetl spoustu textu o palivech, vysmál se tu leckomu kdo považuje PR článek o Verva naftě jako směrodatnou informaci.... ALE: přestože/možná právě proto jsem tankoval jen na jedné pumpě, nikdy jsem neměl potíže s chodem motoru... jen se mi poslední dobou ráno za úplně studeného motoru zdál ošklivý zvuk motoru..... tak jsem natankoval Vervu... sice hnus za téměř 36Kč/l ALE : motor ani za mínusových teplot nevydává ony hnusné zvuky.... jde do otáček radostněji, než bych čekal.... spotřebu při aktuálně městském provozu asi těžko odhadnu, ale s mým automatem by se mi spotřeba musel snížit o skoro litr na sto, aby mi vyšší cena Vervy vyrovnala rozdíl v tankování.... Každopádně to, že se zvuk motoru naprosto zklidnil asi mluví o tom jak si motor lebedí, když Vervu baští....

Bud to označím za prozření nevěřícího Tomáše nebo za PR citaci

Zopakuji tedy to, co už fajnškmeři vědí:
V ČR Verva 60 Diesel.
V Rakousku BP Ultimate.

Kdo má common rail, tak at víc nepřemýšlí a bere to jako fakt. S automatem to platí dvojnásob. Tankuj tři nádrže Vervy a napiš, jak jsi na tom s průměrnou spotřebou. Ne z BC, ale z údajů ujetých km a tankování. Já se nesázím, ale věřím, že Ti spotřeba klesne min. o půl litru. O tišším, kultivovaném chodu motoru, lepších startech ani nemluvě.

Když nejde tankovat toto mnam palivo, tak už další žebříček není tak jednoznačný. Dle Eidž je následovný:
Diesel Ultra (Globus)
OMW (nevím, jak se jejich aditivovaná nafta jmenuje, mám to jen jako nouzovku a zatím nouzovka nenastala )
TOP Q od Benziny


....

AGIP aditivovaná nafta


Ale pořadí změním, jakmile bude nějaký nový test paliv-nafty.

Eidž:

ani jedno

jen jsem se rozhodl to vyzkoušet a napsal dosavadní poznatky... uvidíme, jaká bude spotřeba, ale jak říkám...po Praze ji těžko měřit.... Jinak tankuju bud Agip DieselTech bez Vifu nebo Lukoil s Vifem.... po obou naftach se auto chova uplne stejne. Jedinej rozdil je Verva....

Prezentace Vervy Diesel z petrol awards 2010.

http://www.petrol.cz/download/_awards/2 ... l%2060.ppt

Jsou tam data z několika měření. ČOI naměřila i 63,1 cetanů.

Já poslušně hlásím, že po roce a půl s vervou přecházím k agipu.... po této zimě a zkušenostech s vervou z některých pump jsem se rozhodl brát "obyč" naftu a tunit ji aditivy... Problém není ve vervě, té na 100% věřím, ale problém spočívá na straně čerpacích stanic, kterým jsem přestal důvěřovat...
Jinak ještě jedno info k benzině: v Hořicích ji už změnili na "Star". Moc se mi to nelíbí, a navíc tam zrušili i prémiová paliva a nechali pouze obyč N95 a Top Q...

Nějak nerozumím. Vervu prodává jen a pouze sít Benzina. Pokud máš problém s konkrétní stanicí Benziny, jeden mail na centrálu a je po ptákách. Benzina jako firma si buduje značku a rozhodně nestojí o panšování paliva.

A musím se přiznat - Vervu za 36,50 jsem nevzal, zvítězil Globus s jejich Ultradieselem od Unipetrolu za 33,50. Zatím jen testovacích 20 litrů, takže průměrná spotřeba nejde vyhodnotit, nicméně z BC to nevypadá špatně. Motor asi prvních 50 km byl takový hlučnější rachtavý diesel, ale už je to OK. Ani ranní starty nejsou problém, nekouří, tak uvidíme. Možná se odhodlám pro plnou Ale Verva je už pod 35 Kč, tak ještě uvidíme...

Jestli si z okolí Hradcu a Pardubic tankuj v Chlumcu tam byla i teď při maximech Verva za 34,1