Ford Focus Forum

Ved uz len pri 50-tke mu zastal volant pred nosom.

Neverte tomu, ze i nejmodernejsi auta zustanou pri vyssich rychlostech stabilni. Je to sice "stara" Sierra, ale i nejnovejsi Volvo se bude pri vyssich rychlostech, nez je testovanych 64 km/h, chovat temer stejne. Existuji kontrolni testy pri 75 km/h a ve vetsine aut je uz minimalni sance na preziti ...

Nechci se hádat, ale dnešní auta jsou opravdu bezpečnější a vybrat si, jestli chci bourat s mým focusem a nebo s tou sierou ve videu, tak bourám radši svým autem.

jeden bocak s octavií

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p70zc2Il ... ure=fvwrel[/youtube]

a jeste skoda skoda v realne rychlosti

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vLgsWhFJ ... re=related[/youtube]

a sice to neni ford ale neco pro zastance 100km/h

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1TNFDeK6 ... re=related[/youtube]

poucne, tak ziaden tuning v podobe navysovania vykonu ale klido pido 1,4-ka a jedu jedu

a jeste jedno porovnani

levna cina a drahe nemecko

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_ULm6QrC ... re=related[/youtube]

Zdarny priklad moderniho navrhu bezpecnostnich zon. Kazdy dil je peclive propocitan na impaktni rychlost 64 km/h (EuroNCAP), test pri 80 km/h dopada celek katastrofalne. Laguna jako zastupce petihvezdickoveho hodnoceni u testu totalne propada ... Posli neco takoveho proti sloupu podobne jako zminenou Sierru (tedy ne do poddajne bariery) a slozi se to jako domecek z karet. Nejhur dopadaji impakty s presazenim kolem 10 %, kdy se leve kolo obvykle podiva az do ridicovy sedacky - tenhle test momentalne nemuzu na webu najit, delal ho nekdo jiny nez ADAC nebo Uhelnice ...

http://www.youtube.com/watch?v=HHbdkyBjNWA

A i když to auto při té stovce nakrásně zůstane v celku,tak stejně zařveš,protože Ti přetížení roztrhá vnitřní orgány a mozek Ti vylítne nosem jak sopel.

No, na nejaka vnitrni zraneni netreba havarovat ve 100 km/h. Takova slezina a zavesy tlusteho streva to muzou vzdat uz mnohem drive. Zalezi jen na velikosti zrychleni pri narazu, jsou znamy i pripady, kdy k vnitnimu zraneni doslo uz kolem 40 km/h. Proto v aute existuje system pas-predepinac-airbag, nejde o zabraneni stretu s volantem, ale o usmerneni a efektivni snizeni velikosti zrychleni ...

miki to bylo nechutné Ale je to tak, jak píšeš. Na tohle člověk ale nemůže myslet a měl by myslet spíš na to, jak nebourat a podle toho se na silnici chovat.

miki21 píše:A i když to auto při té stovce nakrásně zůstane v celku,tak stejně zařveš,protože Ti přetížení roztrhá vnitřní orgány a mozek Ti vylítne nosem jak sopel.

Až bude ten čas,kdy ho budu mít, tak vam napíšu svoje zážitky ze závodění,kde popíšu,jakej je jo pocit, při 150/km-- vlítnout do lesa a do stromu.

No vnitrni organy se zacinaji trhat az kolem 140km/hod... ja osobne bez vetsich potizi prezil jako spolujezdec ve fiatu regata naraz ve 140 do auta kdyz ridic aute ve kterem sem jel ani nepribrzdil na stopce a ja se doslova obesil na pase a praskl se hlavou o palubku - vysledkem jen pohmozdeniny od pasu a otres mozku... Ale vim ze to bylo stesti ze sem z toho vyvazl tak dobre...

Ono je ale rozdiel ci narazis do niecoho ca sa pri naraze moze posunut (auto, ...), alebo v tej istej rychlosti do niecoho co sa nepohne, ako napr. strom alebo stlp.