Ford Focus Forum

Souhlas, jeste vice me drasaj Okt I ty kdyz na to slapnou tak je cernej dym jako prase... Jako ja ani nemam nic proti DPF, asi dokud se mi nepodela, ale zatim mi olej nepribyva, olej menim po 10-15 tis a je to prijemne ze ikdyz dam plnej tak za mnou nemusi nasazovat plynove masky

Ja jsem si dýmu za sebou ještě nevšiml a to jsem bez dpf. Filtr DPF přesouvá ekologickou zatez nekam jinam v případě když uvážíme spotřebu o 10 - 15% vyšší nez v pripade bez dpf.
Bilance EURO 3vs4 je zase 15% vyšší spotřeba u euro 4. Mam na mysli 1.9tdi vs muj motor.
V důsledku zavedeni nižších emisi si moc nepomahame...
Chce to nové technologie. Ten směr kam se to ale ubírá se mi moc nezdá.
dpf bude i v benzinech u euro 6.

Nikdo netvrdi, ze DPF je skvostna vec. Mozna tak pro autobyznys.
Ekologicky/ ekonomicky je to nesmysl.
Ale koncovku vyfuku mam cistou, takze motor nevypousti oblaka potencialne velmi nebezpecnych sazi.
A nejak se mi nechce verit, ze auto, ktere vypousti oblaka cerneho dymu ma mensi spotrebu, nez ja.
Zasadni chyba je, ze se malo kdy/ nikdy primo na ulici resi technicky stav vozidla/ motoru.
U nekterych vozu na prvni pohled vidim, ze technickou/ emise nemuzou mit legalni cestou.

Riešili sme to tu, tak to dám sem. Dnes STK/EK, prešiel som absolútne bez problémov, teda až na to že mi nesvietila jedna predná hmlovka. Čo sa týka EK, zo zadu som čumel na výfuk keď tomu dával cez 4000 ot, na moje počudovanie žiadny dym, iba prach z príjazdovej cesty . Hodnoty:
Hodnota určená / Hodnota nameraná
Voľnobežné otáčky: 650-900 / 750
Maximálne otážky: 4000-5280 / 4140
Dymivosť: 3 / 0.56
Rozptyl hodnôt dymivosti: 0.5 / 0.25

Som spokojný
BTW: Golf 2.0 TDI PD pustil čierny dym ako sviňa a myslím že prešiel tiež.

z tych tvojich hodnot vyplyva akurat jedno - boli zrejme zadane rucne a nie meranim
takto to bezne vyzera na protokole ktory je zaplateny
otacky volnobezne ktore su elektronicky drzane na 800 mozu tazko pri zahriatom motore drzat 750
a obmedzovac je na 5000 a nemoze ti motor zastavit na 4140 - zjavne sa tu niekto nenamahal pozret si hodnoty vyrobcu...takze mozno si niekoho presvedcil, mna vsak nie

Fúha, tak teraz som normálne zaskočený. To si myslel tak, že to mám nejak po známosti? Načo by som to sem potom dával s tými hodnotami? Myslíš že som kretén? Čo by som z toho asi tak mal? Držal by som hubu a spokojne sa usmieval. Dnes ráno 6:25 som dorazil k STK na Panonskej ako štvrtý v poradí a zhruba o hodinu som bol zavolaný technikom. Stál som tak, že som videl aj na výfuk aj na otáčkomer a videl som, že točil maximálne niečo cez 4000 ot. Tiež neviem aký dôvod by mal ten technik písať tam hodnoty ručne, meranie prebehlo tak ako aj chlapíka predo mnou. A cielom toho že som to sem napísal určite nebolo aby som teba presvedčil. To mi je fakt úplne jedno.

je jedno ci to bolo nahodene rucne alebo nie.. pozrite si aky ma motor sice 1,6 TDCi ale 66 kW

Ad Golf TDI - asi bol poriadne nachipovany nejakym garazovym nalievacom map. Takych milujem. Sliapnu na plyn a za nimi nevidno ani na meter. Na druhu stranu - PD-cka po dupnuti na plyn cmudia docela dost aj v serii.

Nedávno som videl v športových novinách zábery z nejakej našej lokálnej rallye a pretekal tam jeden chlapík s leonom TDI. Ten na každom výjazde zo zákruty nechal dymový oblak. Staré dobré PDčka dymia ako divé, ale držia.

je vidiet ze s STK a EK este velke skusenosti nemas - predpis pri merani emisii jasne hovori stlacit plyn na podlahu - to si mozes lahko vyskusat na zaparkovanom aute ci ti zastavi na 4140...inac to meranie nema vyznam a je neregulerne-plyn treba zoslapnut prudko aby sa dosiahla maximalna dymivost a vtedy neviem ako by zastavil na 4140 ??? musi ho zastavit az obmedzovac
a ak aj pri takto oblbnutom merani mas dymivost 2x taku ako ma motor v normalnom stave, tak motor ma uz najlepsie roky davno za sebou,
pred mesiacom som bol po 155000 na EK s Octou a ma 0,45 pricom v papieroch je 0,42 ovsem pri regulernom merani na 5000ot

ze by dalsi zabomysi valka?

dyt to mereni ma vypovidajici hodnotu jako mereni tlaku krve:) Nevim, co tu resite. desetina sem, desetina tam je i v ramci chyby pristroje... a dost mozna je to vic desetin...

Posuzovat podle toho motor je ptakovina.

Skúsenosti nemám, to máš pravdu, bol som prvý krát a nehovoril som mu ako to má robiť. Ale obviniť ma na základe výsledkov, že som to mal vybavené bez merania a ešte som sa aj pochválil výsledkami je podla mňa trochu moc. Na nohu som mu nepozeral, neviem či bol plyn na podlahe, neviem či to meral dobre, ja som si myslel, že mám vzhľadom na maximálne hodnoty výsledky dobré. Zjavne to tak neni a motor je v péčku. Má najazdené 136000. Stále sa len učím.

Nepropadej depresi, to měření a komentáře některých místních "odborníků" ti nemůžou říct nic o tom v jakém stavu motor opravdu je. Pokud do toho chceš vrtat, zajeď si někam k opravdovým machrům a nebo jezdi a užívej života.

zdenyvm, díky, ale to čo som písal bolo jemne podlíznuté sarkazmom takže si z toho určite nič nerobím. Ja viem že ten motor je v dobrom stave, ešte sa mi nestalo že by nechytil na šupu, motor ťahá na svoje možnosti dobre a nemá problém ani s 4000 otáčkami čo mu po zahriatí dávam bežne. Neviem či je tá hodnota dymivosti 0.56 vysoká, ale pri skúške som nevidel dym žiadny - jedine že by bol priesvitný. Takže za mňa ok a spokojnosť.

On Komi vi spoustu veci, ale osobni invektivy by se z vecne diskuze mohly vynechat. Komu to pomuze?