Ford Focus Forum

Sagic píše: zadne cukani atd) tak ze volnobezne otacky jsou tesne pod 1000 a po chvili pak zase kousek nad 500. Da se podle toho malinko ridit?

to jsem jeste nezazil, ani kdyz jsem mel dpf. To je hodne divne

milanivs píše:. Keď vidím, že je 0,6-0,7l/hod tak buď si urobím kolečko okolo ulice a auto si ukončí regeneráciu, alebo ho nechám bežať na voľnobeh a počkám kým skončí.

uz je to tu :) zacali sme slouzit AI :)

Tak dnes jsem regeneroval a mam novy poznatek jak to poznat Vystoupil jsem, nechal nastartovano a ze pujdu vytahnout veci z kufru a kdyz jsem se tam postavil tak me ofoukl nohu tak hrozne horky vitr od vyfuku, ze mi malem slezly i chlupy z lejtka, tak jsem zbystril a zaposlouchal jsem se a sahara jela na plny obratky a zvuk motoru byl takovy tvrdsi, tak jsem to jel jeste provetrat za mesto.

vita_k píše:

milanivs píše:. Keď vidím, že je 0,6-0,7l/hod tak buď si urobím kolečko okolo ulice a auto si ukončí regeneráciu, alebo ho nechám bežať na voľnobeh a počkám kým skončí.

uz je to tu zacali sme slouzit AI

takze jak pises

Je to takove vesele. Mame snahy o nalezeni relativne nesloziteho zpusobu zjisteni, ze prave probiha regenerace. Pak s tim nalozime tak, ze jeste chvili nevypneme motor.
Osobne mi pripadne uplne mimo misu, aby se ridic musel necim takovym zabyvat. To meli vyresit v konstrukcni kancelari.

Nicmene- kdyz uz jsme se do takove situace dostali, tak mereni zvysene teploty vyfukoveho potrubi by opet mohla byt tou nedrahou cestou, jak regeneraci zjistit.

Ale asi by bylo vhodnejsi na to udelat proste kontrolku, kterou bude ovladat RJ, ktera dobre vi, ze renegeruje. To mame asi smolik...

Zvyseni teploty DPF lze vycist pres diag, tedy pres CAN sbernici. Mozna tam bude primo logicky priznak ze se tim prave ECU "zabyva". Pokud by o to byl zajem, mohl bych s tim asi pomoct. Zalezi na tom kolik lidi by to vyuzilo/odebralo.

improvizovane staci elm327 + Torque na telefonu + custom PID, ktery jsem tu uz daval.

No, zajem by asi byl, ale vzdycky je to otazka nakladu. Za 250,- to bude jiny nez za 2.500,-
Ale kolem 10 lidi by se tu asi naslo.

milanivs píše:...Ale povie, že v tej chvíli sa teplo z motora len tak valí všetkými stranami. Aj po vypnutí motora ventilátor ešte hodnú chvíľu beží na plné gule čo dochladzuje motor.

Nejedna sa o dochladzovanie motora, ale DPF filtra, ktory je na 1.6TDCI pred motorom. Po regeneracii je pekne rozpaleny, podla viacerych informacii tu z fora aj na 600 - 650 stupnov. Takze nejako sa to ochladit musi.

Ja este doplnim, ze ked sa clovek postavi za auto pocas regeneracie, tak vyfuk vydava vyrazny "traktorovy" zvuk, pri beznom volnobehu je ten zvuk z vyfuku slaby. Podla toho sa to da 100% rozoznat. Pri jazde konst. rychlostou zbadat regeneraciu je takmer nemozne.

vita_k píše:improvizovane staci elm327 + Torque na telefonu + custom PID, ktery jsem tu uz daval.

Jakej PID? Na ELMku ty Fordacky skryty kody nevyctu.

Mne Torque cita bez problemov aj napr. ABS senzory. Je ale mozne, ze s 1.6TDCI to naozaj nepojde, pretoze ma inu elektroniku.

kiblik píše:

vita_k píše:improvizovane staci elm327 + Torque na telefonu + custom PID, ktery jsem tu uz daval.

Jakej PID? Na ELMku ty Fordacky skryty kody nevyctu.

pisu to vsude dokola, protoze nikdo neumi hledat, ale co uz:

ODB2 Mode and PID:
220992
Long Name:
dpf teplota
Short Name:
DFP t
Minimum value:
0.0
Maximum value:
1000
Scale Factor:
x1
Equation:
(A*256)+B
Odb Header:
nic

No tak to zkusím . Předpokládám ale , že my bez DPF bychom už žádnou zvýšenou teplotu pozorovat neměli.

kiblik píše:No tak to zkusím :lol: . Předpokládám ale , že my bez DPF bychom už žádnou zvýšenou teplotu pozorovat neměli.

dej si tam alarm na teplotu 450 stupnu a vyssi. Projdi menu torque a najdes to. Jestli sis nechaval dpf odstranit, tak se mozna budes divit (kilometrove regenerace). Jestli ho tam nemas z vyroby, tak to asi pres 450 stupnu nevyleze.

Ciste pro vyzkouseni, tohle umi je full Torque?