Ford Focus Forum

to neres, po precteni tohoto fora ale verim, ze slysis vsechno...

Je pravda, že bych si toho ani nevšiml, ale teď pořád zkoumám jestli turbo nepíská, v kolika otáčkách zabírá, jestli táhne pořád stejně Mělo by být na začátku varování, že čtení je pouze na vlastní nebezpečí.

Sagic píše: ... když přišlápnu plyn a mám otevřené okénko, tak je slyšet takový šelest, nebo až trochu rachtání podobné u starých škodovek u ventilů...

Nie, normalne to nie je. Nebude to za 30 tisic, ale iba 15 - asi sa s Tebou luci dvojhmotovy zotrvacnik a vstrekovace tiez nebudu celkom OK. V prvom rade skontroluj, ci Ti niekde nepodfukuju - vsetko okolo nich musi byt ciste. Ak podfukuju, treba to rychlo riesit.

Repas turba ako taky moze byt za 10k CzK, no po tom repase musis menit dost vela dalsich veci za dost vela dalsich penazi. Ak ich nevymenis, o mesiac repasujes znova. Pozri prispevky od LiborM - vymena turba tusim 5x za 2000 km, je to velmi zaujimave citanie :
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 21#p706021

Vstřiky podfukovaly, právě že třetí. Nechal jsem to opravit, je to asi 14 dní zpátly, od ty doby je klid, navíc se měnila i taková uzká trubička vedoucí olej do turba.

Kolko km to ma najazdene ? Vstreky zacinaju obvykle podfukovat po 150 a viac tisic km, no nemusi to byt pravidlo, mozu skor. To je potom dokazom, ze sa s autom jazdilo v style rally stale s plynom na podlahe.

Má to 99 tis najeto. Videl bych to realne, podle toho co jsem tady nasel tak ford doporucuje po 100 utahnout vstriky o ctvrt otacky, aby nepodfukovali, tak si myslim ze jsem to jen nestihl. Auto bylo az do minuleho roku jezdene v D a vypada fakt zachovale, tak verim ze to zadny cune nebylo.

Sagic: nechci ti brát iluze, ale tyhle KM má z Německa tak možná 1-2% aut dotažených k nám. Tak snad patříš k těm šťastnejm.
To rachtání můžou být vstřiky nebo taky řetízek mezi vačkama, zmiňovaná dvouhmota... Což by ale u auta s 99t km nemělo být zřetelné.
Máš někde VINko, zkusíme auto prolustrovat

VIN: WF0WXXGCDW6L86629

Dik za kazdou informaci.

V ETISu nic není. Tak jedině zaplatit fordzonu - tam je jeden záznam.

Pokud není v etisu, ze by mel jit na aktualizaci sw kvuli nafte v oleji tak to znamena, ze tam nejspise byl? Rikam si ze zase v D by s tim tam asi jeli a jelikoz byl hlaseny v D do lonska tak si myslim ze by to v tomto smeru mohlo byt ok. Jinak nastesti zadny pribyvani nafty v oleji sem nezaznamenal a to ted jezdim spise kratsi trasy.

Pozri si, ci nejaky expert nevykuchal DPF. To by mal potom okolo 200k km...

EDIT :
Skusim to cez pripravovanu Ford-Policiu...

ne, tem tam je. byl jsem na to i upozornen a vyfuk je temer cisty.

sagic :

20.02.2006
Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07
Kombi
Série 32
1,6 vznětový DOHC TCI (110 k)
5rychl. manuální - MTX75
LHD FWD
Emise stupen IV + DPF
Mauální Klimatizace
(+)"D"
Cervená Colorado
Humy/Mondus

prva registracia: 24/03/2006

diagnosticke zaznamy - stav km:
bez zaznamov

zarucne opravy - stav km:
12-MAR-2008...34.999 km


Zda sa, ze km mozu byt OK. Nechcem vediet, ako s tym jazdili...

Koupil sis traktor a ten trochu rachtá, to je přece normální

Jak se da odsat olej, nedelam si iluze ze v nem neni zadna nafta, tak sem chtel treba litr vypustit/odsat a dolit novym olejem. Je lehci to vypustit vypoustakem, nebo nejak odsat zkrz merku? Popripade dostanu se nejak lehce k vypoustaku? Kde vubec je?

Dik