Může jen dle potřeby se rozhodnout, jakou gumu si koupit, která mu bude vyhovovat, ale na 90% veškerých bouraček v zimě jsou ty, kdy řidič jede, suchá zimní silnice svítí sluníčko a jelikož má gumy z prvního místa testů , tak proč ne. Ale najednou za horizontem, kde je severní strana, nebo za zatáčkou cesta ve stínu , opepřená namrzlým mostkem 50 - ti metrovým úsekem se sněhem , ledovkou i rozjetou závějí. Tam ta supr guma z prvního místa pro i výborné vlastnosti na suché a mokré vozovce, oproti jiným, za které to první místo dostala, těžko bude konkurovat i té z posledního místa , která měla sucho a mokro za známku 4 - 5, ale na ledě a sněhu za 1. Žádná zimní guma nemůže mít za 1 ve všech disciplinách ,vždy to je o kompromisu. Je to má vlastní zkušenost na pirellkách, měl jsem co dělat, abych to na sněhu za zatáčkou udržel na cestě a to jsem zátáčku nějak moc neřezal. AMEN
Jinak jaké gumy používáš ty?
) poznáš, až někde nezatočíš a opřeš to do obrubníku. Mně se to už stalo dvakrát a byl jsem rád, že mám plech. On je tak nějak měkčí, takže část energie nárazu vytlumí. Při posledním incidentu vydržela i noname poklice (jen je trochu odřená), přestože to plech trochu schytal. Navíc jde vyklepat a přestože je ohlej, tak jde celkem slušně vyvážit (aspoň na zadní kolo). A když ne, tak za pár šupů na vrakáči jiný, kdežto Alu už třeba stejný sehnat nepůjde.
.