Ford Focus Forum

V12 píše:Vobec nejde o vtip, ale o realitu, ktoru tu dost vela ludi nechce pochopit

Protože ta většina co nechápe (nechce) má auto z bazoše a pravděpodobně s pár Km navíc.

Takže, prešiel nejaký čas a mne sa porucha už nezopakovala. Zmenil som čerpačku, doteraz som tankoval na agipke, už asi 2 týždne tankujem na OMV. Po týchto problémoch som bol ešte v 2 servisoch, problém sa vôbec nenašiel. Na diagnostike nič, všetko čisté. Záver jedného maníka , čo sa venuje dosť intenzívne Fordom : Voda v benzíne. vzal vzorku benzínu z nádrže a ono fakt, po čase sa v tej vzorke pekne od seba oddelila voda a benzín. FUJ ČO SA TO U NÁS TANKUJE. Platíme si pekne drahú vodu. Nakoľko moj model nemá palivový filter, len sitko za nádržou, mi voda išla priamo do motora a motor sa prepínal do núdzového režimu. Aditivum a zmena benzínu problém vyriešilo. Aspoň zatial a to som už urobil cez 1000 km.

Zdravím mám fofoII r.v.2005 1,8TDCI najeto 168000km a dneska ráno sem přišel k autu normálně nastartoval a po chvíli se mě rožla kontrolka abs a dobíjení a počítač napsal engine systems fault. po chcípnutí auta jsem chtěl zkusit znovu nastartovat ale po nažhavení a pokusu startovat se ozývalo jen cvakání a dál se nic nedělo asi tak za hodinu jsem přišel k autu a zase ho normálně nastartoval a za chvíli následovalo to co před tím. Nevíte někdo co by mohlo zlobit a jestli se s tím dá odjet třeba do servisu, nebo s tím rači vůbec nemám vyjíždět?

Mrtvá baterie...?

no měřil sem jí ted ale je to po 3 nastartovnání a má 11,67 V kdyby byla v prdeli tak proč svítí to abs?

kecám 11,8 V

Tak to máš vybitou baterku.

a to by kvůli tomu svítilo i to ABS?

Jo, dělalo by to. Samozřejmě je možný, že příčina je jinde (vadný čidlo na kole atd) ale nejpravděpodobnější příčina je ta vyšlehaná baterka.

Několikrát se to tady zmínka o ABS kontrolce, při vybité baterii, objevila. Hledat se mi to nechce...

Když jsem měl před rokem mrtvou baterku, tak se to projevilo poprvá hláškou Engine System Fault včetně poklesu výkonu, po zhasnutí a nastartování motoru dále několik měsíců běz problémů, až se situace opakovala, tentokrát engine system fault bez poklesu výkonu, který sám zhasnul a po pár kilometrech opět spolu s chybou ESP. Opět zastavení, vypnutí motoru, po nastartování ok. Odpoledne následovala výměna baterie a od té doby pokoj. Jako chyba se zapsalo vždy jen něco s čidlem plynového pedálu.

tak baterku jsem dal jinou a všechno ok ale zjistil sem že málo dobíjí altík takže už je auto v servise na vymontování alternátoru a poveze se na opravu

JO mě taky svítilo abs esp, až pochvilce zhaslo

Mondeo Mk.III 2.0TDCI 96 kW - vadny alternator. Najprv samozrejme kontrolka dobijania, potom ABS, potom ESP, Engine System Fault, baba to chcipla a uz nenatocila. Verdikt 700 EUR v prdeli - vymena alternatora, vsetkych zhavicov vcetne kabelaze a zopar dalsich veci okolo zhavenia (auto bolo nedavno na vymene palivoveho filtra, mechosi ho zle odvzdusnili a nasledkom toho k smrti utrapili vsetky 4 vstrekovace. Vstreky vymenene za ine, len neviem ci nove alebo repas, boli na ucet servisu , to dlhe startovanie vraj nieco roztavilo, udajne bolo stastie, ze ten Mondik nezhorel). Majitel je na auto tak vytoceny, ze grcia len co ho zbada. Vzdy mu pripomeniem, ci si pamata, ako sa smial on mne, ked som kopal do Plechaca... Auto ma cca 140 tisic km, 7 rokov, najdrahsia cast motora vymenena, zostava este turbo a dvojhmota, ktoru uz tiez pocut. Zeby som to za 7k kupil ?

takže v alternátoru vyměněn diodový můstek a už šlape jak má baterkadobitá a taky ok