Ford Focus Forum

Brzdy mají svoji roli chcípače. Šlapu na brzdu, tak to rovnou chcípne i motor, asi kdybych měl choutky šlapat studenýmu na krk. Ale brzda není viník, stačí jen pustit z kopce, chcípne to aniž by se někdo dotknul brzdy.

mě to chcípne při horkých letních teplotách když prudčeji zabrzdím... divny ne?

Nebo takovej vaznouci vstrik ...

... udělá tříválec?

Může bejt taky kotel srandy, venku třicet ve stínu, vítr ve vlasech, za zatáčkou cyklista a světe div se, štěká startér... Ford

..kdysi brachovi tohle delal seat...a prisel jsem na to ze je praskla membrana v posilovaci brzd a pri slapnuti na brzdu to pustilo nerizene vzduch do sani a chciplo to...ale pokud to drzi aspon chvilku podtlak v brzdach tak to nebude tenhle pripad....

Menší aktualizace v příběhu.
Dnes krám odvezen do servisu, našel jsem na fb story borce co řešil v podstatě to samé, taky se mu motor dařilo udusit brzdou, pomohla mu výměna alternátoru. Všechno jsem to odvyprávěl, servisman řekl že to zkouknou a zavolají mi, co a jak. Navíc jsem zjistil že mám slušně prorezlou pravou nápravnici, takže si střep v servisu pobude do pátku.

cau...napravnici a nebo rameno? ...to rameno je za hrst drobnejch a vymena do pul hodiny....napravnice by byla prekerka
..ja jsem ted rad ze mnoho let tekl z motoru olej a mazal napravnici....a porad je v podstate bez koroze....kdyz ctu ze se napravnice porad schanej kvulu proreznuti...

Prý nápravnice říkal pan doktor. Borec ze servisu též mluvil o slušném opruzu. Napjatě očekávám telefon.

stejne je zajimave jak muze 5ka material po 15 letech tak schnit? ....a proc ne...nepotrebujou aby to auto zilo tak dlouho...se dneska vubec divim ze auta nedelaj z rezaveho plechu jako favorita...taky 4 roky prezil...a silne to zlevni vyrobu to vynechani pozinku

Třeba byl bouranej a dostal místo originálního dílu nějakou levnou náhražku. Pak stačí aby česká sůl pracovala.. Protože jinak je můj focus zdravej.

no ja bych tak na vydrz origo dilu tak nevsazel...kdyz vidim co tu kazdou chvilku opravuju...
..no jak rikaj nemci fordem na vylet,vlakem zpet....mozna na tom neco bude...

Taky jsem měnil nedávno napravnici.Byla totálně prohnila na jedné straně.Výměnu jsem dělal sám doma.Sice pracny ale dá se to

Tak přišel čas napsat poslední kapitolu příběhu. Vůz jsem měl měsíc v servisu, řekl jsem jim ať nikam nespěchají tak si dali záležet, co se problému týče tak vyměnili čidlo rychlosti na převodovce, prý se to zlepšilo ale pořád to není ono, bylo mi doporučeno v mrazech motor zahřívat minutou volnoběhu, protože sami nevědí co problém způsobuje. Osobně už házim flintu do žita, ale pokud někdo trpí stejným problémem a chce ho řešit, asi bych šel po alternátoru. Četl jsem totiž o borci který měl stejný problém jako já a pomohla mu až výměna alternátoru, jak sám řekl "milionkrát měřenýho", tzn. že se tvářil že je v pořádku ale nebyl.

Toť z mé strany vše, velké DÍKY všem zůčastněným, jste frajeři chlapi.

jo o tom borci jsem taky četl, altík dává napětí předpisové... ale měříš si to jen při volnoběhu.. chtělo by to mít napojenej voltmetr přímo na altík a měřit těch 14.5V nebo kolik tam má být přímo za jízdy za situací kdy to zlobí tzn při brždění na neutrál a při zastavení jestli se projeví nějaký úbytek či co

pokles napeti pri prechodu z otacek na volnobeh je u kazdeho focuse...to se taky konstrukteri vyznamenali!
..klidne az o dva volty mne to houpe...drzi i na volnobeh 14.6 v a staci jen provrknout a na chvilicku je tam jen 11 nez to "rychla" regulace dozene buzenim alternatoru...ale jak rikam..to neni chyba,to je vlastnost