Ford Focus Forum

ted přes zimu přidávám benzín, tankuji když se rosvítí kontrolka za 300 benzín a zbytek E85 a naprosto bez problémů i v -18°C akorát tu spotřebu pod 8L prostě nedostanu, na čistej líh za 9L jenže v zimě to nestartuje resp. na 3-4 pokus pak chvíli cukání....

vitr73 píše:moje soucasna zkusenost s "kouzelnou krabickou" na pujcenem Kangoo 1.4ka....je to zadarmo drahe...pri - 14ti to proste neslo nastartovat..az dosla baterka

Vono taky trochu záleží na nastavení módu studený start, navíc není jasné jestli byl v tomto případě využit ...

v mnoha pripadech se mne ukazalo ze pri -15 stupnich studenej lih ve studenem motoru elektricka jiskra na svicce proste nedokaze zapalit....tak jasne..bylo by to proti prirode..zkousel z vas nekdo cistou slivovici dat do mrazaku a ledovou zapalit treba sirkou? ...moc pekne to nechytne teda

mám focus combi 1.8 16v rv 99
hojky tak mé zkušenosti z e85 nechal jsem si namontovat jednotku za 5k pak jsem jel natankovat e85 za 1k v nádrži mi zbývalo možná 5litru e95 na pumpě přepnul na modrej a jedu zpět na nastavení jízda celkem dobrá sice to čadilo ale jelo to srovnatelně.po nastavení jsem se projel cca 20km vše ok.druhy den ráno start na počtvrté rozjezd chciplo po asi šesti pokusech start stop jsem se konečně rozjel a dojel do práce bylo -6.odpoledne jsem jel zase na nastavení další ráno už to bylo lepší na po třetí a jelo to.jel jsem dotankova do plné že budu měřit spotřebu podotýká že jezdím krátké trasy cca8km.třetí den jsem zase zajel na doštelování a už jsem požádal jestli by mě nanaučil tu jednotku obsluhovat že prý jo není to nic složitého jen počítat blik -blik to tu ale rozapisovat nebudu
začal jsem experimentovat říkám si čím nižší nastavení tím nižší spotřeba no na pumpě mě to přesvědčilo o opaku první měření (jak jsem uvedl jezdím 8km městské trasy)mě vyšlo na 12,9l/100lm s benzínem jsem mýval 10,5 až 11,5 v změ jelikož teď ještě pořád je
a začal jsem mačkat a počítat a tankovat a pořád dokola prostě po 10dnech testů mě u té čínské krabičky vychází nejlépe poměr jezdit na žlutou (označení jako letní směs)
a nastavení je takoveto
žlutá - (letní start)23krát
sytič - 18krát
zpoždění vstřiku _ 0krát
modrou (zimni start)neřešm
zelenou (auto)neřešim
po tomto nastavení kdy auto chytá na poprvé ,může se hned jet necuká a nechcípe a hlavně všechny tyto testy byly teď v březnu od 16.3 do dneška po ránu v půměru bylo -7až -2 a v neděly 24.3.když jsem jel pro prasátko bylo po ránu -12 start na dvakrát poté minutu běžel motor rozjezd dobrý bez cukání.
tak pro shrnutí počáteční cena ne moc vysoká.cena paliva přijatelná 26,7 benzin 36,9 na zimní starty jsem vyzrál a na letní uvidím .spotřeba měřím ale počítám že bude o cca 2litry víše
ozvu se až dojedu dotankovat.
celkový dojem je takový půl napůl myslel jsem že bude větší uspora ale i tak se to ještě vyplácí.

ještě dodávám že mám čínskou krabičku (co dneska není z číny že) a už je to novější model s teplotním čidlem tzn že sytič se již neaktivuje otočením klíčku a počkat 5-10sec ale pouze otočením klíčku a hned start.jinak nastavování sejné možná u starší verze šel sytič jen do 10 a zde jde do 20
toť zatím vše

Tyhle čínský krabičky a jejich variace které poznáš podle jednoho mikrotlačítka a několika různě zbarvenými režimy chodu jsou všechny naprd.Taky jsem jednu měl ale prodal jsem ji.Problém byl v ne moc dobře možném ideálním nastavení.Teď mám od firmy Astes a to je zcela jiná liga.Jednotka se napojí přes sériový port na PC a ladí se přes program Bioetuntuner.Na to už je ale potřeba profík.Těch možností je fůra.Po druhém doladění v servisu je spotřeba zvýšená o půl litru oproti benzínu a bez výskytu nějakých problémů.

astes? a prosim te ..kolik stala krabicka? dekuji

takže dodávím spotřebu ,převážně městký provoz jen asi 18km mimo ,14km jízda s podvalem na něm bmw jelo se do lakovny zbytek po městě studené starty jet 8km a zase z5.
Nejeto 114km za 12,53l průměr 10,99l mýslím že to není špatný výsledek.

vitr73 píše:astes? a prosim te ..kolik stala krabicka? dekuji

7500 včetně montáže a naladění.
Zde prosím máte odkaz: http://www.astes.cz/

No a jak jsi celkově spokojený,spotřeba ,starty,atd...
taky uvažuju,že bych to vzal u nich.

Mám ji od září a zatím spokojenost.Při instalaci nastavili dost konzervativní hodnoty aby to běželo s co největší spolehlivostí.Mě ale jak přicházela zima stoupala spotřeba až o 2 litry na sto.A tak jsem si nechával snížit jednotlivé hodnoty sycení.Dohromady dvakrát.Pokaždé se mě ptali na chování motoru jako třeba jakým způsobem motor startuje,jak reaguje při maximálním zrychlování nebo jestli neztrácí výkon a podle toho upravovali.
A co ELOTEC ?Ten má jako jediný výhodu oproti ostatním,že se zapisuje do techničáku jako právoplatná přestavba na alternativní palivo.

Kaizer píše: A co ELOTEC ?Ten má jako jediný výhodu oproti ostatním,že se zapisuje do techničáku jako právoplatná přestavba na alternativní palivo.

To chceš jako říct,že ten tvůj systém je "na černo" ,že s tím můžou být nějaké problémy při technické kontrole?

s "karbickou" na STK nemuze byt problem...tam resej brzdy,rizeni,svetla,vyrobni cislo atd...na emisich by mohli jedine delat ofuk....jinak bych videl ze bez problemu

Tak už jedu druhou nádrž na E85+N95 a zatím v pohodě,za studena to chytne na drc ale první rozjezdy se studeným motorem se to trohu hltí a na plyn reaguje tupě. Už sem to vychytal a když se rozjíždím s otáčkama do 2900 ot./min. tak se rozjedu klasicky bez zahlcení a útlumu výkonu. po 500 metrech už je to OK. Asi to bude i těma svíčkama,mám tam origošky FoMo Platinum a já sem s nima najel cca 55 000 km. Dám nové a pak uvidím. Mixuju to N95=10L.+E85=30L a RJ se zatim adaptuje v pohodě. Zatím se kontrolka motoru nerosvítila a spotřebu sem ještě neměřil. Jezdím z 90% město a N95 žere 9 - 9,5 L/100km. Jestli to bude žrat 10 L,tak je mi to jedno. Při 40 litrech PHM ušetřím 300,- a E85 mě stojí 24.50,-/L.

no konecne se oteplilo.....uz to tam zas muzu lejt ciste a start bez problemu...huraaaaaaaaaaaa