Ford Focus Forum

ale,co je na papiery,je sväte

papier znesie vsetko, to je pravda, som zvedavy na priame porovnanie

ved 1,6 ma mozno nejaky ten konik navyse- to bezpochyby - ale jazdit sa v reale jazdi lepsie - prijemnejsie s 1,8 (ja mam pocit, ze 1,8 zabera takmer linearne v celom rozsahu od 1,5 tis. do 6,5 tis. aj ked ma svoje horsie pasma - do 2tis. a medzi 3 a 4 tis., naopak po 4 to dohana ).

mozem potvrdit anndyho slova, ked som jazdil jeho focusa, tak som mal pocit, ze to silnejsie taha v nizsich az strednych otackach ako u mna

a to je mozno aj problem paradoxne .
Na beznu dost sviznu jazdu po meste netreba ist vobec nad 3 tis. ot. ani pri zrychlovani, pri udrziavani clovek ide okolo 2 tis. Mimo mesta tiez netreba moc nad 4 tis. chodit (140 tacho - cca 132(3) gps) toci presne 4 tis. otacok (alebo kusocek viac). Takze ak ho clovek nevetra, tak motorcek si moc ani nad 4 tis. nezapracuje, a pritom mu to tam ide najlepsie - chyta tam druhy dych a straca vsetky rusive vibracie.

tak ale ked chces ist co najrychlejsie, tak osrat vibracie, proste tocis po obmedzovac !

ved paradoxne, vtedy ten motor ziadne rusive nevydava vsetky zmiznu - subjektivne ozije najviditelnejsie, dostane pekny zvuk a zacne tahat bez odmietania. Ved na predbiehanie sa vzdy tesim - podradim z 5-ky na 3 s medzi plynom a ficim.... (teda v ramci moznosti zase - KH, ci ostatni s 1,6 85kw sa bat nemusia ).

Inak som v ramci zabehu (vlastne hned na druhy den po prevzati) absolvoval jednu cestu BA-KE-BA mimo dialnic a slusne sa dalo predbiehat s tym, ze som viac ako 3 tis. ot. netocil.

Mohli by sme sa niekedy dohodnut a porovnat 1,8 benzinak a smrduty diesel
Nemyslim tym nejake brutalnosti, len rozbehy pri urcitych rychlostiach a stupni.
Uplne postaci povedzme standard 60 - 120 alebo z 80 - 120.
Co vy na to ?

podla mna 1.6 ci 1.8 musi ist uplne rovnako
vidno to aj na grafoch (aj ked si odmyslime tu nepresnost +/- 10%).
na tej 1.8 co ma 170Nm od 2200 to bude pocitovo oproti 1.6 lepsie v nizkych otackach. ale to je jediny rozdiel, 2 decilitre objemu.
nic viac, nic menej

ja som to uz pisal, ze z klasickeho cennika 1.8 by som si nekupil, lebo oproti 1.6 ti-vct nie je ziadny rozdiel.
a sranda, ze ford presne v tomto duchu nikdy neponuka v akcii spolocne 1.6 ti-vct a 1.8 duratec
musel by na nich dat rovnaku cenu
kazdopadne, dzefer, anndy vy ste kupovali v akcii 1.8 (1.6 ti-vct nebola)
a my vct-ckari (co viem napr. mehturt, zirafak, ja) to bola setko ghia-x akcia, tam sa vtedy zasa 1.8 ani 2.0 neponukala v tej akcii
a teraz tu polemizujeme (uz rok !!!) komu to ide lepsie, pretoze kazdy odmeral +/- 10% taky isty vykon aj priebeh
ford proste vie co robi

Ondro píše:Mohli by sme sa niekedy dohodnut a porovnat 1,8 benzinak a smrduty diesel
Nemyslim tym nejake brutalnosti, len rozbehy pri urcitych rychlostiach a stupni.
Uplne postaci povedzme standard 60 - 120 alebo z 80 - 120.
Co vy na to ?

1.6 ti-vct vs 1.8 tdci 85kW vs 85kW sa uz porovnaval na sprintoch.
auta boli uplne vyrovnane
a predpokladam, ze takisto skonci aj 1.8 92 kW. budes merat sprinty, raz vyhra ten ( 1.6 ti-vct ), raz druhy ( 1.8 ), raz treti ( 1.8 tdci ). pretoze ten rozdiel vo vykonoch je tak maly, ze akukolvek chybu pri starte na tak kratkej trati (aj na silnejsej o 1-2 kW 1.8 ) uz nedozenies

Ahojte, ospravedlnujem sa, ze az teraz prispievam svojim prispevkom. Pravdu povediac ten graf nic moc, teda az na tu spicku 300 Nm... je to po uprave ale podla slov Mareka z MM Racing by som mal mat okolo 135 k, mam sotva 117. Uz som sa s nim dohodol, ze sa stretneme a preprogramuje mi riadiacu jednotku...

kh: ja len diskutujem, s ktorou sa lepsie (= prijemnejsie, t.j. nemusi byt nutne najrychlejsie) jazdi a to je podla mna 1,8. co si kazdy vybral bolo viac-menej z donutenia, tak ako pises. Vdaka tym par malo Nm navyse posobi ta 1,8 silnejsie (nie vykonnejsie).

ondro: a co chces porovnat?

moze byt, pravdupovediac, ja som sa viezol len v 1.8 co ma bee a pocitovo som ziadny rozdiel oproti 1.6 ti-vct nepozoroval
ale tu respektujem co povedal misoo, ze 1.8 je pocitovo silnejsia
ten rozdiel 20Nm niekto pociti, niekto proste nie a niekto ho ani nenameria na brzde
v lete u nas v BB si mozte dat sprinty hore na letisku

sprinty niesu to prave orechove pre focusakov to je nuda a humplovanie aut.

na sprinty srat. pri rozdiele +/-5 koni bude viac hrat rolu (ne)zrucnost vodica a ine nerovnake podmienky (rozdiel hmotnosti, pneu, vietor, etc..), ako samotny motor.

Ja by som to uzavrel tak, ze motory su to rovnako vykonne, akurat 1.8-ku robi vacsi krutak a jeho lepsi priebeh, v praxi, prijemnejsim. Dava mu naznakovo vyhody, obvykle, dieselovych motorov.