Ford Focus Forum

proto ja se dieselu bojim

Hlele a nehází ti to chybu egru skrz to zaslepení ....ty budeš mít egr stopro elelktronickej a ten by se úplně zavřít neměl

no, ono to tu chybu házelo i před tím, ale v servisu v Opavě, mi sdělili, že chyba je v softwaru na odstranění filtru pevných částit, protože egr rozebrali zkontrolovali a opravili, něco tam bylo vadné a pak na dia. už to hlásilo ten vadný sotware. Tak ať si zajedu opět do Fap-offu do Bystřic nad Pernštejnem a tam ať to vyřeší nebo vrátí peníze..auto mi jelo bez nouzáku, ale do 2000 otáček bez reakce turba s ohromnou kouřovou clounou, pak vystřelilo a jelo..

V bystřicích mi řekli, že to je vadným egr, takže jestli mi v Opavě něco spravovali, tak blbě, protože egr se opravit kromě dočasného vyčištění nedá..

Egr zaslepili..nechal sem tam 1200, protože to tam bylo 5 hod. jako by mi něco dělali i na softwaru, což nikdy nikdo nezjistí a jel sem.

Auto nekouří, jede pěkně od spodku, svítí kontrolka dia (prý normální u zaslepení) , ale žere to nenormálně..(snad termostat)

hele zvýšená sppotřeba určitě nebude vadným termostatem

Kámo já v tom nejsem takovej odborník, jak ostatní s tdci, takže tě odkážu s dotezem sem :arrow:http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=765 ... tam ti kluci určitě dobře poradí

vadny termostat zpusobuje zvysenou spotrebu, proc myslis, ze ne? Motor neni na provozni teplote a RJ tam davkuje vice paliva. Ja jsem se s vadnym termostatem pod 9 nedostal. Po vymene sla spotreba dolu.

To jo ...oukej, tak sem chtřejší a díky za opravu

Kždopádně sy myslím že platiče bude problém trochu jinde

Nevim, jestli rika, ze ma spatny termostat, tak bych ho vymenil a pak pripadne koumal dal. Ted stejne, pokud vymeni neco jineho, bude mu to porad zrat kvuli termostatu.

Souhlasím s názorem, že je to termostat, mimo jiné sem si pečlivě přečetl celé tohle fórum a o termostatu se dozvěděl zde..ale věděl sem o něm samozřejmě už v zimě což sem dost pocítil v autě :DDD

k přezdívce platič.. - furt platím..mondeo mě za 2 roky s koupí a přeplacením splátek + opravy a odtahy vyšlo na cca půl mega..takže mám vlastně skoro nového...

Vyměním termostat a dám samozřejmě echo o spotřebě..pořád sem po dalším testování nad 7,6l /100km při velmi slušné jízdě v kombinaci město a okres...vím, že to ten můj mondík umí za úplně jiné číslo..

Trochu som testoval ,,ECOmode,, na aute a po 450km mi vysla spotreba 6,4 l/100km. Dialnica od 90-100 km/h. Ale to uz som pozeral, ako ma predbiehaju slimaky Takze s velkym sebazaprenim sa da na jednu nadrz prehupnut cez 1000 km.

no mk trojkovy mondeo ma nadrz "jen" 58litru,takze to by musela byt prumerna 5,8 a min.novy ma kolik?74?to uz beru,ale u mk3 neni mozny aby na jednu nadrz najel pres 1000,jak tu kdosi psal.mluvim samozrejme o benzinu

Tak tedka nadrz vyjeta jen na popojizdky po meste plus cesta do Dobrise na skolu smyku a blbnuti tam. Nemam palubak, takze plna-plna 46 litru a ujeto 491km = 9,37l/100km. To je jedna z nejhorsich. Hned po koupi jsem mel snad 10l, ale to jsem asi porad zkousel, co ten motor umi. V lete prumer kolisa mezi 8 a 9l.

ja mam 70 litrovu nadrz, aj ked som tam raz dostal 72 zabudol som este dopisat, ze som vyuzival zavetria autobusy/kamiony. samozrejme vramci bezpecnej vzdialenosti.

chachn píše:no mk trojkovy mondeo ma nadrz "jen" 58litru,takze to by musela byt prumerna 5,8 a min.novy ma kolik?74?to uz beru,ale u mk3 neni mozny aby na jednu nadrz najel pres 1000,jak tu kdosi psal.mluvim samozrejme o benzinu

Nyní co napíši, tak to se spotřebou souvisí. Včera proběhlo opět STK a emise po dvou letech.
Hodnoty, které napíši, přímo souvisí se spotřebou a dávají předpoklad kolik bude motor žrát na 100km.
Svíčky již na vyhození, odtrh 1,4 mm , svíčky očistěny a nastaven odtrh 1,1 mm. Vyměněn olej s filtrem , samozřejmě Q8 5W-40.
Upozorňuji, že tyto hodnoty jsou ve 170 000 km a na volnoběh jsou lepší, jak ve 130 000 km ale o něco horší ve zvýšených otáčkách - úprava odtrhu svíček.
Poskední dvě nádrže před STK najeto příměstským provozem svižnou jízdou za 7,3L/100 km

Hodnoty:
volnoběh - udávaný 600 - 800 ot.... já měl 710ot
CO% 0,5 ............já měl 0,063
obsah HC 100..............já měl 98

Hodnoty:
zvýšené - udávaný 2500 - 3000 ot.... já měl 2950 ot
CO% 0,3 ............já měl 0,011
obsah HC 100..............já měl 19
lambda 0,98-1,02........já mám 1

A tyto hodnoty mám za podmínek, nasprávného nastavení odtrhu svíček, špatného druhu oleje a to jsem 25 tis.km neměnil vzduchový filtr.jen profoukl vzduchem.
Nyní můžete porovnat hodnoty, ať žije manuál

Tak jsem se dnes dostal na 5,5 l/100 ,což je u mě nový rekord to jezdím jen ve městě

Slušná spotřeba, pomalu začínáš konkurovat nám LPGčkařům
Ne, to byl fórek, to je dost slušný na relativně těžkej motor, co tahá dost těžkou káru. Je vidět, že ty TDCička jsou hodně závislý na stylu jízdy. Kámoš s tím jezdí jako prase, vstřiky a turbeso dělal ve 150tis., teď má 300tis. a jezdí za 7-9 a to většinu najezdí mimo město