Ford Focus Forum

Raada píše:byl tam odkaz na DPF u 1,6 http://www.cats2u.co.uk/product_info.ph ... s_id=33943. Zkus pohledat na jejich webu, zda tam najdes svuj typ, pripadne se mrkni do vlakna http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a od konce.

There are currently no products in this range.

vDPF = bez aditiv, s aktivním povrchem a tryskou pro odpar paliva přímo do výfukového potrubí - S-Max/Galaxy 2.2, Connect, Transit (zadní pohon)
Ak sa to meni aj s tym vstrekovacom, tak to je hned + par tisic.

FORD:
Cena výměny úzce souvisí s variantou systému a od ní se odvíjející ceny materiálu (aDPF Focus/C-Max = 13.000 Kč, cDPF Galaxy = 18.000 Kč, vDPF Galaxy = 32.500 Kč). Práce je v řádu 1.000 Kč. Cena jednoho doplnění aditiv se může pohybovat v řádu 4.000 Kč včetně materiálu.

Nicco píše:vDPF = bez aditiv, s aktivním povrchem a tryskou pro odpar paliva přímo do výfukového potrubí - S-Max/Galaxy 2.2, Connect, Transit (zadní pohon)
Ak sa to meni aj s tym vstrekovacom, tak to je hned + par tisic.

FORD:
Cena výměny úzce souvisí s variantou systému a od ní se odvíjející ceny materiálu (aDPF Focus/C-Max = 13.000 Kč, cDPF Galaxy = 18.000 Kč, vDPF Galaxy = 32.500 Kč). Práce je v řádu 1.000 Kč. Cena jednoho doplnění aditiv se může pohybovat v řádu 4.000 Kč včetně materiálu.

cmax 1,6 cca 19000 2.0tdci cca 12000 , bez aditiv je - galaxy 2.0TDCI cca 13000 , galaxy 2,2 tdci cca 37000 , galaxy od 2010 2.0tdci 35000 , galaxy 2,2 od 2010 35000kc , ventil palivove vypary 1200 je pouze od 2010 . (samozrejme smax a mondeo IV )

Kluci díky za reakce...V tom UK na náš typ motoru nemaj, jak psal foki.Máme ten s tím aktivním povrchem bez aditiv.Takže se skutečně mění jen ten samotný filtr?Nic kolem?Chápu to jako laik správně,že se povolí ten vykuchanej filtr z potrubí a vsadí se tam novej?Co se mechanické práce týká,tak je to vše?Takže to zvládne i garážník?Nebo je to něco tak odborného,že s tím jet jen do fordu?"Úpravu" řj bude dělat úpravce co s tím začal,resp.nahraje původní obraz řj...
Asi se tu budu opakovat,teď je tam nalitej nový olej,nějaký standartní,který plní specifika,ale není to ten zázračnej,který teď lijou k dpfkám...

na diagnostice se musi nahrat novy filtr .

Takže montáž filtru a pak pošťourání se diagnostikou...A je možnost v origo servisu dát filtr a taky ten originální software,že už by jsme nemuseli k tomu úpravci?

teoreticky jo , ja jsem se dival a dokazal bych to vsechno kolem 38000

Chtěl bych se zeptat,jeslí už někdo prováděl úspěšné resetovaní nádobky eloys,jak to uděl?
Mě to totiž čeká.Doplnění jsem už jednou dělal ale doplnění jsem neresetoval,nebylo dřeba.Nadobka byla skoro plná.

Jinak už mám přes 40 000 km po vyčistění PDF.

Tady jsem k tomu neco psal:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 83#p643083

a tady mas obrazek z chytre knihy s navodem:
http://photo.uloziste.com/?fotka=20c531 ... b44&size=0

Včera som bol na EK, bez problémov
Takže kľudne KUCHAJTE!
ÚDAJE:
Dymovosť predpísaná maX 1,1 nameraná 0,55
Rozptyl hodnôt dymovosti max 0,5 nameraná 0,38

Custe chlapci, jen takova otazecka. Priznam se ze jsem to tu necetl uplne cele, tak je mozne ze to tu uz nekdo zminil. Nekde na zacatku bylo, ze kdyz mam Euro 4 a oznaceni G6DA, tak mam DPF. A kdyz mam na technicaku G8DA a Euro 3, tak nemam? A jakej je mezi tim oznacenim jeste rozdil? Diky moc.

Pro teba asi zakladni vec je, ze EURO 4 je vyhradne s DPF. EURO 3 to splni i bez.

To ze to splni i bez nej, ale tedy neznamena, ze tam neni, jestli to dobre chapu, ze? Takze EURO 4=DPF, EURO 3=muze i nemusi?

Euro 3 nemá DPF, jenom Euro 4 má DPF

Oukej dik, uz to chapuu . Obcas potrebuju neco popsat jak pro blbecky